基于压敏效应的变启动压力梯度渗流模型

特低渗透油藏受压敏效应作用,渗透率随着地层压力的变化而变化,从而导致启动压力梯度变化,而目前已有特低渗透油藏渗流模型中仅体现静态启动压力梯度,未同时考虑压敏效应和变启动压力梯度,计算结果与矿场实际情况往往偏差较大。利用非达西渗流理论及压敏效应公式等,以长垣外围扶余油层特低渗透油藏为研究对象,建立考虑压敏效应和变启动压力梯度的渗流模型,并以朝阳沟油田C区块为例分析了压力、渗透率、启动压力梯度的分布特征,以及开发效果主要影响因素。结果表明:在同时考虑压敏效应和变启动压力梯度条件下,油井渗透率、地层压力及产量大幅度下降;C区块油井井底附近,渗透率下降21.33%,启动压力梯度增加26.94%;采用小井距,同时提高储层渗透性可有效提高产量。研究成果为特低渗透油藏开发调整方案编制提供了理论基础。

立式分离器两相流场数值模拟

针对海上平台的发展趋势,所开采出的为油气混合液需要分离处理。因海上平台自身的特点,提出了海上平台主要以立式分离器为主来进行气液分离。而立式分离器其本身的分离效能对海上平台的应用至关重要。因此采用CFD模型(计算流体力学)方法对油气两相分离过程中的两相流场进行了数值模拟分析,模拟结果表明,所采用的数学模型和数学模拟计算方法正确。通过分析,可以预测并反映混合液变量中,流体的不同速度,粘度对气液两相分离的分离效能产生的规律及影响,并更加系统深入地探讨了立式分离器内气液两相的流动及特,从而预测了提高立式分离器气液分离的分离效能的影响因素,数值模拟计算结果可为海上平台的气液分离提供一定的理论指导。

稠油重力驱过程中渗流速度的影响因素分析

我国稠油资源丰富,但由于稠油的特殊物理性质使其开发及其困难。以重力泄水辅助蒸汽驱和稠油驱泄复合开发技术为基础,采用计算流体动力学软件ANYSY CFX计算分析油层的倾斜角度和油层厚度及原油密度对油(水)渗流速度的影响。研究表明:稠油重力驱过程中,当油层倾斜角度在40o与60o之间时油水的渗流速度减小较快。油层高度在15 m与25 m之间时,水的渗流速度增长较快,并且密度对于两相的渗流速度也有较大的影响。取得研究成果为稠油重力驱渗流研究提供借鉴。

考虑变启动压力梯度的技术极限井距计算方法研究

特低渗透油藏受压敏效应影响大,而传统技术极限井距计算方法未考虑压敏效应对注采井间驱替压力及启动压力梯度的影响,导致计算结果与矿场实际情况存在较大差距,区块难以建立有效驱替,降低了开发效果和效益。针对这一实际问题,研究通过建立考虑压敏效应油水井附近驱替压力公式及变启动压力梯度计算公式,基于传统技术极限井距计算公式,推导了考虑压敏效应的技术极限井距计算公式,并对模型进行参数分析。分析结果表明,渗透率越大、地层压力保持水平越高、注入压力越大、采油井井底流压越小、压敏效应影响越小,技术极限井距越小;与传统方法计算结果相比,采用所建模型计算技术极限井距需进一步缩小,平均缩小10 m以上。研究成果可为特低渗透油藏有效开发提供理论基础。

油田地面建设工程一体化项目管理研究

近年来石油资源开发力度不断加大,油田地面建设工程越来越复杂,系统性与技术性也越来越强,这就对油田地面建设工程的项目管理工作提出了更高要求,对此,为进一步做好油田地面建设工程的管理工作,本文从多方面着手,提出了一系列油田地面建设工程的一体化项目管理策略,该一体化项目管理模式能很好地适应油田地面建设工程管理的专业性,系统性以及前瞻性,可有效提高项目管理的专业化水平,不仅可保障工程建设高质量按进度完成,而且能有效降低工程建设成本,具有一定的推广应用价值。