铁路枢纽总图规划及其评价体系的思考

铁路枢纽是一个系统工程,有车站、线路、机车、车辆、通信、信号、电力、供水等设施和设备的数量大、用地多、建设周期长、工程费用高、运营支出大,对铁路运输企业的运营成本和经济效益有重大影响,因此,枢纽总图规划是一个与时俱进的重大课题。深入总结枢纽总图的内涵、规划理念、核心内容,并提出铁路枢纽规划方案的评价指标体系,采用定量与定性、模糊评价方法,量化评价铁路枢纽的规划方案,从而对枢纽总体规划和方案比较起到一定的指导作用。

朝鲜半岛和平协定与和平机制

2007年以来东北亚局势的重大变化,使签定取代1953年朝鲜半岛《停战协定》的《和平协定》时机日渐成熟。签定新协定的主体应是朝、韩、美、中四方。达成新协定的主要障碍在于实现持久和平的途径,尤其是美国的立场与政策。只有从"停战机制"转向签订《和平协定》,建立和平机制,东北亚地区的和平与稳定才能得到保障。

朝核六方会谈:从应对危机到东北亚安全机制

朝核问题六方会谈自2003年8月启动以来，共召开了六次会议，终于使朝核危机的解决获得重大进展，也使六方会谈各国在围绕朝核问题展开对话的进程中加深相互了解、增进信任。然而，朝鲜半岛安全政治局面的最终形成还要靠整个东北亚安全机制的建立，六方会谈可能成为这种安全机制的基本框架。

朝核去功能化与核计划申报问题

根据2007年2月13日六方会谈达成的去功能化方案,朝鲜同意启动去核化进程,对宁边核设施进行"去功能化"和对其所有核计划进行申报。但是,到了申报期限规定的2007年12月31日,朝鲜仍然没有进行核申报。虽然2008年5月8日,朝鲜向美国提交了核申报计划,但是朝核问题的前景和进程仍然有很多不可测因素。本文探讨朝鲜去功能化和申报问题的内容和实质,分析朝核问题主要当事国美国与朝鲜的政策、态度和疑虑,试图推测朝核问题未来发展趋势走向。朝核去功能化和核申报问题将是新一阶段六方会谈的关键问题,也是对六方会谈各国政策和政治解决朝核问题决心的重要考验。

杭州枢纽内编组站布局的优化

对杭州枢纽内编组站的分工及其作业量进行了分析,指出其设置不合理形成作业分散且不能适应华东二通道分流后衔接货流变化的要求。据此提出建议:扩建乔司编组站,并将杭州枢纽的车辆解编作业集中在乔司站办理。

《铁路车站及枢纽设计规范》(GB5009199)与相关规范不同之处的分析

根据设计中对《铁路车站及枢纽设计规范》(GB5 0 0 9199)的执行情况 ,将其与相关规程、规范进行对比 ,对不协调部分进行分析 ,并提出建议。

京九铁路向塘西编组站改扩建工程设计特点

分析了向塘西编组站在路网中的位置、作用及存在问题，论述了京九线向塘西编组站改扩建工程站型选择的依据，介绍了各项站场设备布置的设计特点。

向塘枢纽客站站址选择及客车进路设计

从适应客流特点，运行进路，疏解布置、机务设备的配合等方面，介绍了向塘枢纽客站及客车进路设计考虑的主要因素和方案的过程，并对十字型枢纽客站的位置选择提出应尽量设于强点的观点。

《铁路车站及枢纽设计规范》主要修编内容

全面介绍了《铁路车站及枢纽设计规范》修编背景、经过、主要修编内容和特点，并与原《站规》进行了对照，对站场及相关专业工程技术人员学习、领会并用好《站规》有好的指导作用。

市域轨道交通快线规划与建设——中国城市交通发展论坛第22次研讨会

为探讨在中国新型城镇化和轨道交通发展大背景下,如何推动市域轨道交通快线规划建设与落地实施,中国城市交通发展论坛2019年第2次(总第22次)研讨会于2019年5月23日在南京召开,本次会议由南京城市与交通规划设计研究院股份有限公司承办,主题为“市域轨道快线规划与建设”。因篇幅有限,本刊编选部分专家发言,以飨读者。

南海争端中的美国因素及其影响

在美国重返东南亚的大背景下,南海争端呈现出复杂化的趋势。本文概述了南海争端现状和各方对相关国际法律的不同解读,分析探讨了美国关注南海争端的原因、美国的立场政策、以及美国因素对南海争端当事国的影响。通过剖析美国因素,本文认为,美国对南海问题当事国相关政策或行动的支持倾向,客观上已使得南海问题的"多边化"、"国际化"态势逐渐转为现实,美国因素对中国试图解决南海争端的努力形成一定的挑战。

地铁与国铁过轨运输组织问题研究

本文详细阐述了过轨运输的概念,分析了过轨与共线的异同以及过轨组织的吸引力与实施难点。通过东京都市圈城市轨道交通与国铁过轨运营的实例,分析了过轨对设施进行技术改造的要求、过轨列车组织方案以及过轨运营导致的财务效果。在此基础上,探讨了我国地铁与国铁过轨运输的必要性与组织列车过轨的要点,最后给出了现阶段如何开展过轨研究的建议。