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采用力矩平衡方法的车用材料摩擦异响特性测试设备开发研究
1
作者
李奕慈
柳明生
+4 位作者
吕俊成
常光宝
黄金旺
佘杨佳
罗建文
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2022年第3期226-230,共5页
针对车用材料摩擦异响测试困难问题,开发了车用材料摩擦异响试验台,对不同材料对的摩擦异响特性进行研究。由于材料对的摩擦系数决定其摩擦异响特性,而摩擦系数测试需要获取材料间的正压力和摩擦力,摩擦力无法直接测量,故采用力矩平衡...
针对车用材料摩擦异响测试困难问题,开发了车用材料摩擦异响试验台,对不同材料对的摩擦异响特性进行研究。由于材料对的摩擦系数决定其摩擦异响特性,而摩擦系数测试需要获取材料间的正压力和摩擦力,摩擦力无法直接测量,故采用力矩平衡的方法来间接获取摩擦力,即通过在垂直于摩擦力方向上布置两个水平并排的力传感器,从而测得摩擦力在力传感器处引起的转矩,再通过力矩平衡的方法计算摩擦力,进而计算摩擦系数。试验结果表明,所开发的测试设备与某进口测试设备相比,动静摩擦系数测量值相差3.6%和1.4%,能够满足测试需求。
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关键词
车辆异响
摩擦系数
力矩平衡
测试方法
原文传递
题名
采用力矩平衡方法的车用材料摩擦异响特性测试设备开发研究
1
作者
李奕慈
柳明生
吕俊成
常光宝
黄金旺
佘杨佳
罗建文
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2022年第3期226-230,共5页
基金
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2017年度开放基金资助(NVHSKL-201702)。
文摘
针对车用材料摩擦异响测试困难问题,开发了车用材料摩擦异响试验台,对不同材料对的摩擦异响特性进行研究。由于材料对的摩擦系数决定其摩擦异响特性,而摩擦系数测试需要获取材料间的正压力和摩擦力,摩擦力无法直接测量,故采用力矩平衡的方法来间接获取摩擦力,即通过在垂直于摩擦力方向上布置两个水平并排的力传感器,从而测得摩擦力在力传感器处引起的转矩,再通过力矩平衡的方法计算摩擦力,进而计算摩擦系数。试验结果表明,所开发的测试设备与某进口测试设备相比,动静摩擦系数测量值相差3.6%和1.4%,能够满足测试需求。
关键词
车辆异响
摩擦系数
力矩平衡
测试方法
Keywords
vehicle abnormal noise
friction coefficient
torque balance
test method
分类号
U465 [一般工业技术—材料科学与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
采用力矩平衡方法的车用材料摩擦异响特性测试设备开发研究
李奕慈
柳明生
吕俊成
常光宝
黄金旺
佘杨佳
罗建文
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2022
0
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