预应力圆管底部复合防护组件防护效果研究

利用仿真软件模拟了施加预应力前后圆管、方管弯曲刚度的变化,同时对比分析了爆炸环境下底部复合防护组件台架模型的仿真和试验结果。基于预应力加载条件下底部复合防护组件中的圆管,获得其在不同TNT当量及不同圆管厚度时基板最大变形与压缩比间的相对关系。研究结果表明:基板最大变形与压缩比存在最佳匹配关系,当圆管的内部预应力为110 MPa、压缩比为0.00075时,基板最大变形最小,防护组件的防护效果最佳。

冲击波与破片联合作用下蜂窝夹层板毁伤研究

为了研究蜂窝夹层板在爆炸冲击波和破片联合作用下的结构响应,利用有限元分析软件LS_DYNA建模,从爆炸冲击和装药驱动破片2个方面验证了有限元模型的准确性,从夹层板的能量吸收、上板的最大变形量和夹层板的质量损失量来分析当破片数量和蜂窝厚度改变时夹层板的结构响应,结果表明:冲击波和破片联合作用造成的损伤大于两者的单独作用,破片数量的改变对于夹层板的损伤有较大影响,蜂窝厚度的改变对于夹层板损伤影响不大,但是对各部件的损伤占比影响较大。

隔断型军用车辆防雷座椅跌落试验研究

以某型车辆的座椅安装点冲击为输入条件,通过理论研究-仿真模拟-整车试验-跌落试验,进行刚性座椅和一种隔断型防雷座椅的跌落试验。试验研究发现:确定跌落试验边界条件时,刚性座椅的冲击速度应选择局部效应阶段的速度峰值;隔断型防雷座椅的冲击速度应选择爆炸全局效应阶段车辆整体上行的跳起速度。