土钉墙支护设计与监控技术的若干建议——基于南昌市青山湖隧道进行调查结果分析

本文结合南昌市青山湖隧道深基坑开挖、防护及检测,阐述土钉墙支护设计与施工方法,具体对监控中出现的各种问题进行了原因分析,最后对深基坑土钉墙支护技术提出若干合理建议,作为同类工程借鉴、参考。

三七灰土换填湿陷性黄土涵洞地基的设计与施工

1 前言 宝中线黄土分布较广,泾河、颉河流域至六盘山间,湿陷性黄土厚达10～30 m。DK173+000～DK212+800线路沿泾河、颉河左岸的漫滩及一级阶地上走行,地形平坦开阔,部分地段地形略有起伏,冲沟发育,其上部为冲积黄土质砂粘土,下部为砂粘土。从涵渠地质钻探资料分析,部分涵洞基础置于黄土质砂粘土上,呈灰黄色夹褐色,土质均匀,具有孔隙、虫穴,硬塑、中密,具有自重湿陷性,土质基本承载力较低[σ]=80～120 kPa。 小桥涵基础置于湿陷性黄土地基上。