燃气轮机车的发展动向

介绍了燃气轮机车的优点及其在美国、加拿大铁路的研制动向。

燃气轮机车的最新发展动向

本文全面的评述了美国和加拿大的燃气轮机车的最新发展和动向,列举了燃气轮机车的一系列优点,并从污染物排放量、能源成本核算、维修成本的比较和运营费用等方面对燃气轮机车、电力机车和内燃机车作了系统的比较。

280柴油机经验交流会在常州召开

由65个单位148名代表参加的大功率柴油机技术情报网280柴油机经验交流会于1981年5月初在常州戚墅堰机车车辆工厂召开。会上,戚墅堰机车工厂、铁科院机辆所、大连内燃机车研究所的代表汇报了16 V 280柴 .油机四年来的设计、试制、试验研究工作的经验、成果和进一步打算。408厂代表介绍了法国 PA6-280柴油机的结构性能、零部件概况和赴法技术考察情况。会议交流了各种报告论文资料共十八篇。

LOCOTROLⅡ型机车遥控操纵系统

LOCOTROLⅡ是一种技术先进的对原 LOCOTROL 103及105SS 型产品的改进型产品。103和105SS 型在世界主要铁路上已接受了近20年的考验。为了进一步增进安全、方便操纵和维修并增加其功能,新系统利用了微处理机控制和监测。采用一种可编程序的“有智能的”信息处理机,使各种参数与限值具有与设备及运行条件的特定符号相适应的形体。在一种更新和更有效的设计中包括了遥测功能,新增的运行联锁、存储。

新RTL-2型涡轮机客运高速列车通过论证

介绍了RTL-2型涡轮机客运列车的设计和改进,包括客车和内部设备的改进;阐述了一系列性能试验和对结果的评估;列出了1995年进行的加速度试验和噪声级试验的结果。

美国21世纪非电气化高速铁路技术发展规划

根据1994年美国快速铁路发展法规定,联邦铁路管理局(FRA)可以对已经证实的技术作出改进、修正和集中,以供美国高速客运铁路作商业化运用。 由于Amtrak——美国城市间客运铁路的唯一经营者,已经着手于东北走廊电气化的收尾工程,并采用新的电气化高速设备更换涡轮机客运列车的规划,FRA正在汇总其研究规划,从中鉴别、修改和选用能为非电气化高速铁路服务的技术。对若干技术,如列车控制、非电力动力系统、新型材料、道口等对既有线的安全性和改进高速铁路服务具有关键作用的技术,进一步地加以发展。

建立现代铁路安全新概念 完善铁路行车安全技术

行车安全保障系统是以保障行车安全为目的的人─机─环─管系统。它们之间不再是各自独立环节的简单联系，而是通过现代化管理，以大量运行安全保证技术为基础，以人为核心、以环境为条件所组成的相互渗透、制约的总体性的安全保障系统。协调好人─机关系是确保现代化铁路行车安全可靠的根本保障。