不同交通环境下视觉分心程度对驾驶行为的影响

视觉分心极易引发交通事故,对驾驶人操作行为的影响与交通环境和分心程度相关。为了研究在不同交通环境下视觉分心程度对驾驶人操作行为的影响规律,在驾驶模拟器上建立了3种不同的交通环境:城市、乡村和高速道路,对26位被试者进行了模拟器驾驶试验。采用遮挡视线的方法,设计0,1,2 s固定时长,量化了被试者的视觉分心程度。采集了被试驾驶人的视线遮挡次数和对方向盘、油门踏板的操作行为参数,并对其进行了统计分析,构建了一般线性模型。结果表明:被试者主动遮挡视线次数与交通环境的复杂度和视觉分心程度反相关,正常驾驶和视觉分心1 s状态下的驾驶行为参数没有显著性差异;当视觉分心2 s时,方向盘角速度和回转率显著下降,方向盘转角、转向熵和油门踏板开度标准差则显著增加,导致转向误差增大、转向平顺性下降、转向灵活性降低及纵向平稳性下降,说明驾驶人的环境感知力与交通环境复杂度和视觉分心程度均相关,低强度视觉分心不会显著影响驾驶人的环境感知力,而视觉分心2 s会严重降低其环境感知力,此时驾驶人则通过释放油门踏板和频繁操作方向盘来补偿视觉分心期间的信息丢失,增加对车辆的把控度。