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采用液压夯实机补强高速公路台背路基施工参数的试验研究
被引量:
5
1
作者
刘莉
涂英辉
+2 位作者
蔡德钩
闫宏业
何数第
《铁道建筑》
北大核心
2009年第6期84-87,共4页
测试分析高速液压夯实机的夯实势能、夯击厚度及夯实次数对台背路基不同深度的动应力和变形的影响,对比分析夯实前后路基不同深度的基本承载力和压实度变化特性,同时对台背混凝土动应变进行了测试,并提出了夯实机施工工艺建议,建议路基...
测试分析高速液压夯实机的夯实势能、夯击厚度及夯实次数对台背路基不同深度的动应力和变形的影响,对比分析夯实前后路基不同深度的基本承载力和压实度变化特性,同时对台背混凝土动应变进行了测试,并提出了夯实机施工工艺建议,建议路基夯实高度≤2.5 m,台背路基夯实工艺采用二挡12锤或三挡9锤,夯锤布点方式采用梅花桩式,两锤心相距1.5 m,夯锤与台背的最小距离为0.1 m,采用轻型动力触探仪检测夯实效果。
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关键词
台背
涵侧
高速液压夯实机
补强路基
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职称材料
题名
采用液压夯实机补强高速公路台背路基施工参数的试验研究
被引量:
5
1
作者
刘莉
涂英辉
蔡德钩
闫宏业
何数第
机构
北京交通大学土建学院
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2009年第6期84-87,共4页
文摘
测试分析高速液压夯实机的夯实势能、夯击厚度及夯实次数对台背路基不同深度的动应力和变形的影响,对比分析夯实前后路基不同深度的基本承载力和压实度变化特性,同时对台背混凝土动应变进行了测试,并提出了夯实机施工工艺建议,建议路基夯实高度≤2.5 m,台背路基夯实工艺采用二挡12锤或三挡9锤,夯锤布点方式采用梅花桩式,两锤心相距1.5 m,夯锤与台背的最小距离为0.1 m,采用轻型动力触探仪检测夯实效果。
关键词
台背
涵侧
高速液压夯实机
补强路基
分类号
U415.51 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
采用液压夯实机补强高速公路台背路基施工参数的试验研究
刘莉
涂英辉
蔡德钩
闫宏业
何数第
《铁道建筑》
北大核心
2009
5
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