改性磷石膏在低气压环境下的试验研究

为了利用改性磷石膏制备磷石膏制品用于墙体充填材料中,本文研究了不同低气压和低气压养护时间对磷石膏密度、抗压强度、吸水率及渗透性的影响。结果表明,养护3 d和28 d磷石膏砂浆的密度都在0.7 kPa时相对最小,随着低气压养护时间延长磷石膏砂浆密度降低;在3 d和28 d,低气压养护下磷石膏砂浆抗压强度均高于气压为1 kPa时的抗压强度,在28 d,磷石膏砂浆的抗压强度在0.7 kPa时表现出最大的趋势;不同低气压和低气压养护时间下磷石膏砂浆的抗压强度均满足砂浆MU5.0的要求,但对吸水率和渗透性的影响均较小。因此,磷石膏制品不仅能作为房屋装饰材料,也能作为房屋墙体填充材料,且能有效减轻其荷载进而提高抗震能力。

国产动漫文化回归研究分析——以经典国漫《秦时明月》为例

近年来国产动漫发展极其迅速,出现众多经典改编、原创等类型的动漫题材,国漫已经成为国内影视行业的一大力量。在发展路径上,越来越多的动漫创作者开始着眼于本土化文化的回归,将各种传统文化元素添加到作品之中,与早期借鉴外国动漫的做法截然相反,这种文化回归现象值得研究。《秦时明月》作为经典系列国漫,创作者在视觉、听觉等多方面调动受众兴趣,充分利用典故、IP、语言等因素,既为受众生产出一部部优秀作品,又让优秀本土文化得到传播,对发展优秀传统文化具有很强的借鉴意义。

新时代卫生健康事业发展对医学生价值取向的影响

健康是最重要的小康,卫生是最重要的民生。党的十八大以来,以总书记为核心的党中央以人民健康为出发点和落脚点,紧扣为什么要发展卫生健康事业发展以及如何发展卫生健康事业作出系列重要讲话,推动新时代中国特色社会主义卫生健康事业取得长足发展。这一变化对医学生的价值取向具有重要影响,有助于引领医学生在民族复兴的伟大征程中更好地发挥人民健康的“守门人”作用。

基于EKF的轨道探伤小车组合定位技术研究

轨道探伤小车是新一代铁路轨道探伤设备,现已具备伤损点自动识别功能,但其定位依赖单一里程计,仍需人工标定来完成伤损点的实时地理位置定位,无法满足伤损定位的精度要求和实现全面自动伤损扫查检测功能的需求。针对铁路线上伤损扫查过程中的自动定位问题,使用扩展卡尔曼滤波(EKF)实现了里程计与全球卫星导航系统(GNSS)的多传感器数据融合,并基于新息自适应估计(IAE)对融合算法作自适应处理,建立GNSS/里程计组合定位模型,以提高探伤小车定位的精确性与可靠性。最后设计开发了硬件板卡,并通过沪杭线上测试实验,对组合定位模型进行验证。实验表明基于EKF的组合定位相较于单一GNSS定位其定位精度和鲁棒性明显提高。

关联车体响应的轨道不平顺各项指标相对权重分析

车体加速度是评价高速列车运行安全性、舒适性的重要指标,其数值大小受线路的几何状态影响,包括高低、轨向、轨距、水平及三角坑5类不平顺.考虑到现有轨道动态不平顺管理标准没有区分各项指标对车体振动影响程度的相对重要性,利用不同线路板式无砟轨道的轨检车实测数据,将5类不平顺作为自变量,以此分别建立了横向加速度、垂向加速度与5类不平顺之间的逻辑回归及线性回归模型.采用优势分析方法,计算得出不同板式无砟轨道、不同运营时速下,动态不平顺指标的相对重要性.研究结果表明:对于横向加速度,轨距、水平的相对权重较大,均大于30%,某些工况下轨距相对权重能达到90%以上;对于垂向加速度,高低不平顺的相对权重最大,占比超过90%.基于优势分析相对重要性结果,结合不同加速度产生的原因及线路实际情况分析,结果与分析基本一致,从而验证了本文方法的可靠性,可用于指导现场的线路养护维修.

基于改进YOLO V3的钢轨伤损B显图像识别研究

针对钢轨探伤普遍存在的判伤时间长、漏报率高等问题,提出一种改进的YOLO V3算法。首先对YOLO V3网络结构进行改进,包括增加极小尺度检测层、添加SPP模块和SE模块等,然后对B显图像数据进行数据增强和杂波滤除处理,采用K-means聚类算法对数据集中的边界框进行聚类分析,获得12个先验框;其次对改进的YOLO V3网络进行参数调整,使用B显图像数据集对改进YOLO V3模型进行训练,最终实现对B显图像中的核伤、轨底伤损、表面伤损、异常螺孔四类异常数据集和断面、接头、螺孔、焊缝四类正常数据集的定位和识别功能。试验对17601张B显图片进行检测。结果表明,提出的钢轨伤损识别模型的平均精度为92.3%,检测速度达到44 ms/张,能够较为准确快速地检测钢轨伤损。

复合式直升机螺旋桨操纵策略及耦合配平方法研究

为提高复合式直升机飞行效率,对螺旋桨操纵策略和耦合优化配平计算方法进行了研究。首先,建立了构型适用的飞行动力学模型。然后,将已有的螺旋桨变桨距操纵改为桨距和转速复合操纵策略,采用二次序列规划法进行目标拉力的桨距/转速优化操纵求解;提出了改进的鲸鱼算法与螺旋桨操纵策略耦合求解的配平计算方法。最后,进行了计算及结果分析。研究结果表明:所采用的螺旋桨操纵策略有效地提高了复合式直升机飞行效率,所提出的耦合配平方法解决了由于螺旋桨操纵策略变化给复合式直升机带来的配平问题。