期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
10
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
针对多个动力学性能的整车多目标优化
被引量:
1
1
作者
余家皓
吴光强
《计算机辅助工程》
2013年第5期31-36,共6页
针对难以用传统单目标方法开发综合性能好的汽车的问题,建立整车刚柔耦合多体动力学模型,用车身垂向加速度、前后轮荷标准差和横摆角速度超调量等3个参数表征乘坐舒适性、行驶安全性和操纵稳定性等3方面性能,并采用多目标遗传算法进行优...
针对难以用传统单目标方法开发综合性能好的汽车的问题,建立整车刚柔耦合多体动力学模型,用车身垂向加速度、前后轮荷标准差和横摆角速度超调量等3个参数表征乘坐舒适性、行驶安全性和操纵稳定性等3方面性能,并采用多目标遗传算法进行优化.从优化得到的一组Pareto解集中选取一个最优解,有效提高汽车的若干性能,证明该方法能有效优化整车动力学性能.
展开更多
关键词
整车仿真
遗传算法
多体动力学
乘坐舒适性
行驶安全性
操纵稳定性
下载PDF
职称材料
扭力梁耐久等效台架试验设计及疲劳寿命预测方法
被引量:
1
2
作者
余家皓
邓小强
+1 位作者
郭绍良
朱冬冬
《计算机辅助工程》
2020年第4期16-21,共6页
针对传统扭力梁悬架开发中实车道路试验费用高、零部件迭代设计时间长的问题,根据传统疲劳寿命预测方法制定多轴载荷台架试验方案,利用试验测试和仿真手段对比的方法预测扭力梁悬架寿命,分析基于应力叠加原理寿命估计方法的局限性,根据...
针对传统扭力梁悬架开发中实车道路试验费用高、零部件迭代设计时间长的问题,根据传统疲劳寿命预测方法制定多轴载荷台架试验方案,利用试验测试和仿真手段对比的方法预测扭力梁悬架寿命,分析基于应力叠加原理寿命估计方法的局限性,根据伪损伤等效原理提出更合理的寿命估计方法。根据该方法设计等效台架试验方案,并进行有限元仿真和台架试验。某扭力梁悬架开发和整车耐久性试验证明该设计方法的有效性。
展开更多
关键词
疲劳
耐久
等效
扭力梁
伪损伤
下载PDF
职称材料
基于复特征值分析的某盘式制动器制动尖叫问题改进
被引量:
7
3
作者
詹斌
孙涛
+3 位作者
沈炎武
余家皓
陶政
胡浩炬
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期108-112,135,共6页
以某车型出现2000 Hz制动尖叫问题的盘式制动器为研究对象,建立制动器的有限元模型。通过试验模态对有限元模型进行修正,应用复特征值分析技术,获取系统的复特征值和振型,并通过ODS测试确认与制动尖叫频率对应的不稳定模态。然后针对此...
以某车型出现2000 Hz制动尖叫问题的盘式制动器为研究对象,建立制动器的有限元模型。通过试验模态对有限元模型进行修正,应用复特征值分析技术,获取系统的复特征值和振型,并通过ODS测试确认与制动尖叫频率对应的不稳定模态。然后针对此不稳定模态,通过相关性分析量化制动器零件对系统不稳定模态的贡献,采用优化具有最大贡献量的零件几何结构来改善制动尖叫。最后通过SAE J2521台架试验验证此方法可行。
展开更多
关键词
盘式制动器
制动尖叫
复特征值分析
ODS
子零件贡献量
下载PDF
职称材料
乘用车悬架静强度与疲劳载荷研究
被引量:
3
4
作者
邓小强
胡浩炬
+1 位作者
余家皓
郭绍良
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2021年第4期556-561,共6页
为了快速获得平台悬架静强度与疲劳载荷,本文依据某A级平台5款量产车型试验场道路载荷数据,以前麦弗逊悬架为研究对象,先对轮心载荷幅值进行统计分析,根据应力-强度干涉模型,得到该平台前悬架的强度载荷边界,及其与车辆满载轮荷的G载荷...
为了快速获得平台悬架静强度与疲劳载荷,本文依据某A级平台5款量产车型试验场道路载荷数据,以前麦弗逊悬架为研究对象,先对轮心载荷幅值进行统计分析,根据应力-强度干涉模型,得到该平台前悬架的强度载荷边界,及其与车辆满载轮荷的G载荷系数。再通过研究5款车型车轮轮心疲劳伪损伤与轮荷的关联关系,得到该平台悬架的疲劳载荷。此方法可快速获得同平台悬架静强度与疲劳载荷,省去实车道路谱采集并提升了工作效率。
展开更多
关键词
试验场道路载荷
底盘悬架
静强度载荷
疲劳载荷
下载PDF
职称材料
非对称制动压力对汽车低频制动尖叫的影响
被引量:
2
5
作者
吴奕东
陈晶艳
余家皓
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期297-304,共8页
针对汽车制动尖叫问题,建立汽车制动器有限元模型并基于能量馈入法开展其非对称性和对称性制动压力下的复模态数值仿真。结果表明,耦合子系统的相对馈入能量能直接反映出各子部件的振型情况,当整体系统相对馈入能量的值接近0时,对应频...
针对汽车制动尖叫问题,建立汽车制动器有限元模型并基于能量馈入法开展其非对称性和对称性制动压力下的复模态数值仿真。结果表明,耦合子系统的相对馈入能量能直接反映出各子部件的振型情况,当整体系统相对馈入能量的值接近0时,对应频率的复模态就无法被激发。对称性压力能够有效地降低活塞-卡钳的相对馈入能量,使制动器的复模态振型以制动盘更高阶的面外振动为主,系统的复特征频率从3000 Hz提高到5300 Hz。
展开更多
关键词
制动器
制动尖叫
制动压力
复模态
相对馈入能量
下载PDF
职称材料
基于深度卷积-长短期记忆神经网络的整车道路载荷预测
被引量:
1
6
作者
罗欢
胡浩炬
余家皓
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第7期46-51,共6页
针对传统道路载荷获取方法耗费周期长、成本高,且无法高效应用于整车参数变化后的新车型的问题,利用现有多款车型的载荷数据库,通过建立可确定整车结构参数、运行工况与道路载荷之间关联关系的深度卷积-长短期记忆神经网络(DCNN-LSTM)模...
针对传统道路载荷获取方法耗费周期长、成本高,且无法高效应用于整车参数变化后的新车型的问题,利用现有多款车型的载荷数据库,通过建立可确定整车结构参数、运行工况与道路载荷之间关联关系的深度卷积-长短期记忆神经网络(DCNN-LSTM)模型,提出了基于数据驱动的整车轮心载荷预测方法。对比试验结果表明,该方法预测的整车轮心载荷与试验场采集数据非常接近,有利于逐步取消路谱采集试验并极大地提高整车耐久性分析的效率。
展开更多
关键词
道路载荷
深度学习
数据库
疲劳耐久分析
深度卷积神经网络
长短期记忆
下载PDF
职称材料
铝合金车轮90°冲击台架试验仿真方法研究
被引量:
2
7
作者
熊威
唐俊琦
+2 位作者
余家皓
陶政
柳振
《汽车零部件》
2019年第10期41-44,共4页
针对铝合金车轮在整车耐久道路试验中出现轮缘变形的问题,设计对比试验、找出问题发生的根本原因。通过90°冲击台架试验结果标定仿真模型,并通过仿真得出问题车轮90°冲击台架试验的轮辋变形量,得出评判车轮抗90°冲击性...
针对铝合金车轮在整车耐久道路试验中出现轮缘变形的问题,设计对比试验、找出问题发生的根本原因。通过90°冲击台架试验结果标定仿真模型,并通过仿真得出问题车轮90°冲击台架试验的轮辋变形量,得出评判车轮抗90°冲击性能的标准,为后续的车轮设计提供指导。
展开更多
关键词
轮缘变形
90°冲击台架试验
仿真分析
下载PDF
职称材料
基于多轴载荷的汽车控制臂疲劳载荷块编制
被引量:
1
8
作者
胡浩炬
邓小强
+2 位作者
余家皓
郭绍良
罗欢
《汽车零部件》
2021年第4期5-10,共6页
目前大多数控制臂台架疲劳载荷为单向加载的块谱,忽略了载荷的多轴性。依据已测得的控制臂试验场道路载荷谱,通过多轴雨流投影方法分析了其载荷的多轴性,并以多轴雨流投影结果一致为目标,通过迭代方法求解获得其考虑载荷多轴性的载荷块...
目前大多数控制臂台架疲劳载荷为单向加载的块谱,忽略了载荷的多轴性。依据已测得的控制臂试验场道路载荷谱,通过多轴雨流投影方法分析了其载荷的多轴性,并以多轴雨流投影结果一致为目标,通过迭代方法求解获得其考虑载荷多轴性的载荷块谱。再通过疲劳计算方法对比了单轴与多轴载荷块在寿命预测的差异性,并与控制臂应变采集测试点的疲劳损伤对比,发现考虑多轴的载荷块具有更高的预测精度。载荷多轴性的载荷块编制方法可为汽车其他零件台架疲劳载荷块编制提供参考。
展开更多
关键词
控制臂
多轴载荷
载荷块
疲劳
下载PDF
职称材料
悬架控制臂液压衬套动态特性仿真与测试研究
9
作者
胡浩炬
邓小强
+2 位作者
郭绍良
余家皓
罗欢
《客车技术与研究》
2021年第5期17-20,共4页
利用有限元流固耦合法及AMESim机械液压系统建模法对某车型悬架控制臂液压衬套的动态特性进行仿真。然后通过试验测试其动态特性并与仿真结果进行对比分析,验证仿真结果的准确性。最后分析控制臂液压衬套主要参数对其动态特性的影响。
关键词
悬架控制臂
液压衬套
动态特性
下载PDF
职称材料
基于多尺度联合仿真的汽车加速踏板强度分析
10
作者
唐俊琦
吴奕东
+3 位作者
孙涛
余家皓
李明
赵勇
《汽车零部件》
2021年第9期46-49,共4页
以某车型的加速踏板为研究对象,采用结合复合材料逆向建模、模流分析、结构强度分析的联合仿真分析方法,以及基于蔡-希尔或蔡-吴失效准则的失效因子评价方法,计算出加速踏板所受的极限承载力及其最先开裂位置,并对仿真结果与试验结果进...
以某车型的加速踏板为研究对象,采用结合复合材料逆向建模、模流分析、结构强度分析的联合仿真分析方法,以及基于蔡-希尔或蔡-吴失效准则的失效因子评价方法,计算出加速踏板所受的极限承载力及其最先开裂位置,并对仿真结果与试验结果进行了差异对比。结果表明:在失效位置的判断上蔡-吴失效准则优于蔡-希尔失效准则,且采用蔡-吴失效准则的分析方法计算得到的踏板极限承载力与试验结果较吻合,进一步表明了该方法的可行性。
展开更多
关键词
加速踏板
联合仿真分析
失效因子
极限承载
下载PDF
职称材料
题名
针对多个动力学性能的整车多目标优化
被引量:
1
1
作者
余家皓
吴光强
机构
同济大学汽车学院
东京大学生产技术研究所
出处
《计算机辅助工程》
2013年第5期31-36,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)(2011CB71120)
上海市科学技术委员会科研计划(11DZ1120902)
文摘
针对难以用传统单目标方法开发综合性能好的汽车的问题,建立整车刚柔耦合多体动力学模型,用车身垂向加速度、前后轮荷标准差和横摆角速度超调量等3个参数表征乘坐舒适性、行驶安全性和操纵稳定性等3方面性能,并采用多目标遗传算法进行优化.从优化得到的一组Pareto解集中选取一个最优解,有效提高汽车的若干性能,证明该方法能有效优化整车动力学性能.
关键词
整车仿真
遗传算法
多体动力学
乘坐舒适性
行驶安全性
操纵稳定性
Keywords
full vehicle simulation
genetic algorithm
multi-body dynamics
ride comfort
drivingsafety
handling stability
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
扭力梁耐久等效台架试验设计及疲劳寿命预测方法
被引量:
1
2
作者
余家皓
邓小强
郭绍良
朱冬冬
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《计算机辅助工程》
2020年第4期16-21,共6页
文摘
针对传统扭力梁悬架开发中实车道路试验费用高、零部件迭代设计时间长的问题,根据传统疲劳寿命预测方法制定多轴载荷台架试验方案,利用试验测试和仿真手段对比的方法预测扭力梁悬架寿命,分析基于应力叠加原理寿命估计方法的局限性,根据伪损伤等效原理提出更合理的寿命估计方法。根据该方法设计等效台架试验方案,并进行有限元仿真和台架试验。某扭力梁悬架开发和整车耐久性试验证明该设计方法的有效性。
关键词
疲劳
耐久
等效
扭力梁
伪损伤
Keywords
fatigue
durability
equivalence
torsion beam
pseudo damage
分类号
TP391.92 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U467.523 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于复特征值分析的某盘式制动器制动尖叫问题改进
被引量:
7
3
作者
詹斌
孙涛
沈炎武
余家皓
陶政
胡浩炬
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期108-112,135,共6页
文摘
以某车型出现2000 Hz制动尖叫问题的盘式制动器为研究对象,建立制动器的有限元模型。通过试验模态对有限元模型进行修正,应用复特征值分析技术,获取系统的复特征值和振型,并通过ODS测试确认与制动尖叫频率对应的不稳定模态。然后针对此不稳定模态,通过相关性分析量化制动器零件对系统不稳定模态的贡献,采用优化具有最大贡献量的零件几何结构来改善制动尖叫。最后通过SAE J2521台架试验验证此方法可行。
关键词
盘式制动器
制动尖叫
复特征值分析
ODS
子零件贡献量
Keywords
disc brake
brake squeal
complex eigenvalues analysis
operational deflection shape(ODS)
subcomponent contribution
分类号
U463.51 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
乘用车悬架静强度与疲劳载荷研究
被引量:
3
4
作者
邓小强
胡浩炬
余家皓
郭绍良
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2021年第4期556-561,共6页
文摘
为了快速获得平台悬架静强度与疲劳载荷,本文依据某A级平台5款量产车型试验场道路载荷数据,以前麦弗逊悬架为研究对象,先对轮心载荷幅值进行统计分析,根据应力-强度干涉模型,得到该平台前悬架的强度载荷边界,及其与车辆满载轮荷的G载荷系数。再通过研究5款车型车轮轮心疲劳伪损伤与轮荷的关联关系,得到该平台悬架的疲劳载荷。此方法可快速获得同平台悬架静强度与疲劳载荷,省去实车道路谱采集并提升了工作效率。
关键词
试验场道路载荷
底盘悬架
静强度载荷
疲劳载荷
Keywords
proving ground test load
chassis suspension
static strength load
fatigue load
分类号
U463.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
非对称制动压力对汽车低频制动尖叫的影响
被引量:
2
5
作者
吴奕东
陈晶艳
余家皓
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期297-304,共8页
文摘
针对汽车制动尖叫问题,建立汽车制动器有限元模型并基于能量馈入法开展其非对称性和对称性制动压力下的复模态数值仿真。结果表明,耦合子系统的相对馈入能量能直接反映出各子部件的振型情况,当整体系统相对馈入能量的值接近0时,对应频率的复模态就无法被激发。对称性压力能够有效地降低活塞-卡钳的相对馈入能量,使制动器的复模态振型以制动盘更高阶的面外振动为主,系统的复特征频率从3000 Hz提高到5300 Hz。
关键词
制动器
制动尖叫
制动压力
复模态
相对馈入能量
Keywords
brake
squeal
brake pressure
complex mode
relative feed-in energy
分类号
U463.51 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于深度卷积-长短期记忆神经网络的整车道路载荷预测
被引量:
1
6
作者
罗欢
胡浩炬
余家皓
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第7期46-51,共6页
文摘
针对传统道路载荷获取方法耗费周期长、成本高,且无法高效应用于整车参数变化后的新车型的问题,利用现有多款车型的载荷数据库,通过建立可确定整车结构参数、运行工况与道路载荷之间关联关系的深度卷积-长短期记忆神经网络(DCNN-LSTM)模型,提出了基于数据驱动的整车轮心载荷预测方法。对比试验结果表明,该方法预测的整车轮心载荷与试验场采集数据非常接近,有利于逐步取消路谱采集试验并极大地提高整车耐久性分析的效率。
关键词
道路载荷
深度学习
数据库
疲劳耐久分析
深度卷积神经网络
长短期记忆
Keywords
Road load
Deep-learning
Database
Fatigue durability analysis
Deep Convolutional Neural Network(DCNN)
Long-Short Term Memory(LSTM)
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
铝合金车轮90°冲击台架试验仿真方法研究
被引量:
2
7
作者
熊威
唐俊琦
余家皓
陶政
柳振
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车零部件》
2019年第10期41-44,共4页
文摘
针对铝合金车轮在整车耐久道路试验中出现轮缘变形的问题,设计对比试验、找出问题发生的根本原因。通过90°冲击台架试验结果标定仿真模型,并通过仿真得出问题车轮90°冲击台架试验的轮辋变形量,得出评判车轮抗90°冲击性能的标准,为后续的车轮设计提供指导。
关键词
轮缘变形
90°冲击台架试验
仿真分析
Keywords
Flange deformation
90°Impact bench test
Simulation analysis
分类号
U463.34 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于多轴载荷的汽车控制臂疲劳载荷块编制
被引量:
1
8
作者
胡浩炬
邓小强
余家皓
郭绍良
罗欢
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车零部件》
2021年第4期5-10,共6页
文摘
目前大多数控制臂台架疲劳载荷为单向加载的块谱,忽略了载荷的多轴性。依据已测得的控制臂试验场道路载荷谱,通过多轴雨流投影方法分析了其载荷的多轴性,并以多轴雨流投影结果一致为目标,通过迭代方法求解获得其考虑载荷多轴性的载荷块谱。再通过疲劳计算方法对比了单轴与多轴载荷块在寿命预测的差异性,并与控制臂应变采集测试点的疲劳损伤对比,发现考虑多轴的载荷块具有更高的预测精度。载荷多轴性的载荷块编制方法可为汽车其他零件台架疲劳载荷块编制提供参考。
关键词
控制臂
多轴载荷
载荷块
疲劳
Keywords
Control arm
Multiaxial load
Block cycle load
Fatigue
分类号
U463.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
悬架控制臂液压衬套动态特性仿真与测试研究
9
作者
胡浩炬
邓小强
郭绍良
余家皓
罗欢
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《客车技术与研究》
2021年第5期17-20,共4页
文摘
利用有限元流固耦合法及AMESim机械液压系统建模法对某车型悬架控制臂液压衬套的动态特性进行仿真。然后通过试验测试其动态特性并与仿真结果进行对比分析,验证仿真结果的准确性。最后分析控制臂液压衬套主要参数对其动态特性的影响。
关键词
悬架控制臂
液压衬套
动态特性
Keywords
suspension control arm
hydraulic bushing
dynamic characteristics
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
O241.82 [理学—计算数学]
下载PDF
职称材料
题名
基于多尺度联合仿真的汽车加速踏板强度分析
10
作者
唐俊琦
吴奕东
孙涛
余家皓
李明
赵勇
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车零部件》
2021年第9期46-49,共4页
文摘
以某车型的加速踏板为研究对象,采用结合复合材料逆向建模、模流分析、结构强度分析的联合仿真分析方法,以及基于蔡-希尔或蔡-吴失效准则的失效因子评价方法,计算出加速踏板所受的极限承载力及其最先开裂位置,并对仿真结果与试验结果进行了差异对比。结果表明:在失效位置的判断上蔡-吴失效准则优于蔡-希尔失效准则,且采用蔡-吴失效准则的分析方法计算得到的踏板极限承载力与试验结果较吻合,进一步表明了该方法的可行性。
关键词
加速踏板
联合仿真分析
失效因子
极限承载
Keywords
Accelerator
Co-simulation
Failure criterion
Ultimate bearing
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
针对多个动力学性能的整车多目标优化
余家皓
吴光强
《计算机辅助工程》
2013
1
下载PDF
职称材料
2
扭力梁耐久等效台架试验设计及疲劳寿命预测方法
余家皓
邓小强
郭绍良
朱冬冬
《计算机辅助工程》
2020
1
下载PDF
职称材料
3
基于复特征值分析的某盘式制动器制动尖叫问题改进
詹斌
孙涛
沈炎武
余家皓
陶政
胡浩炬
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
7
下载PDF
职称材料
4
乘用车悬架静强度与疲劳载荷研究
邓小强
胡浩炬
余家皓
郭绍良
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2021
3
下载PDF
职称材料
5
非对称制动压力对汽车低频制动尖叫的影响
吴奕东
陈晶艳
余家皓
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
6
基于深度卷积-长短期记忆神经网络的整车道路载荷预测
罗欢
胡浩炬
余家皓
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021
1
下载PDF
职称材料
7
铝合金车轮90°冲击台架试验仿真方法研究
熊威
唐俊琦
余家皓
陶政
柳振
《汽车零部件》
2019
2
下载PDF
职称材料
8
基于多轴载荷的汽车控制臂疲劳载荷块编制
胡浩炬
邓小强
余家皓
郭绍良
罗欢
《汽车零部件》
2021
1
下载PDF
职称材料
9
悬架控制臂液压衬套动态特性仿真与测试研究
胡浩炬
邓小强
郭绍良
余家皓
罗欢
《客车技术与研究》
2021
0
下载PDF
职称材料
10
基于多尺度联合仿真的汽车加速踏板强度分析
唐俊琦
吴奕东
孙涛
余家皓
李明
赵勇
《汽车零部件》
2021
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部