32万吨原油船挂舵臂铸造检验

32万吨挂舵臂是目前中国船级社检验的最大船用铸钢件,具有产品结构复杂、体积庞大、检验标准高、生产工艺难度大的特点。目前该挂舵臂已经完工,符合产品检验要求,在这里通过建造过程,对其检验的要点进行总结。

船舶主尺度测量方法与精度控制

分析了船舶建造过程中使用经纬仪测量船体主尺度及挠度的方法和基本步骤,并给出了检验的要点和控制船体主尺度测量精度的几点研究结果。

20000t半潜船船体建造及检验特点

针对20 000 t半潜船建造检验过程,对上层建筑布置、主甲板布置、舱室布置、内部通道布置、压载舱结构、通道结构及气排管系安装工艺等总体布置和船体结构的特点逐一分析,为今后这类船舶的建造和检验提供参考。

水下两相湿气流量计技术验证

基于超声技术的流量测量装置,是用于海洋石油水下生产系统的关键装备,能够克服深水压力大,密封要求高,腐蚀性强,压力及流量变化范围大等苛刻条件,利用文丘里技术及超声技术,实现了压差式和速度式流量测量原理的有机结合,无需气、液分离即可实现流量计量。作为深海开发的关键技术装备,其打破了国外相同装备的技术垄断,具有成本低,密封性好等特点达到了世界先进水平。在其研制开发过程中,中国船级社天津分社参与了其检验及设备取证工作。由于目前国内尚没有完全可以参照的检验依据,在其设计,制作,试验过程中,也进行了标准的搜集归纳,对每项工作进行了验证,本文对几个比较典型试验过程进行了阐述,介绍了相关的流程和要点,梳理了相关标准,初步形成了船级社自己的检验体系,并保证水下两相湿气流量计达到了研发要求。

船用钢板厚度公差对空船重量的影响

文章对新生效的UR W13“钢板和宽扁钢厚度公差”统一要求进行了阐述，针对钢板本身的公差范围要求在生效前后的变化，来讨论对空船重量的影响，并针对影响的原因，来讨论我们可以采用哪些方法降低该新生效公约对空船重量的影响。

如何减少船用钢板厚度公差对空船重量的影响

国际船级社协会（IACS）最新修改的UR W13“钢板和宽扁钢厚度公差”统一要求已经生效．这一统一要求适用于2011年1月1日及以后签订建造合同的船舶和2011年1月1日及以后申请检验和发证的船体结构用钢板．