混氢站内天然气掺氢工艺及其安全控制研究

为了解决制约氢能产业发展的氢气运输成本问题,利用现有较完善的天然气管网,掺入一定比例的氢气进行输送具有较大的工程应用价值,得到了广泛关注。而且一定掺氢比例下的掺氢天然气燃料可以直接应用,有利于提高氢能源消费占比和降低氮氧化物的排放。针对天然气和氢气的掺混工艺设计及掺氢系统运行安全控制展开了重点讨论,研究成果可为天然气掺氢工艺的推广应用提供参考。

现代信息技术与初中化学课堂深度融合实践的研究

随着新课程改革的全面实施,初中化学学科教育 不断对传统课堂教学模式中的弊端进行整改,并积极迎合新课 改的要求进行教学创新,从而提升课堂教学质量和教学效率。其中,信息技术的飞速发展亦逐渐影响到化学教育工作,初中 化学教育可积极挖掘信息技术教学模式中的优势,将信息技术 与化学课堂进行融合实践,并从中进一步提升初中化学课堂教 学质量。

含氨燃料预混火焰的层流火焰速度及NO排放特性

将甲烷或氢气与氨气共燃可以克服NH_(3)火焰的点火能量高、燃烧速度慢的缺点。为了解NH_(3)作为燃料的燃烧特性,对含NH_(3)燃料进行一维层流预混火焰数值模拟,研究其层流火焰速度及NO排放特性。采用文献中5个简化反应机理进行数值计算,发现Okafor机理模拟NH_(3)/CH_(4)/air火焰精度更高;Xiao机理模拟NH_(3)/H_(2)/air、NH_(3)/air精度适中,计算时间较短。此外,开展了当量比、燃料混合物组分比例、压力等参数对含NH_(3)燃料燃烧时烟气中NO浓度影响的研究。研究发现:含NH_(3)燃料燃烧时NO主要通过OH、H、O自由基和O_(2)分子的消耗而生成,主要通过与NH_(i)(i=0,1,2)自由基反应消耗;含NH_(3)燃料在富燃状态下燃烧可有效减少NO排放,但富燃燃烧效率低,可采用富燃-贫燃分级燃烧技术来提高燃烧效率,同时保持NO的低排放;掺有较多NH_(3)的含NH_(3)燃料在中高压下燃烧时可有效减少NO排放。

天然气掺氢技术发展现状及相关标准体系

新一轮能源革命条件下,大力发展清洁能源、优化能源结构是实现"碳中和"的普遍做法。氢气是清洁、高效、可再生的二次能源,可实现电、气、热等不同能源形式的相互转化,但氢气的输送一直是制约氢能产业链发展的难题。将氢气与天然气掺混,利用在役天然气管道及其输配管网进行输送,是目前可实现安全、高效、大规模和长距离输氢至终端用户的最佳潜在方式。目前掺氢天然气技术仍然不够成熟,将氢气掺入天然气后,气质条件更加复杂,进而对管道、输送设备、燃具等产生了复杂的影响。着重介绍了天然气掺氢技术的发展现状、相关标准体系,讨论了掺氢天然气技术研究中需要进一步解决的问题,并提出了未来发展方向。

加氢站加氢能力匹配设计及其能耗分析

加氢站是支撑氢燃料电池汽车发展的重要基础设施,近年来发展速度较快,但对加氢站加注能力设计和能耗分析等方面的研究不多。通过示例加氢站加注能力的设计计算,得出了其关键参数的变化规律。讨论了长管拖车供氢方式下,压缩机功耗变化与其对储氢容器各压力级充装顺序的关系,根据管束车卸气的压降过程匹配储氢容器的充装顺序,可减小压缩机充装功耗和时间;在保持储氢容器储氢能力相同的情况下,使储氢容器的充装结束压力存在梯级,使得压缩机功耗进一步减小,但前期的储氢容器设备投资有一定的增加。这些规律有助于对加氢站设备配置和运营方式的理解和优化。