基于摩擦热流-滞后热通量多热源的塑料齿轮啮合温度研究

啮合温度影响塑料齿轮服役过程中的疲劳、磨损、噪声等服役行为,在塑料齿轮的力学响应和性能预测时不可忽略。为预测塑料齿轮的啮合温度,考虑聚甲醛(POM)材料的温度-模量效应和摩擦热流-滞后热通量多热源效应,建立了塑料齿轮啮合温度场有限元数值模型。基于POM齿轮副热黏弹接触分析,获取摩擦热流和滞后热通量作为热源;通过啮合温度与材料弹性模量耦合迭代,获取考虑温度-模量效应后的齿轮稳态啮合温度和齿面闪温。稳态啮合温度和闪温分析结果分别与试验和Blok理论结果吻合良好。研究结果表明,干运行条件下滞后生热温升对稳态啮合温度影响较小,摩擦生热温升是塑料齿轮稳态啮合温度的主要组成部分。

脂润滑条件下塑料齿轮稳态温度场仿真与试验研究

为预测塑料齿轮的脂润滑条件下的稳态温度,建立了考虑温度-模量效应和摩擦热流-滞后热通量多热源效应的塑料齿轮运行温度场有限元数值模型,研究了塑料齿轮稳态温度场的分布规律以及载荷和转速水平对稳态温度的影响。研究结果表明,稳态温度场的温度沿着齿廓内法线方向逐渐降低,在内法线方向0.5 mm深度处的温度约为表面温度的90%,稳态温度随着载荷或转速的增大而逐渐升高。开展了脂润滑条件下POM(聚甲醛)-POM齿轮副的运行温度试验,试验结果与仿真结果吻合良好,该研究可为高承载塑料齿轮传动设计提供支撑。

润滑和载荷状态对聚甲醛齿轮服役性能的影响

基于齿轮耐久性能试验台开展了一系列干接触/油润滑下POM(聚甲醛)-POM齿轮副承载能力试验,并测量了服役过程中的轮齿温度、磨损量、齿廓精度和齿面形貌。试验发现,POM齿轮失效形式与载荷和润滑方式有关。通过对齿面微观形貌和磨屑表征,确认干接触下POM齿轮主要磨损模式为黏着磨损与磨粒磨损,而油润滑下POM齿轮失效形式为接触疲劳失效。由于润滑油减少了齿面摩擦,降低了运行温度,延缓了齿面劣化程度,因此POM齿轮在油润滑下的承载能力明显提高。

惠州25-3油田薄层油藏自流注水开发试验

针对珠江口盆地惠州25-3油田弱水驱薄层油藏L30up投产后不久因地层能量不足而无法正常生产的问题,在精细地质油藏研究、充分利用油田现有低效生产井的基础上提出了自流注水开发技术,并从更新油藏地质模型、优选自流注水井位、确认砂体连通性、优选水源层等方面进行了自流注水方案设计,进而利用示踪剂和试井技术监测自流注水过程中注水量和吸水能力,并确认了自流注入水源。自流注水技术在惠州25-3油田薄层油藏进行了成功试验,并取得了良好的经济效益,为海上类似油藏开发开辟了一条新的途径。

珠江口盆地惠州凹陷南部珠江组混合沉积作用

珠江口盆地惠州凹陷南部珠江组下部广泛发育陆源碎屑岩与碳酸盐岩的混合沉积。通过测井、地震和岩心等资料综合研究了工区混合沉积的岩石学特征、沉积模式和分布规律。研究认为工区混合沉积可分为相缘混合和原地混合,相缘混合主要是在浅海三角洲相和碳酸盐岩台地相边界的结合部位、在低能水动力环境下的细粒陆源碎屑与泥晶碳酸盐的混合沉积,原地混合主要是在三角洲前缘高能水动力条件下的砂级硅质碎屑颗粒与碳酸盐生物碎屑的混合沉积。原地混合沉积对储层的储集性能和渗流特征有显著影响。描述了原地混合沉积的泥岩—碳酸盐岩—砂岩—碳酸盐岩—泥岩相层序,并讨论了陆源碎屑注入、古地形、海平面升降及三角洲迁移等影响透光带范围的因素是如何控制研究区的混合沉积分布的。

薄互层精细地质统计学反演技术在惠州油田文昌组开发中的应用

惠州油田文昌组砂泥岩薄互层的精细地质统计学反演技术将随机模拟理论与地震反演技术相结合的反演方法,其特点在于充分利用地震数据横向密集和测井数据垂向分辨率高的特点,大大提高了对砂泥薄互层的识别能力。反演结果能明显反映出薄砂层的横向变化,并成功将三维地震网格转换成了静态地质模型的角点网格,保全了来自地震反演的属性信息。所建立的地质模型符合油藏的实际情况,并制定了文昌组3口补充井的开发方案。

超声波解堵技术在南海HZ26-N油田应用实践

超声波解堵技术基于机械振动、空化、热解、声波等物理作用于目的岩层,使其具有应用范围广,环保,海上操作简单方便特点,南海油田2017年引进了俄罗斯新型稀土合金磁材料装配的超声波解堵仪,结合南海HZ26-N油田17-SaSb井的油藏属性,对该井K08,L30两个堵塞的油层进行了解堵应用,实现了增液38.2%,增油8.7倍的良好效果,起到了解堵目的,该实践取得的作业经验对高效环保开发油田有指导价值。