城市桥梁伸缩缝渗漏水防治措施研究

日常监督中发现,伸缩缝渗漏水是城市桥梁工程常见的质量通病,不仅腐蚀桥梁构件,影响桥梁的耐久性和安全性,而且污染桥下景观,给桥下通行带来很大影响。文章从设计、施工、养护管理等方面分析城市桥梁伸缩缝渗漏水原因,并提出防治桥梁伸缩缝渗漏水的措施。

新统计口径下全社会客运量预测——以河南省为例

2008年全国公路水路运输量统计口径发生变化,给全社会交通需求预测提出了新的问题。基于统计口径变化会带来运输量变化而运输量增长率不变的特点,以河南省全社会客运量多年统计数据为基础,探索统计口径发生变化后全社会客运量预测方法,具有合理性和实用性。

基于全车牌识别数据的高速公路交通拥挤识别

针对目前高速公路交通拥挤尚无统一的识别标准的状况,基于河南省高速公路全车牌识别数据研究,提出在路网实际混合交通流状态下高速公路交通拥挤识别标准,并给出了不同设计速度高速公路交通非常畅通、畅通、轻度拥挤、中度拥挤、严重拥挤对应的平均行程速度阈值,用于快速识别交通拥挤地点、拥挤类型、拥挤持续时间等信息,为高速公路管理决策提供依据。

基于全车牌识别的高速公路联网收费数据挖掘系统框架研究

针对河南省高速公路全车牌识别数据利用率低和行业管理数据信息需求量大的现状,分析行业管理数据信息需求,依托高速公路联网收费系统网络架构构建基于全车牌识别的高速公路联网收费数据挖掘系统框架,进一步完善高速公路联网收费业务信息库和收费管理信息平台技术架构,充分挖掘联网收费数据价值,为提升高速公路管理水平和服务水平提供先进且适用的分析管理工具。

交叉口调头区适应性仿真设计及实现——以嘉兴市中环南路-纺工路交叉口为例

在交叉口交通安全及效率提升中,车辆调头合理设置逐渐作为交通流畅通的措施之一,而目前调头区位置设置尚无标准依据。文中以嘉兴市中环南路-纺工路交叉口为例,利用微观仿真软件Vissim对不同调头区位置进行了仿真,采用交叉口总延误及调头延误作为评价指标,得出调头区位置设置在左转车道车辆平均排队长度之后其延误最小。

河南省城市内外交通衔接模式研究

实现城市内外多种交通方式的有效衔接、促进整个交通系统一体化是城市交通系统发展的必然趋势,也是实现区域经济一体化的前提和基础。城市内外交通衔接模式受城市路网形态、城市规模、土地利用模式等因素影响。文中在分析河南省城市内外交通衔接现状和衔接需求的基础上,从城市内外交通方式选择和枢纽场站布局层面提出了河南省不同规模城市内外交通衔接布局模式,以指导河南省构建有效的城市综合交通运输体系,提高整个交通系统的服务能力。

河南省普通省道路线命名及编号研究

国家公路网调整后,河南省部分路段升级为普通国道,原有省道网已经被打乱,需要重新进行调整,以实现与国家公路网的配套衔接。此外,＂三化＂协调发展、城市组团式发展、产业集聚区建设、新型农村社区建设等都要求对普通省道网进行调整。新规划的普通省道网呈现新的格局,需要开展路线命名与编号研究工作,要求做到与国家层次公路网衔接和协调,与现有国省道编号体系衔接和适应,并为未来规划的路网预留编号空间,为公众的便捷出行提供服务。