矿山自卸车发动机经济性匹配特点研究

矿山自卸车工况相对公路车更为复杂。本文对矿山自卸车典型工况进行数据采集及分析,论述了其工况特点,并根据工况特点讨论了矿山自行车发动机特性设计需求,同时基于国内某款矿山自卸车进行建模仿真,并进行场地试验验证结果。最后提出了对于矿山自卸车燃油经济性特点的匹配和设计要求。

基于ADAMS的重型卡车轴荷计算优化

轴荷在重型车开发过程中是一个关键参数,目前由于影响轴荷的因素很多,计算复杂,主要依靠经验及简化计算,难以准确评估各因素变化影响的大小;重型汽车设计必须合理分配各轴轴荷,这是整车布置的关键环节。现有重型汽车前桥通常为钢板弹簧悬架结构,双转向前桥甚至多转向桥相对单桥转向汽车,其影响轴荷的因素更多,计算更为复杂,计算数据量庞大,如果使用手工方法计算,难以完成多种工况和多项参数计算。通过使用多体运动分析软件ADAMS,建立参数化整车轴荷计算模型,利用计算机技术,准确快捷得到各桥轴荷精确数据,将轴荷分配优化设计的复杂过程变为简单易行。

基于多工况的重型牵引车动力及传动系统优化匹配分析

商用车动力传动系统优化匹配的目的在于提高运输生产效率,降低燃油消耗。国内外大型汽车公司都在运用计算机技术进行这方面的研究。本文以国内某款重型牵引车的开发为例,介绍了根据市场的使用特征来匹配发动机、变速器、后桥这些动力系统总成的方法;并据此用Matlab语言编制了仿真计算程序;同时使用AVL Cruise程序进行了动力性燃油经济性仿真优化匹配计算。在实际生产中,商用车动力性和燃油经济性优化匹配是根据开发的目标车型需要,根据动力总成资源条件,在所有可能的方案中优选出最贴切的方案。同时提高商用车的动力性和燃油经济性是不可能的,只有根据目标车型的目的用途不同,侧重一方兼顾另一方。商用车动力性燃油经济性优化匹配研究关键在于与时俱进开发好其仿真计算方法。