塑料大棚恒载与风荷载组合的荷载分项系数计算分析

该文首先对比塑料大棚结构和工民建结构设计的差异,指出对塑料大棚结构的荷载分项系数进行计算分析的必要性。然后通过对中国国内有代表性城市气象台站收集的历年来风荷载的记录资料作为统计依据,得到了风速任意时点荷载及设计基准期最大荷载的概率分布函数与统计参数,即风压的变异系数和均值系数。确定塑料大棚的目标可靠指标后,以恒载和风荷载作用的简单荷载组合为基础,采用分项系数的实用表达式,利用迭代法得出恒载分项系数和风荷载分项系数的取值范围分别为1.07~1.1,0.89~1.22;再利用最小二乘法的原理,得到恒载和风荷载分项系数的理论值分别为1.1,1.0。最后,综合考虑各种因素,得出恒载和风荷载分项系数的建议值分别为1.0,1.0。

箱梁腹板倾角对主梁刚度和受力影响计算分析

针对铁路矮塔斜拉桥中采用的单箱双室箱梁,改变其腹板倾角,利用大型有限元分析程序MIDAS建立了三个空间梁单元计算模型;计算比较不同腹板倾角箱梁的活载挠度和应力以及体系温度作用下的应力,归纳出不同腹板倾角的箱梁在活载和体系温度作用下的主梁刚度和受力的影响。通过对以上两种荷载下计算结果的分析,得出108.48°倾角箱梁在刚度和受力方面相对较优,建议采用。

日光温室聚苯乙烯型砖复合墙保温蓄热性能

为研究聚苯乙烯型砖复合墙的保温蓄热特性,对聚苯乙烯型砖复合墙日光温室的室内外气温,后墙表面太阳辐射照度及其内部温度进行了测试分析。聚苯乙烯型砖复合墙由24 cm填充混凝土聚苯乙烯型砖、45 cm填土和5 cm混凝土板复合而成。测试结果表明,聚苯乙烯型砖复合墙内表面温度在阴天和晴天保温被闭合期间分别较室内气温高(2.5±0.2)℃和(5.4±1.4)℃。该墙体在阴天和晴天的放热区域分别为17 cm和30 cm,低于填土与混凝土板的厚度。填充混凝土聚苯乙烯型砖的热阻达到了2.93 m2 K/W,是当地日光温室后墙低限热阻的2倍。该结果表明聚苯乙烯型砖复合墙填土厚度及聚苯乙烯型砖热阻可满足墙体放热及保温的需求。另外,模拟结果表明,在同等室内外气温和墙体内表面太阳辐射的条件下,聚苯乙烯型砖复合墙在晴天和阴天保温被闭合期间的内表面温度与黏土砖夹心墙(24 cm黏土砖+10 cm聚苯板+24 cm黏土砖)相近。因此,聚苯乙烯型砖复合墙体保温蓄热性能良好,可用于取代黏土砖夹心墙。

塑料拱棚平面内计算长度系数研究

塑料大棚主要由薄壁钢构件组成,而钢结构的稳定破坏一般会先于强度破坏,于是研究钢结构主要承载构件的计算长度至关重要。国内外对该类拱棚结构平面内计算长度并未给出相关规定。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》给出的裸拱拱轴线计算长度系数,借鉴桥梁结构上比较成熟的理论——等效梁柱法,通过理论推导和有限元屈曲分析,对比两者的计算长度系数,数值相当,说明桥梁规范对拱圈计算长度的规定同样适用于拱棚结构,对实际工程具有一定的指导意义。

大悬臂盖梁独墩高架车站结构分析

重庆轨道交通2号线延伸线某"桥建合一"高架车站为大悬臂盖梁独墩高架车站结构,属于大型、重要结构。文章应用有限元MIDAS应用程序建立该车站的整体有限元模型,以不同的荷载组合进行结构构件验算,并计算分析了结构的温度荷载影响及结构自振特性。

人行荷载对大悬臂盖梁高架车站振动响应分析

文章以重庆轨道交通2号线某大悬臂盖梁独墩高架车站为研究对象,采用Midas/Civil建立整体模型,对高架车站结构进行人行荷载作用下的振动响应分析,对2个控制点的峰值加速度进行振动舒适度评价,结果表明,该大悬臂盖梁独墩高架车站的楼板满足由人行走引起的振动舒适度要求。

海外土木工程代理协议的风险及其管控

企业的海外市场开拓,在对市场,商务,法律环境等不熟悉情况下,需要项目代理人来做中间的媒介.但多个代理、泛泛代理、独家代理或无期限代理以及支付费用等环节的脱节,使海外项目管理存在风险,因此科学的风险管理是必要的.

以红色基因铸牢中华民族共同体意识的现实境况与突破路径——基于广西壮族自治区的调查

红色基因是以马克思主义为指导,中国共产党带领全国各族人民在革命、建设、改革过程中所淬炼和保留下来的类似于遗传基因的先进文化因子,与中华民族共同体意识在文化上同源、思想上同心、行动上同步。本文对广西以红色基因铸牢中华民族共同体意识的现状进行综合测度,分析制约红色基因在铸牢中华民族共同体意识中发挥作用的因素,进而提出了以红色基因铸牢中华民族共同体意识的突破路径,即:守好根脉,厚植红色基因融入铸牢中华民族共同体意识的根基;以何融入,找准红色基因融入铸牢中华民族共同体意识的契合点;何以融入,以中华民族共同体意识激活红色基因生命力;机制耦合,实现红色基因对中华民族共同体意识的深层涵养。