7050铝合金冷挤压中心开裂的数值模拟及实验

基于McClintock韧性断裂准则,使用DEFORM2D数值模拟软件模拟剪切摩擦系数、凹模锥角度数、断面收缩率对7050铝合金棒料室温轴对称正挤压过程中内部V型裂纹的萌生和形态转变的影响;参考模拟结果,设计制作正挤压模具,模具工作带角度范围20°-35°,在万能液压机上进行冷挤压实验。数值模拟和实验研究结果表明,摩擦系数在0.05-0.30范围内时,剪切摩擦系数越大,越容易出现V型裂纹向Y型裂纹的转变,且过大的剪切摩擦会抑制中心裂纹的产生;较大的凹模锥角和较小断面收缩率更容易导致中心裂纹的萌生,且断面收缩率对裂纹尺寸的影响很大。

7050铝合金热塑性变形流变应力和组织演变的研究

借助Gleeble-1500热模拟试验机对7050铝合金在不同应变速率、变形温度和压下率下进行镦粗试验,获得了在250、325℃、400、475℃变形温度下变形速率分别为0.01、0.1、1、10s-1的真应力-真应变曲线,进而分析了热塑性变形条件对该合金流变应力的影响。结果表明:变形温度越低、应变速率越高,流变应力越大,变形初始阶段流变应力随变形量增加而增大,达到极限值后进入近似稳态流变。与金相实验和光学显微镜观察试验方法相结合,研究了7050铝合金的高温热塑性变形条件下微观组织的演变规律;与压力加工原理相结合,分析了热塑性变形过程中变形参数和组织演变的关系。结果表明:通过改变变形温度、压下率和压下速率能有效改变动态再结晶组织体积分数和动态再结晶晶粒尺寸,压下率对该合金动态再结晶的影响较明显,不同温度下开始动态再结晶对应的变形量不同。

基于CA法的金属材料内裂纹模型研究

根据金属材料内部缺陷(空洞/裂纹)控制预报和修复的重要性以及当前裂纹修复工作的研究现状,对修复性研究过程中常见的内裂纹制作方式进行综述。针对目前裂纹修复模拟研究工作的不足,比较了分子动力学法和元胞自动机(CA)法的差异。在二维介观尺度的CA模型基础上,提出金属材料内缺陷修复模拟的新思路和方向。基于Microsoft Visual C++编程平台,建立了CA模型条件下3种不同的内裂纹形式(即晶内、沿晶和穿晶微裂纹),且进一步模拟了动态再结晶条件下穿晶裂纹的愈合过程,得到了较为合理的理论修复结果。

1991年汽车市场形势浅析

一、1990年汽车市场回顾 1990年是国家在经济上实行治理整顿政策的第二年,全国的经济发展速度减缓,市场购买力大幅度滑坡,多数汽车厂家库存积压过大,资金周转困难,供求明显失调,市场疲软已成为经济运行过程的典型特征。在工业增长速度减缓和汽车市场疲软的双重压力下,汽车工业步入了自1980年以来的第三次低谷。

加速开发新产品,进一步做好售后服务

一、今年一季度东风汽车市场形势今年一季度生产汽车30296辆,销售30132辆,资金回笼10.14亿元,三月底库存汽车1555辆。与去年同期相比产量增长18.97%,销售量增长10%,资金回笼(销售收入)增长28.4%。