福建省高速公路养护管理体制的发展方向及对策

根据福建省高速公路管理体制的实际和高速公路养护的特点 ,对本省高速公路养护管理体制的发展方向提出设想和对策。

沥青路面应用热拌超薄面层技术进行预防性养护的探讨

高速公路通车使用一段时间后,将采用诸多预防养护措施恢复或延长路面性能,使高速公路沥青路面的病害减少,并充分发挥沥青路面的最佳效用,确保高速公路使用的安全性。因此,在高速公路养护中,选择适合的预防性养护措施显得的重要。本文对高速公路沥青路面预防性养护技术进行了探讨,提出适合的路面预防性养护技术以供参考。

高速公路养护管理体制的发展方向及对策

福建省第一条高速公路--泉厦高速公路建成通车实现零的突破后,全省即掀起了高速公路建设热潮,至2002年底高速公路通车里程已达560公里.当前,省委、省政府提出实现"三个战略通道"的决策,到2007年,要全面建成"一纵两横",连接全省九地市长约1200公里的高速公路干线网.至2017年,全省将建成连接全省70%县市,里程总长约3200公里的"三纵四横"高速公路.随着高速公路通车里程的不断增多,高速公路运营管理重要职责之一的养护管理权重将显得更为突出和重要,其养护管理体制及其模式的建立也将直接关系到高速公路的运营成本、通行费收入、养护质量和高速公路的总体服务水平.

推行工程监理制是确保工程质量的根本

强调工程质量与监理的密切关系。提出加强工程管理应体现在强化监理上。同时提出强化监理对于业主、人员的要求和推行工程监理制的基本条件;指出依法监理,科学监理,严格监理和热情服务之间的关系及其重要性。

荷载和水作用下的沥青混凝土路面早期病害损坏机理与防治对策

沥青混凝土路面由于具有良好的力学性能和行车舒适性,是目前高速公路路面的主要类型,占高速公路路面总量的90％以上。随着高速公路建设的不断发展,高速公路通车二、三年后即出现路面早期病害。最常见的病害有裂缝、车辙、坑槽和局部沉陷等。本文以作者在泉厦高速公路养护管理工作的体会,对高速公路路面早期病害主要原因及防治措施进行了探讨。

水性环氧树脂乳化沥青混合料性能与应用研究

为了提升普通冷拌乳化沥青及其混合料的性能,以水性环氧树脂和固化剂作为改性剂,制备了水性环氧树脂乳化沥青。通过拉伸试验对水性环氧树脂乳化沥青的抗拉强度进行分析,得出了水性环氧树脂乳化沥青比普通改性乳化沥青有更好的抗拉强度。根据混合料的马歇尔稳定度试验评价了混合料的力学性能,通过室内试验对水性环氧树脂乳化沥青混合料的高温性能和低温性能进行了分析,并与普通冷拌乳化沥青混合料的性能进行对比。结果表明,水性环氧树脂乳化沥青混合料的力学性能优良;其具有较好的高低温性能,且明显优于普通冷拌乳化沥青混合料。最后通过试验路铺筑以及后期质量检查验收,结果表明水性环氧树脂乳化沥青混合料满足实际路面中面层的质量要求。

沿海湿热地区排水沥青混合料路用性能及排水特性研究

依托福建省某高速公路PAC-13排水沥青路面试验段实体工程,对其排水机理、原材料、配合比设计进行了介绍,提出了施工工艺要点,并开展了试验段质量检测,最后通过SWMM数值仿真软件对路面排水能力进行了分析。研究结果表明:PAC-13排水沥青混合料在沿海湿热地区高速公路建设中具有适用性,施工时应确保防水层不渗水,并控制好碾压遍数以及温度;现场检测试验段路面性能表现良好、质量可控,在雨天行车条件下几乎不产生水雾;数值仿真显示其对于一般强度降雨排水效果显著。可为排水沥青路面在福建省高速公路中的推广提供技术借鉴。

福建省高速公路路面使用性能预测模型研究

我国高速公路养护需求旺盛,科学的养护规划和决策体系有助于合理分配养护资金。福建省高速公路路面使用性能长期处于较好状态,传统预测模型不再适用,需要根据使用性能衰变的特点,提出合适的预测模型研究路径。此外,就福建省而言,传统的养护决策指标体系也存在不足,需要提出合适的补充养护指标,建立适合的路面养护预测模型,指导养护对策的合理制定。

福建省高速公路预防性养护技术决策方法研究

为提高预防性养护技术决策水平,福建高速对预防养护技术决策进行目标化、地方化完善,引入PQI前置路网筛选指标,优化分项性能指标阈值,补充现场核查内容,实现了路网养护目标水平可预测,路段养护方案措施更可靠以及预防养护投入高效益。