基于ABAQUS的某商用车前门轻量化性能优化仿真研究

文章基于有限元法,采用ABAQUS软件,对某商用车前门系统轻量化方案进行了CAE模态分析,抗凹分析及安全分析,分析结果显示,轻量化Opt1方案性能结果相较基础方案接近,减重效果显著。

基于有限元方法的某轻卡车架性能研究

为验证某轻型货车车架的各项性能是否满足设计要求,文章基于有限元方法对其进行模态分析,其前四阶模态频率均有效地避开了车架下结构的固有频率和发动机怠速激励频率,有效避免其发生共振问题。基于整车动力学模型,分解了车架十工况的强度载荷,采用惯性释放方法和动态输出载荷进行强度分析,各个工况下的车架均能满足强度要求,综上分析结果表明该轻卡车架的各项特性均满足设计要求。

基于Nastran的某轻卡ECU支架共振问题优化研究

为解决某轻卡ECU支架共振问题,文章基于Nastran有限元法对ECU支架共振问题进行了共振问题原因分析及性能优化研究,通过对ECU基础状态方案进行了模态分析,得出了其一阶频率与发动机怠速频率存在共振,并给出了ECU支架优化方案,经CAE模态分析,同时通过振动加速度测试试验验证,共振问题得到优化解决。

基于LS-dyna的某轻卡驾驶室正面碰撞安全性能研究

为验证某轻卡驾驶室正面碰撞安全性能是否满足设计要求,本文基于有限元方法对其进行碰撞分析,仿真分析结果显示,驾驶员和乘员生存空间充裕。同时结合实车碰撞试验,试验结果显示驾驶员和乘员生存空间充裕。因此该轻卡驾驶室正面碰撞安全性能满足法规和设计要求。

某重载排半轻卡驾驶室安全性能理论仿真与试验研究

为校核某重载排半轻卡驾驶室的结构安全性能是否满足交通部法规及设计要求,文章基于有限元理论,分析了该轻卡驶室双A柱碰撞及正面碰撞的安全性能,CAE结果显示,两种试验场景下的驾乘员生存空间充足,实车驾驶室正面撞击试验结果显示,翻转机构强度满足要求,假人没有和零部件干涉,前排乘员生存空间充足,因此该重载排半轻卡驾驶室碰撞安全性能满足法规和设计要求。

汽车耐久性可靠性理论与实践

汽车耐久可靠性评价经常由于概念的混淆及样本量的限制导致评价偏差,甚至于部分车企只是盲目的进行道路试验,对于试验过程中的故障、失效并未做科学的统计分析,从而陷入路试、整改、再验证的死循环中,浪费了大量资源,文章基于对耐久性与可靠性的定义解读借助可靠性统计分析的数学方法将耐久可靠性的评价进行量化以帮助耐久可靠性工程师能够客观评估产品的耐久可靠性水平。

某SUV车加速升挡异响分析及优化

文章为了解决国内售后市场某款SUV车型在加速升挡行驶过程中出现的异响问题,使用LMS测试设备测试样车相应的振动噪声数据进行分析,查出产生异响的主要零部件,与零部件供应商工程师对标定数据进行排查,修改相关数据进行验证,异响消失,客户对此很满意。这对于解决类似汽车异响问题的途径具有深远的意义。