基于物流配送的地铁换乘仿真分析

地铁站中行人携带快递或外卖进行物流运输的行为较为特殊,需要注重效率性与安全性等,文章从携带货物角度,利用Anylogic仿真软件绘制地铁站锦泰广场站的行人换乘模型,分析在正常情况与特殊情况下个人物流在地铁站中的存在对换乘效率的影响,同时发现配送人员在携带货物的情况下锦泰广场站存在的问题,反映出推广配送人员进入地铁后,地铁站存在的普遍性问题,并提出改进方案且进行验证。研究成果为配送人员在地铁站中施行运输行为的可行性与可推广性提供了参考建议。

螺旋翅片管束传热和阻力特性的试验研究

对13个不同翅片间距、翅片高度、横向管间距、纵向管间距的螺旋翅片管束换热器在不同雷诺数条件下的传热和阻力特性进行了试验研究,得出了翅片间距、翅片高度、横向管间距、纵向管间距及雷诺数与换热特性Nu和阻力特性Eu的准则关系式,并对准则关系式进行了分析.结果表明:随着横向管间距和翅片间距的增大,螺旋翅片管的传热得到强化,但随着纵向管间距和翅片高度的增加,螺旋翅片管的传热有所减弱;随着横向管间距、纵向管间距和翅片间距的增大,螺旋翅片管的阻力减少,但随着翅片高度的增加,螺旋翅片管的阻力增加.

遗传算法在车间流水作业调度中的应用

车间生产调度是流水制造企业运行管理的核心,针对生产调度中的流水车间作业并行多机调度问题和机器调度中的提前/拖期调度问题,采用交叉算子和变异算子的遗传算法,提出了一种基于遗传算法(GA)的最小化最大加权绝对延迟时间为目标的并行机器系统工件调度的解决方案。

烟气冲击旋水子型LNG气化器设计与实验研究

设计开发了一种新颖高效传热LNG气化器;装置采用烟气冲击旋水子和循环烟气技术,形成含水滴和蒸汽的气流,与流经螺旋盘管内的LNG换热,以保证装置运行安全并强化传热;进而对其换热特性、循环烟气量、旋水子水面高度对烟气冲击旋水子的影响进行了理论和实验研究,得到了实验工质分别为液氮和LNG时盘管换热器的传热系数及装置最佳运行工况时的参数.

螺旋翅片管结构对锅炉省煤器性能影响的研究

介绍了螺旋翅片管在电站锅炉省煤器的改造和设计中的应用情况。研究了螺旋翅片管省煤器的传热、阻力特性、结灰和磨损等方面的机理。分析了螺旋翅片管的直径、翅高、翅间距、翅厚、管间距等参数和管束布置方式对省煤器的传热、阻力特性、结灰和磨损等方面的影响。

空气横掠错列翅片管束流动与传热的数值研究

应用SIMPLE算法和k-ε模型对空气横掠错列翅片管束在湍流条件下的流动和传热性能进行了数值模拟。对翅片管束在流体的不同入口流速情况下的换热和阻力特性进行了比较,得到了湍流条件下的努塞耳准则数和欧拉准则数与雷诺准则数之间的关系式,得出努塞耳数随着入口流速的增加而增加,但欧拉数随着入口流速的增加而下降。

校企深度合作模式下航空物流人才的特色培养研究

航空物流的快速发展极大的促进了航空物流人才需求的提升,而校企合作模式是有效提升航空物流人才培养质量的重要方式。通过校企合作对于航空物流人才培养的作用的分析,从动力机制、激励与保障机制、领导协调机制三个方面分析了航空物流人才培养的校企合作机制,并在基础上从制度设计、专业定位、素质培养等几个方面提出了航空物流人才培养的具体举措。

伞型结构气化器两相流动和传热数值模拟

采用通用有限比率模型对一种新型烟气冲击浸于水的伞型结构气化器燃烧室的流场与温度场进行了数值模拟,分析了循环烟气量对燃烧室喷嘴出口烟气速度和温度的影响;采用VOF两相流模型对烟气与水滴气液两相流动的传热进行了数值模拟,分析了喷嘴高度和液面高度对烟气冲击浸于水的伞型结构的两相流动传热的影响.结果表明:当循环烟气量为燃烧产生烟气量的50%、液面高度为75mm时,冲击效果最佳,水滴被烟气充分卷起并充满气化器,气化传热得到强化.

活塞式压缩机计算机三维动画设计

对活塞式压缩机的三维动画设计进行了探索， 这对于理解活塞式压缩机的工作原理和过程，

高齿段齿形翅片的翅片效率的理论研究

建立了齿形翅片的一个传热模型 ,在求解传热微分方程时作了一些基本假设 ,得到了齿形翅片的翅片效率理论解。引入传热数mh ,翅片厚度与齿段宽度之比δ/w ,齿段高度与翅片高度之比hs/h和翅片高度与基管外径之比h/do 四个量纲为 1的参数后 ,得出了翅片效率曲线。分析了齿段高度对齿形翅片的理论翅片效率的影响 。

工业炉烟气硫酸露点温度测量仪的研制

介绍工业炉用烟气硫酸露点温度测量仪的研制。该仪器可以测量工业炉的烟气硫酸露声、温度，控制工业炉的排烟温度略高于烟气硫酸露点温度，使工业炉能够在既不会引起腐蚀又能在最大的燃烧热效率和最低的排烟温度工况下操作，达到工业炉的最佳工作状况以节约燃料和能源。

城市隧道口污染物排放的分析研究

采用三维数值模拟的方法,对隧道内废气从隧道口直接排放和经风塔排放时污染物的扩散情况进行了预测和分析,揭示了在不同风向条件下废气的扩散特征。结果表明,采用风塔排放,虽然地面污染物浓度能满足环境空气质量要求,但风塔排放口附近的污染物浓度仍超标,对周围高层建筑有一定影响。通过分析计算,建议采用在隧道出口路面两侧设置绿化带的方法来诱导隧道口排出的废气流的运动,从而控制污染物的扩散,使隧道口周围敏感区的空气质量满足环保要求。

再热器喷水对煤耗的影响

从发电机组热力系统的热量平衡和流量平衡出发,探讨了再热器喷水量与发电机组煤耗之间的定量关系,从而为电厂的经济运行提供参考。根据计算可得,对600 MW机组,当喷水量为10 t/h时,煤耗约增加0.34 g/(kW.h);当喷水量为50 t/h时,煤耗约增加1.71 g/(kW.h);当喷水量为60 t/h时,煤耗约增加2.05 g/(kW.h)。

虚实结合的校企互补型实验教学中心建设探索

上海工程技术大学对接民航业发展需求,坚持校企合作的办学模式,建设校企互补、虚实结合的实验教学基地,构建了基础扎实、体系完整、架构科学的实践教学平台和适应民航发展需求的实践教学体系。针对企业接收学生实习能力不足、实习与生产安排之矛盾等校企合作的新问题,该校虚实结合地推进实验室建设,建设了飞行模拟器训练中心等一批实验中心和实验室,加强了对学生工程实践能力和创新能力的培养。

旋流燃烧锅炉炉内流场的数值研究

某电站2×600 MW机组锅炉采用了轴向旋流燃烧器,前后墙布置,对冲燃烧。为了更好地了解旋流燃烧锅炉的性能,采用数值模拟的方法对该锅炉炉膛内的流场进行了分析计算。结果表明:采用旋流燃烧器,在锅炉炉膛出口沿宽度的流场分布相对较均匀,仅在两侧速度稍大。另外停投不同层的燃烧器时,对炉内空气动力场及炉膛出口流场影响不大。

飞行模拟器的结构设计与仿真研究

飞行模拟器具有真实飞行训练无法比拟的优势,其结构设计是优化飞机设计,改善飞行性能的关键问题,故飞行模拟器的建模与仿真研究工作是飞行器设计的难点。通过与液压缸驱动的六自由度飞行模拟器对比分析,以3-RPS机构为基础,以在UG环境下建立的电动缸驱动的三自由度飞行模拟器运动平台模型为研究对象,在ADAMS/View模块下,对其添加约束和驱动后,进行了运动学特性仿真。对于给定的运动学特性曲线,运用ADAMS/Post Processor模块,对测量结果进行后处理,得到各种飞行姿态下的运动学曲线。仿真实验结果验证了该设计可实现升降、横滚、俯仰三种姿态的运动,且符合民航飞行模拟器的技术指标要求。上述分析过程为飞行模拟器的设计提供了一套有效的研究方法。

体验美国高等工程教育

以有效试行"卓越计划"为目标,着重体验并考察与美国产业紧密关联的两所大学的工程教育理念、实践与成效,借"他山之石",更好地开展我国工程教育改革,培养未来工程师。

卷装成型技术的探讨与分析

从理论上分析了化纤长丝卷装成型中出现的重叠、凸边、胀边和丝圈稳定性等缺陷及其产生的原因,并有的放矢地提出了在实际生产中克服这些缺陷的方法。

圆柱导体的双参数差动式涡流检测技术的研究

由于圆柱导体双参数绝对式涡流传感器对微变信号测量的分辨率比较低,因此提出了一种能够与之相互补充的差动式双参数测量理论。根据欧姆定律、圆柱形导体磁场渗透公式,引用通用函数建立了数学模型,并且设计了相应的差动式涡流传感器及其检测方法,通过实验数据验证了理论的有效性。

三自由飞行模拟器的动力学分析与仿真

建立精确的动力学模型是飞行模拟器研制开发和提高模拟性能的重中之重。以3-RPS并联机构的三自由度飞行模拟器运动平台为研究对象,考虑到机构质量、荷载、转动惯量和惯性力的影响,建立了基于Kane方法的改进型多刚体动力学方程。采用ADAMS和UG联合仿真,在运动平台中心分别施加随时间变化的力和额定荷载,得出升降、俯仰、横滚飞行姿态下,各个驱动系统的受力以及相应旋转副的转矩。仿真结果表明:飞行模拟器运动平台的承载能力足够,满足模拟运动的技术指标要求;各个驱动缸受力和所受转矩均衡,从而验证了动力学模型建立的正确性和运动平台结构设计的合理性。该研究方法适用于其他并联机构和模拟器的动力学研究,具有一定的推广意义。