路面冷再生用沥青的发泡性能影响因素研究

介绍泡沫沥青的基本原理,基于考察温度、气压和加水量3个因素如何影响沥青发泡性能的目的,以Shell60 70号沥青为对象进行影响因素及水平的全组合发泡性能试验。在此基础上采用方差分析和多元均值比较技术分析因素及其水平对最大膨胀比和半衰期的影响,对因素的影响规律进行详尽的讨论,并建立最大膨胀比与影响因素的回归关系。试验结果与分析显示温度、气压和加水量对ERmax均有显著的影响,在3个因素中加水量对ERmax的影响最大。气压和加水量对半衰期有显著的影响,但温度的影响不显著。ERmax随着加水量的增加而增大。对加水量条件,半衰期在1%时最大,在3%或4%时到达最小,加水量进一步增加反而导致半衰期增大。1%和2%加水量条件下ERmax随温度的增加反而下降。对气压条件,5Bar或7Bar时能获得最大的半衰期;1Bar气压对半衰期不利。

基于线性参照系统的面向对象的立交模型

分析现有GIS T中立交处理的不足 ,根据ARCINFO的网络模型 ,提出基于线性参照系统的面向对象的公路网网络及立交模型 ,建立立交的空间数据结构 ,并制定各类要素的编码及设置原则。结合上海市基于GIS的公路设施管理系统 (SHGIS HIMS) ,给出该模型的应用。

水泥混凝土路面综合路况的灰色评价方法研究

从路面的“灰色”本质特征出发，运用灰色系统理论建立了水泥混凝土路面综合路况的灰色评价方法。确定了各评价指标的阀值，建立了指标的白化权函数和评价标准模型，给出了此法的计算方法，并对浙江省１０４ 国道某路段的路况进行了评价和比较分析。

路面破损自动评价技术的现状和发展

人工目测丈量的路面破损状况调查方法费工费时 ,危险性大 ,评价结果的准确性及重现性低 ,这促使人们研究路面破损自动调查与评价技术。文中介绍了现有系统的设计、硬件性能和特点、实施的情况及系统研究和开发的前景等方面的内容。

当代科技发展趋势与高等教育改革

本文从当代科技发展的趋势和未来的人才构型、学习和教育出发 ,结合我国高校在新世纪的任务和面临的挑战 ,对高等教育体制改革进行了分析 ,在改革培养模式、提高教学质量和办学效率、高校与企业联合。

公路改建和养护的优先性规划

改建和养护的优先性规划是路面管理系统中的一个重要组成部分．通过这个分析过程能合理地利用有限的养护资金．确定路网中待养护、改建路段的优先性顺序。文中主要论述了规划期的选择、优先性规划的基本功能、步骤和方法，数学规划方法，对预算水平的评价和规定标准下资金水平的需求等内容。

水泥混凝土路面维护管理的软件系统设计

针对项目级水泥混凝土路面管理的特点，分析路面管理系统的使用要求和功能，数据库设计，以及系统软件设计方法，并开发了项目级上的“水泥混凝土路面维护管理系统软件———ＣＰＭＭＳ”。

杏河区混合水压裂效果分析

随着杏河区开发时间的延长,油层闭塞程度呈上升趋势,严重影响采油井的单井产能。常规压裂主要是延长裂缝,增产效果也逐年呈下降趋势。混合水压裂的探索与应用,为有效对超低渗储层进行再改造提供了新途径。本文结合杏河区混合水压裂井生产情况,重点分析混合水压效果及其影响因素。

NSDI的交通运输设施标识标准及其应用

对NSDI制定的交通设施标识的背景和标准进行了介绍 ,在结合我国GIS的应用中 ,利用对象分析的方法 ,提出了公路立交的GIS模型和空间数据结构 ,进行了相应的研究和应用 ,并对我国GIS -T的发展提出了几点建议。

浅谈高校辅导员工作现状及对策

本文结合笔者几年来高等院校辅导员工作的实践,分析了新形势下辅导员工作的现状及原因,总结了经验并指出改进的对策。

水作用下沥青混合料永久变形特性的表现形式

采用沥青路面分析仪(APA)研究水作用下混合料试件永久变形的表现形式。试件分别经浸泡、饱水、冻融三种方式预处理;APA测试采用干车辙和浸水车辙两种形式。试验结果表明:水的存在对沥青混合料永久变形有影响;浸水车辙深度普遍大于干车辙深度;严酷的预处理过程没有导致较大的永久变形;在相同的冻融次数下,随着饱和度增大,浸水车辙深度减小;在相同的饱和度下,未经冻融处理的试件其浸水车辙深度普遍大于经过冻融处理试件的车辙深度。分析结果表明:APA测试形式、APA测试形式与试件预处理方式的交互作用、冻融循环次数分别是产生上述试验结果的主要原因。

两种进口沥青衰退方程的比较和机理分析

采用两种不同标号的进口重交通石油沥青,在各种条件下进行了发泡性能试验;对试验结果的分析和比较发现:加水量对衰退曲线影响显著,最大膨胀比出现的时间随温度的升高而提前。通过对试验数据的非线性拟合,提出了表征两种沥青发泡性能的衰退方程,其参数有明确的物理意义。从沥青泡沫破裂的过程分析了两种沥青衰退方程差异的机理和粘度对衰退方程的影响,试验结果表明机理分析是正确的。

应用线弹性疲劳损伤理论的沥青路面轴载换算

应用疲劳损伤力学基本原理,探讨了适用于沥青路面轴载换算的新方法,并对该方法拟合的公式与规范按弯沉等效推荐的当量轴载换算公式进行了比较。计算结果表明在进行沥青路面轴载换算时,采用不同的等效换算原理,将导致非标准轴载与标准轴载当量换算系数上的不同,前者较后者大。这种差异一方面直接影响沥青路面的结构厚度设计,对设计年限内累计当量标准轴载作用次数的低估,必然导致沥青路面早期破损现象的发生;另一方面揭示弯沉等效表征的是路面结构的瞬间刚度性质,代替不了路面结构的长期疲劳强度特性。

沥青混合料永久变形特性对结合料广义动态剪切模量的响应

通过动态应力扫描测试获取各结合料60℃时峰值剪应力及相应剪应变的数据,采用BoxLucas模型拟合剪切应力-应变基本方程,并据此计算结合料在线粘弹区的广义剪切模量(GDSM)。研究表明,60℃时,结合料的GDSM与混合料的永久变形间具有良好的相关性,GDSM适合作为评价、区分结合料永久变形性能的指标。

基于反距离加权插值法的产量劈分新方法

多层油藏开发实践表明,准确的产量劈分是实施油田开发增产措施和提高最终采收率的关键。常规的产量劈分方法在多层油藏产量劈分实际应用中存在诸多局限性,已难以解决多层油藏产量劈分问题。为更好地提高多层油藏产量劈分结果的精度,在常规产量劈分方法分析的基础上,基于反距离加权插值法,建立一种新的产量劈分预测模型,并运用遗传学算法,将不确定的因素整体优化求解,进而进行多层油藏产量劈分。该方法应用于M油田X区块产量劈分,与常规方法相比,其计算结果较实测值偏差7.4%,与实际情况吻合度高,优势明显,能够较好解决多层油藏产量劈分问题,为实际油藏剩余油挖潜、提高采收率提供了重要数据。

级配对混合料压实性能和车辙稳定性的影响

分别以混合料试件达到目标高度时的旋转压实次数Naim及沥青路面分析仪 (APA)浸水车辙深度为评价指标 ,探讨集料级配对沥青混合料压实性能和车辙稳定性的影响 .研究选取 10种级配 ,结果表明 :级配相对于Super pave控制点的分布状况对混合料的压实性能和车辙稳定性均有显著影响 ;与对于控制点约束范围内的级配相比 ,低于控制点约束低限的级配 ,其混合料车辙稳定性更好但更难压实 ;级配线高于、穿过、低于Superpave禁区以及沿禁区低限的混合料其车辙稳定性无显著差异 ;低于控制点低限最远的级配 ,混合料的压实性能最差 ,车辙稳定性也较差 .

腰椎骨折术后不同康复方案临床效果分析

目的 研究分析重力肌群康复干预对腰椎骨折患者术后恢复的临床作用。方法 选取2017年10月至2020年10月本院收治的腰椎骨折且行手术治疗患者共58例,按手术后的治疗方法不同分为两组,对照组29例,术后行常规康复治疗,观察组29例,在对照组基础上行重力肌群康复干预治疗。于手术治疗后1周、4周、12周记录并比较两组患者VAS评分;于手术治疗后4周、12周,采用ADL、ODI评分分别评估两组患者日常生活能力及腰背功能恢复情况。结果 两组患者术后1周的VAS评分无明显差异(P>0.05);术后4周及12周,观察组的VAS评分明显小于对照组(P<0.05);术后4周及12周,观察组患者的ADL评分明显高于对照组患者(P<0.05);术后4周及12周,观察组患者的ODI评分明显小于对照组患者(P<0.05)。结论 腰椎骨折患者术后行常规康复联合重力肌群训练干预治疗,疼痛感明显减轻,腰背部功能恢复及整体预后效果更好,适合临床选择应用。

准噶尔盆地白家海凸起侏罗系八道湾组孔隙结构特征及影响因素

利用铸体薄片图像分析、扫描电镜、压汞分析等多种技术手段,对准噶尔白家海凸起侏罗系八道湾组的孔隙结构特征进行了系统分析。八道湾组储层以剩余粒间孔和次生溶蚀孔为主,喉道类型以片状、弯片状及管束状为主且大多是中喉和细喉。沉积作用和成岩作用是影响研究区储层物性的主要因素,其中压实作用和胶结作用的影响最大。

泡沫沥青及其混合料的研究现状

环境保护和可持续发展是公路今后发展的一个方向。泡沫沥青和混合料的研究与应用无论是对环保 ,还是对改善冷再生路面使用性能 ,都很有价值。回顾了泡沫沥青的发展历史 ,总结了其优缺点 ,详细地介绍了国外泡沫沥青及混合料的研究情况 ,分析了现阶段存在的问题 。