基于仿真的锚系设计优化

针对拉锚试验出现的问题以及传统二维锚系设计周期长、成本高的现状,进行全新的锚系交互设计,利用拉锚仿真软件对邮轮现有锚系设计进行验证,自主设计全新的锚唇线型,快速将二维设计转化为三维数字模型并进行数字验证,缩短设计周期,经过仿真可以提前发现问题,直接在软件中修改模型,直至生成最终方案,保障木模试验的成功率,有效降低时间和成本消耗。

邮轮船底泄放塞选型分析

针对船底泄放塞类型的多样性,结合国产大型邮轮首制船和民用船舶设计经验,从结构造型、制作工艺、施工工艺、经济效益等方面对泄放塞选型进行对比,分析结果表明,锥形泄放塞相对T形泄放塞不仅结构形式、制作工艺简单,还能够提高施工安装效率,并且在船舶后续实际使用中,锥形泄放塞可实现舱内外开启,便于舱内油水的清洁,建议后续邮轮及民用船舶广泛使用锥形船底泄放塞。

船舶生产设计工时体系及预测模型研究

设计工时定额是设计管理的重要基础数据。由于船舶设计建造过程中的设计工时尤其是生产设计工时没有准确的基础数据,也缺乏有效的工时预测模型,导致无法对设计工作进行有效管理。研究的目的是建立船舶生产设计工时体系及工时预测模型。对项目工时中的图纸作业和非图纸作业进行研究,建立了非图纸作业工时的模型和图纸作业工时的神经网络预测模型。以某船厂的设计项目进行了验证,表明该模型是有效和准确的,可以为加强设计管理、提高设计效率提供依据和基础。

油船货油舱透气系统布置

基于国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)规范和船级社的要求,介绍油船货油舱透气系统的作用和特点。通过对透气系统设计方法进行研究,给出有效、可靠的解决方案,为实船透气系统的合理设计和布置提供技术支持。