客运枢纽售票窗口精益化规划方法研究

从服务旅客和降低车站运营成本角度出发,如何在车站设计初期规划适量的售票窗口,在运营过程中动态地、合理地开设售票窗口数目,都是铁路车站亟待解决的问题。通过计算机行人动态行为仿真模型,分析窗口平均排队人数与购票需求客流量之间的关系,进而得到不同排队人数控制下推荐开启的售票窗口数量表格,为一般管理人员快速方便地对客运枢纽售票窗口精益化管理提供依据。

城市道路环形交叉口交通改善研究

随着城市发展和机动车拥有量的增加,一些城市道路中的传统环形交叉口通行能力无法满足交通需求,尤其是地形受限的多路环形交叉口。在分析梅县东门塘多路环形交叉口存在问题的基础上,结合平面交叉口改善措施,提出优化方案,进行比选分析,以提高交叉口的通行能力。

广州市立交规划深化方法探讨

随着广州市空间结构布局的调整,不同区域用地功能出现明显差异化,道路网络架构也随着城市空间的拓展而逐渐转变。通过回顾广州市道路立交规划的发展历程及分析立交规划存在的主要问题,提出立交规划深化的目标和内容,然后在规划布局、形式选择、评价指标、红线控制等方面进行探讨,通过实例说明立交规划红线控制方法,为促进集约化利用土地、深化道路红线规划控制、规范化规划管理工作提供技术参考。