制氢装置腐蚀泄漏情况分析

近年来某公司制氢装置不同部位相继发生腐蚀泄漏,给装置带来巨大的安全隐患。装置采用烃类蒸气转化法制取氢气,伴随反应生成气冷却到135℃,过剩水蒸气凝结成水并与CO2形成碳酸,使系统奥氏体不锈钢0Cr18Ni10Ti管道焊缝敏化区域内局部晶界贫铬区发生严重腐蚀,即晶间腐蚀,奥氏体不锈钢焊接产生的应力会促进腐蚀的进行。不锈钢具有良好的耐腐蚀性能,但Cl-会局部破坏不锈钢表面具有保护作用的钝化膜,发生点蚀,不锈钢发生点蚀与Cl-的浓度、Cl-与SO2-4比值及温度有关,点蚀产生的蚀坑将形成裂纹源,裂纹中富集的Cl-和H+在温差应力的作用下将加速裂纹扩展。制氢变压吸附系统原料中无明水,但吸附塔进口管线排凝管道为一死腔,在吸附塔压力周期性变化过程中,死腔内存留的解吸气将有微量的明水析出,与CO2构成酸性腐蚀环境,引起排凝管上的孔蚀泄漏。

不同气量调节方式在活塞式压缩机上的应用

主要分析了车间所属装置压缩机采用的气量调节方式的工作原理和工作过程,结合实际阐述了各种调节方式在能耗、投资、运行维护方面的优缺点。

制氢装置中变气系统不锈钢异径管开裂分析与处理

某公司制氢装置中变气系统不锈钢异径管焊缝热影响区出现裂纹,发生泄漏。通过对泄漏异径管的检验,分析了裂纹出现的原因,并对避免裂纹出现提出了预防控制措施。

循环氢往复压缩机填料泄漏分析及处理

阐述往复活塞式压缩机拉杆填料的结构、密封工作原理及影响填料正常工作的因素,结合装置压缩机填料失效情况分析了失效的原因,提出了增加填料镯形弹簧弹力、升级密封环材质等级、提高填料盒冷却效果等改进措施。改造后的填料使用寿命延长,达到了设备使用周期的要求。

制氢装置中变系统管道腐蚀开裂原因分析

介绍了某石化公司制氢装置中变系统不锈钢管道多次发生腐蚀开裂的情况,通过分析确定裂纹形成的主要原因是奥氏体不锈钢应力腐蚀开裂.从机理分析,在温度60～150℃时,二氧化碳腐蚀产物厚而疏松、易破损,所以中变系统管道出现裂纹现象较多.通过对腐蚀部位材质检测,其名义材质为0Cr18Ni10Ti合金,但实际不合钛成分;硬度值在HB 230以上,也高于此类材质要求硬度指标HB187.这些问题说明供货材料合金组织控制不良,在施工过程中焊接工艺又参差不齐,最终导致焊接部位存在过大的残余应力,这些残余应力先破坏了焊接热影响区的晶间钝化膜,再形成点蚀坑并逐步形成裂纹.通过采取消除应力、水质控制、材质升级、操作优化等措施,取得良好效果,确保了装置的长周期运行.

加氢高压换热器换热效率降低的分析及措施

某加氢装置原料油与反应产物高压换热器(E1103AB)换热效率下降,导致反应加热炉负荷偏高,严重制约装置加工负荷的提高,影响物料平衡以及成品柴油调和。针对该问题,从换热器换热面积核算、换热器管程隔板脱焊、铵盐结晶等方面进行分析,采取相应措施,减缓了高压换热系统结垢,避免换热器热效率下降。

中压蒸汽系统管道法兰泄漏原因分析

阐述了螺栓法兰接头的工作原理及法兰泄漏的影响因素,结合中压蒸原因汽系统法兰泄漏情况,分析了导致法兰泄漏的原因,并实施了合理的处理方案,解决了法兰的泄漏问题。

制氢转化炉炉管温差大的原因分析及对策

本文对制氢II套转化炉炉管温差增大的问题进行分析,找出了引起炉管温度温差大的原因:(1)制氢二套转化炉加工量长期处于低负荷,60根炉管存在偏流现象;(2)催化剂装填不规范,导致炉管压降存在偏差,反应不均匀;(3)使用过程操作不当使得催化剂压降增大,造成炉管偏流,温差偏大。车间有针对性地进行改进操作,提出增大水碳比,重新更换装填压降比较大的发生红管的炉管催化剂,加强联锁的控制保护催化剂完好性的措施,确保制氢转化炉炉管温差得到有效控制,并取得良好经济效益。