地铁接触网塌网时的行车组织优化

[目的]无冗余的刚性接触网在发生塌网后,须针对不同的塌网场景调整行车组织,尽量将事件影响和财产损失降至最低。[方法]发生接触网塌网事故后,可通过手葫芦吊起故障接触网或将故障接触网切除等,使得列车惰性通过故障点,进而提高行车效率。通过对不同接触网塌网故障场景进行分析,逐层递进地制定优化行车方案,并进行现场实战演练,收集数据进行对比分析,在确保安全的前提下,确定最终行车效率最高的方式。[结果及结论]在临时抢修后,基于故障具体场景,由现场专业技术人员判断,采用惰行通过、降升单弓通过及惰行越站通过等方式,维持线路运营状态,提高行车效率。通过优化行车组织、临时抢修后的行车组织调整及线网行车组织的调整与配合,大幅缩短了接触网塌网后的行车恢复时间,降低了该类故障对地铁正常运行的影响。