汽车用PCB继电器的应用分析

汽车继电器是整车上必不可少的一部分,其中PCB(Printed Circuit Board)继电器由于成本压力应用越来越多,成为汽车电路中必不可少的重要部分。文章主要对汽车用PCB继电器的发现趋势以及优缺点进行分析,为后期车型继电器选型设计提供参考经验。

车辆静态电流参数计算方法解析

为了解决带分级休眠功能的汽车静态电流参数无法准确计算的问题,文章提供一种车辆静态电流参数的计算方法,通过定时检测静置车辆蓄电池电压,借助蓄电池SOC-V特性曲线,准确计算车辆的静态电流参数,为蓄电池选型提供参考依据,同时用数据验证了分级休眠策略的有效性。

汽车电气网络拓扑设计分析

网络拓扑是汽车电气电子网络架构的核心,对汽车的网络性能、安全和成本有着重大影响。文章将对汽车电气网络拓扑的设计开发流程进行分析,重点介绍汽车网络拓扑类型及总线类型,对汽车电气网络拓扑的设计原则进行阐述,结合实际对典型车型的电气网络拓扑进行解析,并对未来车型的电气网络拓扑设计提出建议。

基于软件应用的汽车线束设计流程分析

针对汽车线束设计流程提出了基于信息化设计流程方法,通过基于信息化的电气原理及线束设计流程项目电气线路建立了能原理设计+拓扑位置设计及接插件孔位定义+车型配置+设计规则到自动生成线束连接的流水化,专业化设计过程。通过项目建立了电气线路设计的部件和图形数据库,规范了零部件选用过程,达到了设计模块化/通用化要求;新的流程交付物如接线图等引入提高了设计水平;设计规则检查及仿真功能将设计错误的识别过程提早到设计初期阶段;通过自动生成的EBOM结合数据库可赋予零部件等重量,成本将工程计算能力大大提升。通过项目的开展,线束设计能力得到了提升,并积累了信息化设计工具应用的经验。

车载控制器网络占用过高导致网络延时问题分析

针对车载网络占用过高导致网络延时问题提出一种基于AutoSAR标准下设计的错峰发送方式。通过这种方式的实施将庞大单一任务分解成若干小任务,从而避免对资源的长期占用情况发生,降低系统时间延迟,对网络实时性和可靠性具有较好的参考意义。