高铁站前综合交通枢纽设计要点

高铁车站是高铁线路中重要的交通节点,论文针对其功能多样,流线复杂,规模难以控制,布局较为困难的问题,提出了通过交通量预测及多种交通出行方式相组合的分析方法,可有效满足各种交通出行需求,实现了高铁站点交通枢纽的合理化布置。通过分析表明,该方法合理有效,对不同交通方式的规模预测精确,能有效提升土地集约化使用。

基于BIM背景下互通式立交主线技术指标及设计施工研究

以青岛某互通立交项目为研究出发点,总结互通立交主线设计与施工的技术指标,并做好主线项目施工方案应用,通过确认设计平台、处理地形曲面、设计立交线形、优化横断面方案,使得交通项目施工效果达到预期。研究最终取得良好成果,将BIM技术与设计、施工环节深度结合,此外,合理运用BIM技术也能够实现设计与施工可视化,不仅可以解决复杂设计问题,而且有利于减少工作量,为有关人员提供帮助。

老立交桥改造利用分析与研究

随着国内许多大中城市快速路系统的建设,不同历史时期已建的城市立交出现了不同程度的不适应问题。许多老立交与快速路系统无法进行良好的衔接,影响到城市快速路的系统功能和建设，改造这些立交成为了城市道路建设的一个重要课题。

高密度城市建设中地下交通疏解方案思考

为了有效解决高密度建设区域的交通出行需求,实现多种交通分级疏解,达到缓解交通拥堵的目的,提出设置地下交通环路的方法,并且通过交通分析证明该方法合理有效,能够有效提升土地集约化使用,大大提升交通疏解能力,满足高强度开发的要求。