新一代大型客机复合材料结构一体化设计的若干特点

大量采用复合材料结构是新一代大型客机机体结构设计的突出特点。飞机机体复合材料结构规模化应用的核心问题是突破飞机机体关键结构复合材料应用技术。复合材料结构一体化综合设计是在确保使用寿命期内、飞机安全飞行使用的前提下,实现复合材料结构规模化应用并取得良好经济的、多设计要素变量的综合设计。本文对波音787和空客A350复合材料机身的设计与制造进行了对比,分析了各自的优缺点。

光热汽轮机汽缸的低周疲劳寿命研究与预测

与常规汽轮机相比,光热汽轮机机组的可靠性和灵活性要求很高,对各部件寿命提出了更高要求。文章介绍了汽缸低周疲劳寿命损耗的计算方法,采用一维简化模型,对某光热汽轮机外缸的低周疲劳寿命损耗进行了分析;根据蒸汽温度和换热系数随时间的变化曲线,计算了外缸在稳态以及瞬态工况下的热应力,并对在不同初始温度下启动的外缸低周疲劳寿命损耗进行了分析,从而为光热汽轮机外缸的安全可靠性提供设计参考。

某汽轮机阀门密封结构优化分析

文章介绍了某阀门的结构以及受力特点,从密封环受力分析的角度出发,对密封环的结构进行优化分析,得出了2种优化结构。基于密封环材料的弹塑性力学特性,研究了应变硬化指数对本构性能以及接触压力的影响,并分析了应变硬化指数对密封接触压力的影响。结果表明,有限元分析结果与理论分析的高接触应力区域位置基本一致,2种优化结构均能有效提高密封环密封接触压力。机组运行结果表明:密封结构优化后,轴封母管温度显著降低,密封效果与分析结果基本一致。

响应面法优化桦褐孔菌发酵培养基

目的利用响应面分析法对桦褐孔菌发酵培养基进行优化,提高多糖产量。方法应用Plackett-Burman设计和响应面法,对桦褐孔菌发酵培养基成分进行优化。用Design-Expert软件对实验数据进行多元回归分析,并建立3种主要因素(淀粉、酵母粉和磷酸二氢钠)与多糖产量之间的函数关系。用最终优化的配方进行3次验证实验。结果通过快速"登高法"对3个显著因素进行寻优,培养基中3因素最佳浓度为:淀粉7.5 g/L,酵母粉1.71 g/L,磷酸二氢钠1.35 g/L,胞外多糖产量最高可达9.12 g/L。3次验证实验所测得的多糖产量分别为9.08、8.96和9.12 g/L,平均值为9.05 g/L,与预测结果基本一致。结论优化的桦褐孔菌发酵培养基可显著提高胞外多糖产量。

响应面法优化桑黄菌发酵培养基

目的利用响应面法对桑黄菌液体发酵培养基进行优化,提高胞外多糖产量。方法应用Plackett-Burman设计和响应面法,对桑黄菌液体发酵培养基成分及其含量进行优化。用Design-Expert软件对实验数据进行多元回归分析,并建立3种主要因素(蛋白胨、酵母粉和磷酸二氢钾)与多糖产量之间的函数关系。用最终优化的配方进行3次验证实验。结果通过快速"登高法"对3个显著因素进行寻优,培养基中3因素最佳浓度为:蛋白胨14.72 g/L、酵母粉11.04 g/L、磷酸二氢钾1.472 g/L,胞外多糖产量最高可达7.04 g/L。3次验证实验所测得的多糖产量分别为6.92、6.86和7.04 g/L,平均值为6.94 g/L,与预测结果基本一致。结论优化的桑黄菌发酵培养基可显著提高胞外多糖产量。