实景三维在高铁施工进度管理中的应用研究

科学的施工进度管理是高铁项目经济效益和社会效益的基本保证。论文针对现有二维展示的施工进度管理脱离真实地理环境、信息化水平低的问题,探索了实景三维技术在高速铁路施工进度管理中的应用,重点分析了施工进度动态管理流程、多尺度融合实景三维建模、多层次进度管理可视化表达等关键技术,研发了原型系统并开展了实验分析。结果表明,采用实景三维技术能够支持施工现场场景构建,实现事件驱动的施工进度可视化管理,有效地提升施工进度管理信息化水平。

医疗机构后勤服务社会化改革存在的问题及其对策

进入新的历史时期,各级各类、尤其是大型公立医疗机构不断深化后勤服务的社会化改革,取得了诸多经验,但也存在很多问题。本文结合其间积累的经验和教训,结合供给侧结构性改革精神,探索新型的、社会化的医疗机构后勤服务模式。

高铁隧道浅埋段洞顶弃渣对隧道结构安全性影响评价

正在建设的某高铁黄土隧道因施工方违背设计,在浅埋段洞顶弃渣正好下压正线。为确保隧道结构稳定不影响后期安全运行,结合无损检测及现场隧道监控量测,建立地层结构模型,采用位移反分析法确定围岩参数,用反演得到的参数验算弃渣对隧道洞身结构安全性影响。通过两种工况下隧道衬砌的受力对比分析,结合相关规范及设计文件认为弃渣对隧道二衬结构受力影响较大,但隧道二衬偏心受压构件截面强度及构件最大裂缝宽度满足设计要求,结构处在安全范围之内。检算是在工程建设既成事实之后不得已而为之,如果检算不满足设计要求,将不得不对弃渣清除从而浪费大量的人力物力,在施工过程中严格按照设计施工才是上策。

浅议预应力混凝土连续梁合龙方案的对比分析

预应力混凝土连续梁采用悬臂施工方法施工时,过程十分复杂,历经较多的施工阶段和施工工序,期间相互影响,必须控制其施工过程,而合龙顺序的不同,将会直接影响连续梁成桥结构及内力变化,投入使用后产生重大的安全质量影响且无法弥补。因此,连续梁合龙方案的确定就显得至关重要。

提速道岔晃车原因分析及整治

道岔是线路设备的薄弱环节，是线路晃车的多发区。本文从道岔结构、道岔养护、道岔线路状态等方面分析晃车原因，提出整治措施。