城市轨道交通机电设备运维智能管控系统研究

城市轨道交通系统作为现代城市结构的重要组成部分,其可靠性对市民日常通勤具有决定性影响。机电设备作为这一体系的核心,其运行状况直接关系整个交通系统的效率。传统的机电设备维护依赖于定期检查和人工诊断,难以应对设备突发故障,容易造成资源浪费。为此,智能管控系统提供了全新有效的解决方案。本文主要探究了城市轨道交通机电设备运维智能管控系统的优势、监控内容和建设路径。旨在通过智能化手段提升城市轨道交通机电设备的运维效率,降低运营成本,增强系统的可靠性和安全性,从而为市民提供更加便捷、高效的出行服务。

大型无动力船舶码头系泊防台计算模型优化

当大型无动力船舶主机推进设备缺失或发生故障时,码头系泊防台安全问题尤为突出;同时,国内外船舶系泊防台数值计算模型均只给出风、流作用下的系缆力计算公式,计算不够准确。对此,首先运用大型船舶操纵模拟器对船舶码头系泊防台进行建模仿真,证明船舶缆绳系泊防台方案的可行性和局限性;然后针对缆绳系泊方案提出大型无动力船舶码头组合系泊优化防台方案,并以30万吨级超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)为研究对象,运用MATLAB工具比较其在采用优化方案前后的受力变化规律;最后结合组合系泊优化防台方案成功应用于友联船厂的实际经验,证明该方案的全面性和实践性。

超规范环境条件的海口新海港区口门航道通航宽度计算

针对超规范环境条件下的船舶通航宽度问题,综合考虑船舶自身操作特性、船舶航行基本尺度所需通航宽度、风致漂移量、流致漂移量等因素,采用基于风流漂移的船舶通航宽度计算模型计算代表船型所需双向通航宽度。在风流漂移模型中选取不同流速、风速情况下,船舶空载、满载等不同组合时风流漂移模型计算的航道宽度与《海港总体设计规范》计算的通航宽度进行对比,验证模型的适用性和准确性,计算超规范环境条件的航道宽度,根据计算模型分析不同风流条件组合下船舶的航速限制条件。

地面式单点浮筒系泊防台沉块的质量

为研究地面式单点浮筒系泊防台沉块的质量,介绍地面式单点浮筒系泊防台方式,选取3种在风、浪、流作用下的船舶受力模型。以海南省洋浦港的3艘海巡艇为实例,通过3种模型的计算结果与实际情况的对比,选取与实际情况最匹配的模型,并对模型中波浪荷载进行优化,提出地面式单点浮筒系泊防台优化模型。根据优化模型,运用MATLAB对洋浦港的3艘海巡艇在采用地面式单点浮筒系泊防台时所需沉块的质量等进行研究,为地面式单点浮筒系泊防台的实际操作提供依据。

数字化教学资源的建设与应用——以数据库技术及应用课程为例

以实体完整性学习为例,通过引入健康码案例,构建了“以学生为主体,教师启发引导”的师生合作探究型教学模式,使用线上线下、翻转课堂的组织方式,以学生为主体,教师启发引导,让学生“做中学,学中做,学做融通”,教师“教中导,导中教,教导提升”,形成师生共同成长的教育生态。对数据库技术及应用课程进行了有效的探索与实践,对数据库技术及应用课程数字化教学实践具有一定的参考价值。

微助教在“智能交通技术及应用”课程教学的应用

针对“智能交通技术及应用”课程教学阐述了微助教在线上预习、课堂讲授、训练与测试、总结与提升以及课后拓展延伸中的应用。通过教学实践证明,应用微助教的教学探索,提高了学生的学习主动性和课程满意度,使课程考核评价更客观合理,该教学探索对理工科专业课程的教学实践具有参考价值。

基于调查问卷方法探讨航海院校适任证书培养模式改革

通过对近10年水上交通事故的调查分析得出,90%事故的发生归结于人为因素。船员的操作水平、心理素质、自我安全意识等则是影响船舶安全最重要的因素,因此,对船舶驾驶人员的专业知识素养的教育培训显得格外重要。船员适任证书的考证通过率是衡量学校航海类学生专业素养高低的重要评判标准,高水平的通过率成为学生真正掌握所学知识并能较好地应用于实践且能在突发情况时采取较为合理的应急措施,从而避免或降低海难事故的发生几率的前提条件。