汽车低压电性能参数研究

本文介绍汽车低压模拟硬线电性能参数对整车的影响,以及如何通过系统性改进的方法来降低整车各模块间因电性能参数阀值匹配所产生的质量问题。

如何提高汽车线束设计的可靠性

汽车的线束设计关系到车辆的各种功能的实现和行车安全,文章简要探讨了几点提高汽车线束设计可靠性的措施。

汽车抛负载电压的危害及原因

汽车电气系统主要可以分为发电机、蓄电池和汽车电子系统三大部分,且发电机承担着车辆正常工作时车辆电器负载所需电力的主要来源,其重要性不言而喻。加之汽车的使用环境复杂,车载用电器随时都会受到高电压脉冲的冲击,而高电压脉冲的来源之一即是由抛负载造成的,该瞬态高压会对车载用电器造成严重的安全隐患。

整车电气性能测试系统的研究

整车电气系统就是利用汽车三大部分构成系统的总称,即用电设备和电源系统以及配电装备与全车电路。验证开发整车电气系统的过程中,在整车环境下,为了使车载电子电气系统运行可靠稳定,能够将各自的功能实现,致使由于整车电路保护系统异常导致的线束烧蚀发生有效地降低,必须要测试验证整车电气系统性能。

整车电量平衡设计与验证

在整车设计的最初始阶段,电量平衡的设计与验证是最重要的一个环节之一。这会对整个汽车的用电器的正常运行有着重要的意义,同时也对汽车的启动性能有着重要的影响。在本文当中,笔者结合自己的实际工作经验分析了汽车供电系统的基本原理,并以此为基础介绍了基于电量平衡的汽车供电系统的设计要点,最后给出验证的方法。

整车接地电流测试验证

随着车辆电气系统复杂性的增加,车辆的线束设计与接地点的设计难度也随之增加。随着汽车使用时间的延长,车辆的接地点出现腐蚀松动甚至接地点失效的现象时有发生,如果车辆接地点设计不合理或是线束的线径选择不合理,轻则使主机厂的造车成本提高,重则会对车辆及乘员造成严重的安全隐患。文章对整车接地电流的测试内容/目的、测试方法、评价依据和案例分析等方面进行了详细介绍和分析。

汽车感性器件的危害与控制方法

汽车电器件中存在许多的感性电器,由于电磁线圈的存在,感性电器断开瞬间会产生瞬态脉冲电压,瞬态脉冲电压对整车电气系统有较强的干扰,严重时会导致汽车功能紊乱或丧失;本文主要描述了瞬态脉冲电压对车辆造成的常见危害和对瞬态脉冲电压的控制方法。

整车抛负载测试与评价

本文主要介绍整车环境下的抛负载测试,如何对发电机的抛负载现象进行测试与评价,并提出了几条合理性建议,以改进和提升整车电气性能。

浅谈车身电子测试系统设计

车身的电子系统就好比人类的心脏,为了更好的了解系统的状态,可以使用模拟车身电子模块测试方法,来实现了解电子系统的具体状态,确保系统的稳定。实现这一过程主要依靠工控机与相关的数据采集卡以及CAN总线的智能接口,从而构建出一个集中式的车身电子测试试验台。

浅析整车电路设计的优化及应用

在汽车电路的设计开发当中,很多工作是在验证中进行的,电路设计是否合理关系到行车的安全,电源分配、熔断器与线型的选择是关键的部分,线束连接与走向也同样非常重要,本文通过实际案例,阐述了整车电路设计的要素与方法。