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新型纳米复合电沉积技术
1
作者
余先生
《材料保护》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第2期33-33,共1页
开发的“纳米级微粒增强复合镀技术”是采用纳米级微粒为第二相混合颗粒,镍为基质金属,在金属体表面形成高致密度,结合力非常好的电沉积复合镀层。采用此项技术处理的金属表面具有超硬(耐磨)和减磨(自润滑)耐高温的特点。
关键词
新型
复合镀层
耐高温
纳米级
电沉积
增强
混合颗粒
金属
纳米复合
第二相
下载PDF
职称材料
新型纳米复合电沉积技术
2
作者
余先生
《表面工程资讯》
2005年第1期14-14,共1页
该项技术开发的“纳米级微粒增强复合镀技术”是采用纳米级微粒为第二相混合颗粒,镍为基质金属。在金属体表面形成高致密度,结合力非常好的电沉积复合镀层。采用此项技术处理的金属表面具有超硬(耐磨)和减磨(自润滑)耐高温的特点。
关键词
新型
复合镀层
耐高温
纳米级
电沉积
增强
混合颗粒
金属
纳米复合
第二相
下载PDF
职称材料
天津一汽威乐AT
3
作者
余先生
《汽车之友》
2005年第18期100-100,共1页
去年5月我将哈飞面包车换成现在这部银灰色威乐,正好用威乐的清凉来迎接夏天的酷热,刚上市的威乐要提前20天定车,车价102800元送地毯。新车到手当然也免不了打扮一番,座椅换真皮,车窗贴防爆膜,档位把换了加锁的,车底喷防锈,共...
去年5月我将哈飞面包车换成现在这部银灰色威乐,正好用威乐的清凉来迎接夏天的酷热,刚上市的威乐要提前20天定车,车价102800元送地毯。新车到手当然也免不了打扮一番,座椅换真皮,车窗贴防爆膜,档位把换了加锁的,车底喷防锈,共花却银子5000多两,加上七项全保4000元,购置税上牌费养路费10000多块,新车上路共花去十二万多。
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关键词
AT
一汽
天津
5000
4000
银灰色
面包车
防爆膜
养路费
原文传递
起亚·嘉华
4
作者
余先生
《汽车之友》
2005年第23期98-98,共1页
通过这两个月的检验嘉华的各种性能都非常良好.同时也验证了我最初的疑虑——她的耗油量是我所不能接受的.平均油耗在15升/100公里以上.这与导购员宣传的数据显然有所偏离。我测试到在90~110公里/小时这一限定范围内油耗最省。
关键词
平均油耗
限定范围
导购员
耗油量
公里
起亚·嘉华汽车
原文传递
现代途胜2.7V6
5
作者
余先生
《汽车之友》
2005年第14期71-71,共1页
去年11月刚从上海把途胜开回来,才得知途胜将要国产了,心里有些失望。上牌后我先后两次对途胜进行内部装修,前后花费近万元.效果还不错,只可惜外形上缺少改装套件而无法进一步美化,有些遗憾!
关键词
现代
内部装修
原文传递
题名
新型纳米复合电沉积技术
1
作者
余先生
机构
北京市东城区大花路
出处
《材料保护》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第2期33-33,共1页
文摘
开发的“纳米级微粒增强复合镀技术”是采用纳米级微粒为第二相混合颗粒,镍为基质金属,在金属体表面形成高致密度,结合力非常好的电沉积复合镀层。采用此项技术处理的金属表面具有超硬(耐磨)和减磨(自润滑)耐高温的特点。
关键词
新型
复合镀层
耐高温
纳米级
电沉积
增强
混合颗粒
金属
纳米复合
第二相
分类号
TB383 [一般工业技术—材料科学与工程]
TQ153 [化学工程—电化学工业]
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职称材料
题名
新型纳米复合电沉积技术
2
作者
余先生
机构
北京市东城区大花路
出处
《表面工程资讯》
2005年第1期14-14,共1页
文摘
该项技术开发的“纳米级微粒增强复合镀技术”是采用纳米级微粒为第二相混合颗粒,镍为基质金属。在金属体表面形成高致密度,结合力非常好的电沉积复合镀层。采用此项技术处理的金属表面具有超硬(耐磨)和减磨(自润滑)耐高温的特点。
关键词
新型
复合镀层
耐高温
纳米级
电沉积
增强
混合颗粒
金属
纳米复合
第二相
分类号
TG174 [金属学及工艺—金属表面处理]
TQ153 [化学工程—电化学工业]
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职称材料
题名
天津一汽威乐AT
3
作者
余先生
机构
广东深圳
出处
《汽车之友》
2005年第18期100-100,共1页
文摘
去年5月我将哈飞面包车换成现在这部银灰色威乐,正好用威乐的清凉来迎接夏天的酷热,刚上市的威乐要提前20天定车,车价102800元送地毯。新车到手当然也免不了打扮一番,座椅换真皮,车窗贴防爆膜,档位把换了加锁的,车底喷防锈,共花却银子5000多两,加上七项全保4000元,购置税上牌费养路费10000多块,新车上路共花去十二万多。
关键词
AT
一汽
天津
5000
4000
银灰色
面包车
防爆膜
养路费
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
F426.471 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
起亚·嘉华
4
作者
余先生
机构
山西太原
出处
《汽车之友》
2005年第23期98-98,共1页
文摘
通过这两个月的检验嘉华的各种性能都非常良好.同时也验证了我最初的疑虑——她的耗油量是我所不能接受的.平均油耗在15升/100公里以上.这与导购员宣传的数据显然有所偏离。我测试到在90~110公里/小时这一限定范围内油耗最省。
关键词
平均油耗
限定范围
导购员
耗油量
公里
起亚·嘉华汽车
分类号
U467.498 [机械工程—车辆工程]
U469.11 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
现代途胜2.7V6
5
作者
余先生
机构
浙江龙游
出处
《汽车之友》
2005年第14期71-71,共1页
文摘
去年11月刚从上海把途胜开回来,才得知途胜将要国产了,心里有些失望。上牌后我先后两次对途胜进行内部装修,前后花费近万元.效果还不错,只可惜外形上缺少改装套件而无法进一步美化,有些遗憾!
关键词
现代
内部装修
分类号
TU767.7 [建筑科学—建筑技术科学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型纳米复合电沉积技术
余先生
《材料保护》
CAS
CSCD
北大核心
2005
0
下载PDF
职称材料
2
新型纳米复合电沉积技术
余先生
《表面工程资讯》
2005
0
下载PDF
职称材料
3
天津一汽威乐AT
余先生
《汽车之友》
2005
0
原文传递
4
起亚·嘉华
余先生
《汽车之友》
2005
0
原文传递
5
现代途胜2.7V6
余先生
《汽车之友》
2005
0
原文传递
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