基于Petri网的地下洞室群交通运输系统模拟方法研究

通过应用Petri网的基本特性和一些扩展特性对地下洞室群交通运输系统进行建模,共建立了4个子模型,并编写了相应的计算机程序,解决了机械配套、交叉口忙期概率、装载机前和叉口处发生排队时的队长及其概率等问题。通过子模型的建立大大简化了系统仿真模型,提高了计算效率,降低了计算难度。

碾压混凝土重力坝施工中的表面保温设计

对于严寒地区寒潮是大体积混凝土产生裂缝的主要原因,因此,表面保温尤为重要。本文讨论了如何利用施工期的温度监测数据进行碾压混凝土坝表面保温设计,从而避免寒潮引起混凝土表面产生裂缝。

不同MgO掺量下闸坝混凝土的温控研究

高陂水利枢纽闸坝混凝土主要为碾压混凝土,采用厚层碾压快速筑坝方案,对混凝土进行外掺MgO的温控措施。通过三维有限元仿真计算,对闸坝混凝土不同MgO掺量下的温度应力场进行研究,结果表明,MgO掺量对温度场几乎没有影响,对闸坝基础强约束区内的混凝土应力影响较大。MgO掺量越大,应力补偿作用越显著,即混凝土应力越小,对温控防裂更有利。外掺5.5%MgO时闸坝混凝土水平拉应力基本控制在允许拉应力范围内。