轮式拖拉机全液压转向系介绍及分析改进

主要对轮式拖拉机全液压转向系进行了简单介绍,并针对拖拉机在作业过程中出现的转向油箱溢油、液压油高温、管路布置混乱等问题,提出一种在双联泵后泵出油口加装单路稳定分流阀的解决方案。此方案取消了转向油箱和恒流泵,节约了生产制造成本,易配套推广,为拖拉机转向系优化提供新思路。

拖拉机液压阀的设计及应用研究

研究小组介绍了农业拖拉机液压系统控制阀的结构与用途,以及液压阀块的设计方法、选型和管路的计算。分别从空间布置、油道孔径及液压油流速计算和工艺要求等方面对拖拉机液压阀块的设计进行了分析,结合工作实践和相关学者研究经验对拖拉机液压阀块的设计进行了总结,对阀块的结构进行了多方位、多角度的阐述和论证,列举了阀块设计中较差的案例,分析了其设计缺陷,同时剖析了阀块设计中的材料选型、加工工艺选择以及阀块相关的试验要求,为广大拖拉机液压工作者的液压阀块设计提供参考。

大型拖拉机液压转向系统热平衡研究

针对某款东方红大型拖拉机作业时,液压转向系统发热偏高,危害系统正常运行的问题,对拖拉机液压转向系统热平衡进行研究.通过分析系统的运行工况、产热和散热特点,提供了系统各元件产热功率和散热功率的计算方法,并建立了系统的热平衡数学模型,利用Matlab进行数值仿真,模拟了系统对外界环境的相对温度变化特性.改进了原系统模型,将新旧方案进行仿真对比后得出结论:增大系统油管管径,可有效降低管路功率损失;增大油箱体积,可提高系统高油液总量和散热面积,从而降低系统温升速率和热平衡温度,改善温度过高状况.

拖拉机提升器箱体问题分析与优化设计

采用CAE有限元分析的方法,针对用户使用中出现的高频故障问题进行分析,包括提升器壳体与变速箱壳体结合面处漏油、下拉杆支座连接螺栓松动和销轴撕裂、壳体断裂等故障,通过强化薄弱环节提高部件的强度和可靠性,提高市场故障反馈速度和故障解决效率,提高整机的可靠性和稳定性。

HST在中小马力拖拉机上应用的选型设计

HST(静液压传动装置)在国外先进的中小马力拖拉机上已经得到了广泛的使用,介绍了HST的类型、结构原理以及在中小马力拖拉机上的选型设计,并对相应的技术方案进行了特性分析。

无级变速传动技术在中小功率拖拉机上的应用分析与研究

介绍了无级变速传动的种类、结构原理和技术路线,并对典型机型及其技术路线进行了分析,以此提出国内中小功率段无级变速拖拉机的开发建议,为今后无级变速拖拉机的研发提供参考。

液压前悬挂机构运动计算分析及设计思路探索

以某型号的拖拉机液压前悬挂为研究对象,推导液压前悬挂的提升速比计算公式,并根据公式中参数θ的正负、φ与θ的相对大小关系进行分类讨论分析,从而得出设计不同类型液压前悬挂的理论指导思路及设计模型。同时对θ为正值的情况进行可变参数的规划分析得到最优化的可变参数,从而能得到更理想的提升速比曲线,为悬挂机构的优化设计进行有益的探索。

基于Creo机构应用程序的拖拉机前悬挂运动仿真分析

主要介绍了在Creo中对某型号前悬挂进行运动机构建模,建立分析特征,设置分析参数,并利用Creo内置的机构应用程序进行运动学仿真和力平衡仿真,从仿真分析结果中得到了前悬挂在挂钩处及610 mm处的提升速比、提升力等数据。同时,根据相关公式对该悬挂进行了提升速比、3个特殊位置提升力的理论数据计算,最后将理论计算数据与仿真分析数据、曲线进行了对比分析,从而证明了运动学仿真、力平衡仿真方法的可靠性及准确性,为设计及研究前悬挂的工作者提供了一种快速有效的分析途径。

液压转向系统温升计算分析及改善建议

首先在综合考虑影响液压转向系统温升各个参数的基础上,建立了温升的数学模型,根据数学模型并通过理论计算得到了液压系统的理论温升函数及温升速率函数关系;其次根据函数关系,结合实际液压系统,绘制了某转向液压系统的温升及温升速率曲线图;最后根据综合分析,分别找出了影响油液转向系统高温、液压转向系统本身温升极限值及温升速率的主要因素,并给出了改善温升和温升速率的建议。

拖拉机主离合器操纵机构的分析及改进

以某系列拖拉机的主离合器操纵机构为研究对象,利用三维软件建立了该操纵机构的数学简化模型,给出操纵机构的速度传动比、输入力及输出力的关系;对现有操纵机构的传动情况进行了分析研究,并在现有机构基础上进行结构改进,对比改进前后的传动效果,为主离合器操纵的进一步优化提供了理论依据和优化方向。

基于PRO/E的液压前悬挂提升能力分析及优化设计

介绍了基于PRO/E三维软件的液压前悬挂提升能力分析和优化设计方法,以动态图像显示的方式直观形象地展现液压前悬挂的提升分析过程,不仅可以简便地获取提升速比、提升力、提升高度等各项提升曲线及提升参数数值,而且能够对不满足设计标准要求的提升参数进行多目标优化设计研究,从而获得更优的各项前悬挂设计参数,为设计者提供了一种设计液压前悬挂和分析其提升能力的便捷途径。

某型号40马力拖拉机转向轻问题的分析与解决

针对用户集中反应的拖拉机在运输作业中转向轻的问题进行分析,找到问题产生的原因是拖拉机重心后移、前桥负荷降低,并通过选择恰当的配重量使得该问题得以解决。此外,还进一步介绍配重的影响以及使用方法,为今后正确使用配重提供参考。

拖拉机前托架有限元分析与改进设计

针对拖拉机在使用过程中出现前托架断裂问题,利用Creo三维数模和CAE有限元分析软件对前托架进行模型建立和有限元分析,分析前托架在三种工况下的应力分布情况,准确找出问题并进行优化设计,提高拖拉机的工作可靠性和安全性。

一种拖拉机用自动制动控制阀

介绍一种拖拉机用自动制动阀,可以实现自动制动和机械制动之间的切换,而且自动制动过程为柔性制动。能够满足无人驾驶拖拉机的要求,增强舒适性,提高作业效率,而且结构简单,维修方便。

前轮导向拖拉机导向轮偏距的分析计算

前轮导向拖拉机转向系统的设计,导向轮原地转向阻力矩的计算是前提,行业推荐的计算导向轮阻力矩的方法中尤为重要的一步就是对导向轮偏距的计算。根据几何三角关系建立计算导向轮偏距的数学几何模型,并对拖拉机设计手册中给出的计算公式进行了推导分析,同时也给出了第2种计算导向轮偏距的计算公式,并进行了计算过程的推导。

基于Creo Simulate软件的后处理安装支架有限元分析

利用Creo Simulate软件对拖拉机后处理安装支架进行了有限元分析,得到了后处理安装支架的静力学、模态特性及疲劳特性的分析结论,为后处理安装支架的优化设计提供了定量的技术依据。

大型拖拉机液压提升系统液压泵吸油真空度分析

针对某型号大型拖拉机,其液压提升系统工作时泵存在吸油不足的情况,对拖拉机液压提升系统的泵吸油真空度进行了研究。分析了泵在吸油过程中造成压力损失的各个因素,计算了泵吸油管路的压力损失,并使用Fluent软件对吸油管路进行了数值仿真。最终对计算结果进行了分析,可以通过增大滤清器额定流量、适当增大吸油管路直径、适当增加油箱相对泵的高度等方式来减少泵吸油真空度、改善泵吸油不足的情况。