AFC系统采用集中式后备电源的经济可行性研究

城市轨道交通的AFC系统需要可靠性较高的电源以保证供电质量和供电连续性。目前大都数AFC系统的UPS采用分散式供电方式,然而该方式具有可靠性低、占用面积大、管理及维护成本高等种种缺点,无法满足近年来地铁用户对UPS电源系统高可靠性、便于扩展、易于管理和节省空间的设计原则和要求,因此对采用集中式后备电源为AFC系统供电的可行性进行研究具有重要的现实意义。本文简要阐述了UPS的工作原理和设置方式,从经济方面分析了AFC系统采用集中式后备电源的可行性,并根据AFC系统对电源的要求,给出采用集中式UPS供电的合理性建议。

广州地铁一号线服务器标准化管理及自动化处理研究

车站服务器是车站级自动售检票系统的核心设备,主要实现数据备份,数据上传及通讯的功能。一号线自1999 年6 月28 日开通以来,设备数逐步增加,设备总数843 台,平均日客流量超过100 万,客流量不断增加,设备承担着巨大的客流及设备运行数据,服务器记录及备份数据日积月累,压力不断增大,若误无规范管理,不利于服务器长期运行,同时对工作人员维修造成不便。为优化服务器性能,提高工作效率,对一号线服务器标准化管理及自动化处理进行研究,对服务器数据记录与备份进行标准化管理,同时实现自动化处理。