交通安全 共“童”守护

中小学、幼儿园学生是国家的未来和民族的希望。加强学生交通安全工作,事关亿万家庭幸福,是推进教育强国、平安中国建设的必然要求。一直以来,全国公安交通管理部门始终把改善校园周边道路交通环境、优化交通秩序、提升学生交通安全意识作为一项重要工作,协同社会各方力量,共同守护学生出行安全。本期刊发北京、辽宁锦州、山东德州开展护学工作经验,供参考。

北京:路口治理用足“绣花功夫”

近年来,北京市公安局公安交通管理局(以下简称北京市交管局)依托示范路口建设,通过优化渠化交通组织流线、精细化信号灯配时、推行行人二次过街、创新非机动车一次左转等措施,不断提升路口通行的安全性,规范路口通行秩序,深度挖掘路口通行潜力,强化交通流在“点、线、面”上多维度、全方位的协同运行,最大限度提升城市通行效率.

北京:以人为本 创造和谐道路交通环境

北京作为首都和超大型城市,机动车保有量居全国之首,同时,交通需求还在持续增长、日趋旺盛,特别是面临着车路矛盾突出、道路超负荷运转等诸多交通管理难点,加之北京的城市功能、区划格局、人口分布相较其他城市都更加复杂,也更考验着交通管理的“绣花”功夫。2019年底,北京市确定了“慢行优先、公交优先、绿色优先”的发展理念,将“慢行”放在交通发展的首位。

宋海滢:爱只有起点没有终点

宋海滢现为北京市公安局公安交通管理局海淀交通支队黄庄大队执法综合警组警长、人民大学附属小学护送岗岗长,是海淀交通支队唯一一名女警长。在女警护送岗工作中,她用热情、爱心和奉献,为孩子们撑起了一片安全的天空。

北京:循“线”追踪 打击交通事故“碰瓷”案件

近年来,通过故意制造交通事故“碰瓷”方式非法索取财物的事件时有发生,严重败坏社会风气,易滋生黑恶势力,人民群众反响强烈。以往,发现交通事故“碰瓷”线索,主要来源于受害人报案或高度集中发案,加之“碰瓷”作案的隐匿性、随机性、流窜性、团伙性等特点,造成线索排查难、发现晚、打击迟等问题,给公安机关及时发现、有效打击带来诸多挑战。

让老年人出行更安全

编者按:为整治低速电动车交通违法乱象、提升老年人交通安全意识,各地公安交管部门主动作为,加强部门联动,强化路面执法和源头管控,依法严查各类交通违法行为,开展了一系列交通安全宣传教育活动,引导广大老年人遵守交通法规、安全文明出行。同时,随着公安部取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限,让越来越多的老年人圆了"开车梦"。为保障老年学员顺利考取驾驶证、引导老年人建立文明交通理念,驾驶培训学校为老年学员报名和培训创造便利条件,并改善教学方式,把好老年人交通安全"源头关"。

北京二环路 最高“礼遇”骑行人

近年来,北京市骑自行车人数显著增长。根据2020年北京市交通发展年度报告显示,2019年,北京市自行车骑行量达到了5.4亿人次,占比为6.4%。而在中心城区,骑自行车出行的比例要更高,数据显示,12%的出行者会选择骑车出行。然而,原有道路上的自行车道宽度不足,特别是二环路配套的慢行系统已经不能满足市民的骑行需求。

精细化管理 让群众出行更顺畅

"道路安全畅通、车辆停放有序、人车文明礼让"是广大群众对城市道路交通的美好期盼,也是一座城市的靓丽名片。各地公安交管部门结合《城市道路交通文明畅通提升行动计划(2017—2020)》和交通事故"减量控大"的工作要求,紧紧围绕人民群众对美好生活的新期待,不断提升城市道路交通精细化管理水平,为建设和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市创造有序、畅通、安全、绿色、文明的道路交通环境。

李宁:为民路上走过无悔青春

他像一枚“螺丝钉”,在交管一线一“钉”就是7600多个日夜,他始终践行初心使命,用“心”守岗位,用“情”展芳华。他用精湛的专业技能和认真的工作态度,树立了新时期人民警察的良好形象,赢得群众的广泛赞誉。他就是北京市公安局交通管理局西城支队广安门大队副大队长李宁。自2001年参加公安工作以来,李宁先后荣立个人二等功1次、个人三等功3次,受嘉奖8次。

北京:五个聚焦提升合成指挥作战水平

随着警务改革不断发展和转型升级,合成指挥牵动业务整体运行的中枢龙头作用日益凸显,北京市公安局公安交通管理局勤务指挥处以准确识变、主动求变、科学应变理念为主线,以实现"秒级响应、分钟处置"指挥效能为目标,聚焦合成、实战、数据、信息、能力,全力提升合成指挥作战能力水平,彰显路面管理新成效。