城市绿色交通发展对策研究——以昆山市为例

分析了绿色交通的内涵和构成体系,以昆山为例,分析了10余年来昆山城市交通发展取得的巨大成就以及快速城市化机动化背景下昆山绿色交通面临的问题,提出了昆山打造成为“国际一流、活力盎然”绿行都市的发展目标,完善并制定绿色交通发展指标体系,并从坚持交通引领、坚持绿行强基、坚持公交普惠、坚持数字赋能、坚持示范创新和坚持全民参与6个方面制定绿色交通发展对策措施,以指导昆山绿色交通高质量发展.

解析出行即服务(MaaS)及其在我国的发展对策研究

针对当前国内出行即服务发展过程中存在的认识误区,本文从国内外MaaS发展情况和具体的实践工作出发,全面解析了出行即服务的内涵、外延及主要特性;阐述了按照服务范围不同和服务目的差异的出行即服务系统分类,并提出了初级、中级、高级和理想级四种形态分级。从我国实情出发,提出中国式出行即服务未来发展需提升战略认识、加强规划引领、强化三网融合、开展先行先试以及成立区域性联盟等对策。

物流产业对区域经济结构的影响效应分析——以重庆市物流产业发展为例

本文研究了重庆市物流行业发展对重庆地区产业结构的优化作用,以及区域综合经济实力的推动作用,通过证实区域物流与区域经济相互依存、相互促进的关系,来说明发展物流行业的重要性。

基于换乘空间的高铁枢纽换乘设施布局方法

对高铁枢纽站房及交通广场布局型式进行了分析,明确了由于轨道交通与高铁枢纽之间的强换乘关系对高铁枢纽立体化布局的影响,提出机动性交通工具三种立体化分层模式。界定了换乘空间和换乘界面的概念,设计了基于换乘空间的枢纽换乘设施的布局流程,并给出了高铁枢纽换乘设施的平面和立体化典型布局模式。

电子商务视角下的农产品流通效率

农产品流通效率与人民生活息息相关,电子商务应当成为农产品流通效率测量的新指标。运用DEA-BC2模型和Malmquist指数对我国31个省的面板数据进行分析,得到了与以往不同的指标测量结果:西部地区全要素生产率最高,东部次之,中部最差;西部地区在投入电子商务环境、完成基础设施建设的前提下,获得了更大的效率增长率。在此基础上,建议改善全国农产品流通效率需要,制定全国性战略规划,着力发展现代网络科技,用科技创新缩短东中西部的差距。

高铁枢纽集疏运模式及发展策略

合理选择集疏运模式是高铁枢纽集疏运体系构建的核心内容之一。首先对影响高铁枢纽集疏运模式构建的主要因素进行系统分析。将高铁枢纽集疏运模式分为以轨道交通为主体、公共交通与个体机动化交通并重以及以个体机动化交通为主体,明确各模式分担率指标及其在中国的适用性。在此基础上,提出高铁枢纽公共交通集疏运体系发展策略,包括大力发展轨道交通集疏运体系、优化公共交通集疏运网络布局、注重一体化换乘衔接、提升公共交通运营服务水平,以及实施交通需求管理等。

大城市中心区建筑物停车配建指标研究——以杭州市为例

伴随着我国城市机动化进程的加快,大城市中心区动静态交通正面临着前所未有的压力。根据国内外城市交通发展经验,对中心区实施交通需求管理势在必行。而停车需求管理是整个交通需求管理体系中的重要组成部分,特别是制定出与中心区路网容量相协调的建筑停车配建指标,将有助于中心区动静态交通的平衡发展,进而保障城市中心区的社会经济活力。

国外消费者对“中国制造”的感知与评价及对中国企业的启示与建议——来自加拿大埃德蒙顿的调查

改革开放20多年来,中国经济在全球化的轨道上飞奔,中国成为世界制造业的中心。因此,研究国外消费者对"中国制造"的感知与评价,具有重要的现实意义。论文通过对加拿大埃德蒙顿市消费者的问卷调查,研究影响当地消费者购买行为的主要因素以及消费者对"中国制造"的感知与评价,发现影响消费者购买"中国制造"产品的主要因素及"中国制造"存在的主要问题,为中国企业进一步开拓国际市场,制定国际市场营销战略提供了重要的依据和建议。

消费者的企业社会责任认知研究

本文在对企业社会责任(CSR)相关文献分析、研究的基础上,从消费者的视角出发构建企业社会责任构成模型,研究消费者认知CSR的维度。通过对问卷数据的分析,发现产品自身质量、售后服务、商业道德、危机事件的处理、公益行为及管理层社会形象这6个方面构成了消费者对企业社会责任的认知,这对企业树立良好的社会形象、增加企业的知名度与美誉度具有重要的指导意义。

低碳农业推广过程中相关利益主体的演化博弈分析

推广低碳农业是实现农业可持续发展的必然选择,建立各相关利益主体的均衡机制是发展低碳农业的关键。将低碳农业的三个主要利益主体纳入分析框架,构建"政府-农业企业""农业企业-农户"两组演化博弈模型,探讨各主体低碳发展决策的动态演化过程、演化稳定策略及其对应条件。研究结果显示:三方的策略选择依赖于初始状态和关键参数选择;政府通过给予补贴、碳税返还等措施来鼓励农业企业实行低碳生产;农业企业通过传授低碳生产技术、改善低碳生产设施条件、分享低碳生产收益等途径来促使农户与其合作,最终可实现三方共赢以及低碳农业的持续发展。

高铁枢纽公共交通集疏运网络规划方法

高铁枢纽服务腹地可以分为直接服务区、主要服务区和辐射影响区三个空间层次。研究对主要服务区公共交通集疏运网络的体系构成,轨道交通集疏运网络的数量和等级特征、布局形态,以及常规公交、接驳公交集疏运网络规划思路与方法进行分析,提出辐射影响区内公共交通集疏运网络的规划方法,以期为其他地区高铁枢纽公共交通集疏运网络规划提供参考。

市场导向、创造力与新产品开发绩效关系研究

通过分析国内外相关文献,引入产品创造力与营销创造力作为过程变量,提出了市场导向、创造力和新产品开发绩效之间关系的研究框架和4个研究假设,并以高新科技企业为例进行了实证检验。研究表明:顾客导向与协作导向正向影响创造力(效用性),竞争导向正向影响创造力(新奇性);创造力(效用性)较创造力(新奇性)对新产品开发绩效的影响更显著;将产品创造力与营销创造力作为中介影响变量所产生的效应远大于市场导向对新产品开发绩效的直接效应。

突发事件情境下个人安全动机与消费行为关系研究

个人安全动机影响着突发事件情境下的消费者行为,对安全动机的研究将有助对突发事件情景下消费行为的认识,具有重要的理论和现实意义。文章以消费者行为学和心理学为基础,通过对突发事件情境下非直接受害者安全动机的分析,研究突发事件情境下安全动机对消费者行为的影响,解释了近年来突发事件中非直接受害者的消费行为,并由此得出应对和处理突发事件的一些重要启示。

市场情绪形成机理及其对投资者行为的影响

市场情绪影响着投资者的行为,对市场情绪形成机理的研究将有助于对投资者行为的认识,具有重要的理论和现实意义。文章以行为金融学和心理学理论为基础,分析了市场情绪的形成机理及其对投资行为的影响,并由此得出关于证券投资和证券市场调控的重要启示。

新时期大学生就业问题分析——基于营销学产品层次模型的视角

文章借助于营销学中的产品层次模型,以大学生作为具有能动性的特殊"产品"的全新视角,对我国大学生就业难与企业招人难这一"大学生就业市场悖论"进行了研究。在勾画出当前大学生作为"特殊产品"的产品层次图后,指出了大学生的就业难的症结,并提出了可资借鉴的政策性建议。

供电服务质量属性分析及其对居民客户满意感影响程度研究

在垄断地位逐渐消失、竞争市场日渐形成、优质服务呼声高涨的现实背景下,供电行业迫切需要了解供电服务质量属性的构成因子及各因子对居民客户满意感的影响程度。笔者借助因子分析和逐步回归分析方法,通过实证分析提出供电企业服务质量属性的三个构成因子,即业务因子、服务环境因子及电能形象因子。在此基础上,深入探索了三个因子对居民客户满意感的影响程度,提出提高供电企业客户满意感的建议。

中日石油进口贸易博弈分析及对策研究

对于同为世界上重要的石油消费国和进口国的中国和日本两国而言,获得稳定的石油进口保障对于国家安全具有举足轻重的作用。然而,两国在石油进口来源上大部分重叠,并存在类似的石油安全战略,获得地缘上临近的俄罗斯所拥有的丰富油气资源是中日两国获得石油供给的最佳选择。文章在进行相关分析与博弈分析的基础上,指出中日石油进口贸易之间的博弈并非一个静态的零和博弈,而是一个动态的、不断变化发展的博弈过程,同时提出中国石油进口贸易的相关政策建议。

高校内部关系营销实证研究

基于内部营销视角,参照企业外部关系营销的理念,以高校教师和研究生为研究对象,提出了高校内部关系质量的两个构成层面,建立了员工对内部关系营销质量的感知、员工对组织与工作的情感,以及员工行为倾向之间相互关系的结构方程模型,并在调查研究的基础上进行了实证分析和检验。研究结果表明:高校可以通过改进员工内部关系质量来提高教师的工作绩效,从而使学生、家长、用人单位、政府、合作企业等外部营销对象满意。

跨文化营销策略研究

加入WTO后,中国企业与国际上不同文化背景的企业之间的合作与竞争将会越来越频繁。个人主义与集体主义、高权力距离与低权力距离、男性刚毅化与女性柔弱化、确定性与不确定性以及长期性与短期性等特征构筑了不同的文化。本文提出,跨文化营销策略应以目标市场消费者的文化或消费者能够接受的文化为中心,避免“种族中心论”、“通化论”和“东道国中心论”的错误观点,只有正确应用文化差异性策略、文化交叉性策略及文化适应性策略的战略组合,才能成功地拓展国际市场。

供应链管理的快速反馈营销系统与4Ps营销系统仿真

企业如何快速响应市场是企业应对外界环境变化、赢得竞争优势的关键。文章从顾客需求出发,将供应链管理与市场营销相结合,运用系统动力学的理论与方法,研究传统4Ps营销系统与基于供应链管理的快速反馈营销系统两种营销模式的运营特点与绩效。并结合X企业的实际情况,运用Vensim.PLE仿真软件对两种营销模式进行仿真模拟,比较了两种模式的运营绩效。研究表明促使顾客满意度、订单率、销售量获得长期、快速增长的关键在于改变传统的营销系统模式,建立从顾客需求出发的基于供应链管理的快速反馈营销系统。