基于抗压及抗冻融性能的再生沥青砖成型条件研究

为确保再生沥青砖优异的抗压和抗冻融性能,采用抗压强度及冻融抗压强度比为指标,研究了再生沥青砖不同成型温度、成型密度和成型方式对这2个指标的影响,从而确定再生沥青砖的最佳成型条件。结果表明:再生沥青砖宜在148~155℃温度范围内采用碾压法成型,且最佳成型毛体积相对密度为2.203。

钢桥面铺装粘弹性力学分析

由动态力学试验数据通过粘弹性力学关系式转换,得到用Prony级数进行数值表征的广义Maxwell模型参数。在此基础上,以九江长江公路大桥为例,通过有限元建模,模拟分析荷载-温度耦合作用下钢桥面铺装面层表面的应变状态,计算得到典型温度下4种铺装结构表面最大横向弯拉应变及其分布特征。结果表明,某温度下的一个加载过程中,任一荷位出现最大表面横向弯拉应变的位置在横断面上的分布是不同的,而双层环氧沥青混凝土铺装结构增加Eliminator防水粘结层可有效降低铺装表面最大横向拉应变。

外掺料掺量对再生沥青砖性能的影响显著性研究

为了简化一种铺面用新型砖砌块——再生沥青砖的配比优化设计过程,采用正交试验方法,通过极差分析和方差分析研究了再生沥青砖的胶结料掺量、新集料替代比例和木质素纤维掺量对其抗压强度、冻融强度比和棱角最大破损尺寸影响的显著性。结果表明:3种外掺料掺量对冻融强度比和棱角最大破损尺寸影响均较小,木质素纤维掺量对抗压强度影响显著,而胶结料掺量和新集料替代比例对抗压强度影响很小。因此,再生沥青砖配比优化设计中需考虑木质素纤维掺量的影响,而胶结料掺量和新集料替代比例的影响几乎可不予考虑。

沥青路面粘层用乳化沥青的粘结性能

为分析重庆渝黔高速公路沥青路面粘层用乳化沥青粘结性能,室内制备了一系列粘层用乳化沥青及改性乳化沥青,测定了其技术性质,通过拉拔试验分析了其粘结性能,并检验了其试验路应用效果,结果表明:若乳化沥青贮存稳定,乳化剂种类对沥青粘结性能没有显著影响,但配方对改性乳化沥青粘结强度影响显著,且最优配方下其粘结强度随胶乳掺量增大而提高。