剪式齿轮传动机构非线性动力学特性研究

考虑齿侧间隙、时变啮合刚度和摩擦力等因素,建立7自由度剪式齿轮传动系统非线性动力学模型,采用Runge-Kutta法对转速、啮合齿隙、扭簧刚度、预紧力矩等对系统振动特性的影响进行了研究。结果表明,随着转速的升高系统逐渐进入混沌状态,中等转速区间系统的非线性动力学行为对转速的变化更为敏感;随着齿侧间隙的增大,混沌区间增大,混沌特性加强;扭簧刚度影响系统的非线性运动状态,但对冲击现象的影响较小,较小的扭簧刚度更有利于消除冲击现象;扭簧的预紧力矩影响系统啮合状态,最小预紧力矩的大小受负载力矩的影响且近似呈正比例关系。

柴油机使用过程绿色度评价方法研究

以国内某50装载机用柴油机为研究对象,综合考虑环境、技术、经济三方面,构建柴油机使用阶段的绿色度评价指标体系。在清单分析数据的基础上,基于生态指标法选取人类健康损伤、生态系统破坏和资源能源消耗3个终点破坏模型评价环境友好性,结合层次分析方法和模糊综合评价法评价技术性。考虑标准法规等限定性指标,建立了具有一次性递阶检验机制的柴油机使用过程绿色度的综合评价模型,并进行了实例分析,为柴油机绿色设计和环境影响的初步分析提供了可借鉴的方法。

运用生本教育理念培养创新人才

创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力。教育的终极目标就是培养创新型人才,而创新教育实践需要的是科学的教育理念。本文通过论述生本教育理念在培养创新人才中运用,旨在探讨人才培养的新方法、新思路。

生本教育理念在农村教育过程中的运用

生本教育是一种新的教育理念。教育实践证明,生本教育对农村教育的发展产生了深远的影响。本文阐述了生本教育理念在农村教育中的应用及其教育效果,明确了生本教育理念在农村学生培养中的重要作用。

基于板件贡献分析的装载机驾驶室低噪声设计

分别建立某装载机驾驶室及室内声腔有限元模型,通过单点输入多点输出(single input and multiple output,简称SIMO)法模态试验验证了声振耦合模型的准确性,测取悬置点激励进行频率响应分析及室内噪声预测。对驾驶室进行声学灵敏度分析,采用声传递向量法对驾驶室进行声学板件贡献度分析并对关键板件进行形貌优化,同时添加橡胶阻尼材料抑制壁板振动,进行二次声压虚拟预测。结果表明,声学灵敏度分析可得到多阶关键声振耦合频率,声传递向量法板件贡献度分析能准确定位产生噪声峰值的关键板件,形貌优化及添加阻尼材料的方案降噪效果显著,室内总声压级降低了4.43dB。此方案系统地为低噪声车身设计提供了技术路线,减少了传统方案的主观性和重复性,缩短了研发周期,降低了研发成本。

基于多目标形貌优化方法的低噪声油底壳研究

为了有效降低油底壳的辐射噪声,在设计阶段对初始油底壳的振动噪声水平进行了预测和评估,据此提出了以下结构优化方案:结合模态试验技术建立准确的初始油底壳辐射噪声预测数值模型,根据噪声预测结果,识别出对油底壳整体辐射噪声贡献度较大的峰值频率;结合油底壳自身固有频率,以降低油底壳整体辐射噪声为总目标,以降低预测噪声频谱中各主要峰值频率成分为子目标,建立多目标优化函数,进行油底壳结构形貌优化设计。结果表明,优化前整体噪声声压级为100.23dB,在合理布置板材冲压加强筋后,整体噪声降低了2.79dB。此优化方案减少了单目标形貌优化"设计-试验-改进设计"的重复性和主观性,降低了产品设计的成本,缩短了产品开发周期。

基于支持向量机的柴油机噪声品质客观评价参量权重分析

以6缸柴油机为研究对象,采用分类对偶比较法对所采集目标机型在多工况下的辐射噪声品质进行主观评价试验,选取并计算可描述其声音特性的5个客观评价参量,引入支持向量机,建立柴油机噪声品质预测模型,借助噪声测试样本验证预测模型的准确性。以柴油机噪声品质预测模型为基础构建客观评价参量的权重分析模型,分析柴油机噪声品质客观评价参量对主观评价结果的影响权重。研究表明,柴油机噪声品质主要受响度、粗糙度客观评价参量影响。该分析可对高声品质柴油机设计有指导性作用。

基于DOE和MIGA的消声器优化设计

高效率的设计出大消声量的消声器一直是车辆排气噪声控制中面临的难题。考虑到消声器优化过程中涉及参数较多,在消声器传递损失数值建模的基础上,采用试验设计(DOE)中的拉丁超立方设计对消声器参数进行分析,结合多岛遗传算法(MIGA)和传统遗传算法(GA)分别建立消声器在排气噪声单峰值频率和多峰值频率处的传递损失为目标的优化模型,开展消声器传递损失优化设计研究。结果表明:DOE方法能有效的辨识出各参数对消声器传递损失影响的大小,简化了消声器的优化模型。MIGA对消声器在单峰值频率和多峰值频率的优化都优于GA,且多峰值频率的优化好于单峰值频率的优化,能使排气噪声最大降低20.98 d B。

乡村中学物理教学的演示实验初探

乡村中学物理课堂教学中实施创新教育,要特别加强演示实验教学研究。挖掘演示实验教学与创新教育的结合点,培养学生创新能力;创设教学氛围,激发学生创新思维;加强实验创新,训练学生的创新思维。从更新实验思路,改革教学方法,改变过去只以成绩来评价学生的观念等几个方面谈了笔者的体会。

乡村中学传统作业模式改革初探

学生作业必须坚持以学生为本。以学生为本,就是要把学生的利益作为一切工作的出发点和落脚点,不断满足学生日益增长的多方面合理要求。根据学生的不同个性特点,始终以学生个体为中心,以尊重人格为特点,以人的全面发展为目标,在规范化教育的基础上推行生活化、人性化的学生作业,争取每一名学生都能够健康发展并走向成功。

基于流固耦合的高压油管振动疲劳特性研究

以高压油管为研究对象,开展了基于流固耦合方法的振动疲劳特性研究。通过计算流体力学(computational fluid dynamics,简称CFD)仿真获取高压油管内部燃油脉冲压力,并建立高压油管流固耦合模型进行振动特性仿真分析,能更准确地预测高压油管的振动疲劳寿命。结合发动机振动激励功率谱密度(power spectral density,简称PSD)信号、材料S-N曲线和传递函数结果,通过疲劳损伤累积模型进行了两种高压油管模型的振动疲劳寿命预测,对比分析了考虑燃油脉冲压力对振动疲劳寿命的影响,为后期高压油管的优化设计提供了指导。

柴油机高压油管加速载荷谱编辑研究

针对高压油管耐久性试验耗时长的特点,研究高压油管加速疲劳试验在振动试验台上的应用。基于损伤等效原则,提出振动疲劳加速载荷谱编辑方法并对高压油管实测载荷谱进行编辑。对比加速载荷谱与原始载荷谱作用下的高压油管疲劳寿命,验证加速载荷谱编辑方法及其在振动试验台上应用的可行性。结果表明:柴油机高压油管疲劳失效属于高周疲劳,其所受载荷中存在大量小载荷循环,将小载荷循环进行删除可保证在失效位置及失效形式一致的情况下,极大程度地缩短疲劳试验时间和成本。

一心扑在储蓄上——记建设银行无为县支行南阳储蓄所齐长玲

1988年,齐长玲被聘用到建设银行无为县支行南阳储蓄所工作,八年来,她一心扑在储蓄上,默默地奉献着自己的青春。她苦练基本功,严格按规范操作,从未出现差错;她还千方百计搞揽储。1994年南阳储蓄所存款余额突破1600万元。仅齐长玲个人当年揽储就达250万元,被评为全国建设银行系统储蓄先进个人。 耐心宣传

动力总成绿色设计评价技术研究现状及展望

绿色设计和绿色产品制造是可持续发展战略在现代制造业中的体现,并成为了21世纪制造业发展的主流。首先主要阐述了目前动力总成应用现状,对动力总成绿色设计概念以及进行绿色设计的必要性进行叙述,并结合绿色设计评价的国内外研究现状以及动力总成绿色设计研究现状,对动力总成绿色设计评价流程进行详细描述与分析;其次对现有的评价方法及评价软件进行优缺点分析,研究其应用范围。最后结合国内绿色设计评价技术发展现状,对国内外技术差距进行评价并提出发展建议。