明挖隧道深基坑施工对近邻高速公路桥梁桩基的影响研究

以明挖隧道深基坑施工与近邻高速公路桥梁桩基的深(圳)中(山)通道工程为研究对象,采用有限元方法建立三维有限元模型,分析隧道基坑施工对近邻桥梁桩基的影响。结果表明:现有基坑围护结构设计方案和施工工况,其筑岛施工和暗埋段施工过程对既有沿江高速桥梁桩基的影响较小;水平附加位移(朝基坑侧位移)和竖向附加位移(沉降)均在规范允许范围内;主线隧道基坑开挖施工将在既有桥梁桩基中产生附加内力,应提前对既有桥梁采取保护措施。

城市轨道交通长大明挖基坑岩溶处理施工技术

针对广州地区岩溶工程地质和水文地质特征,广州市轨道交通长大明挖基坑以结构底板底距基岩面距离及土层情况划分高、低风险区:底板底以下深度10米范围内侵入基岩面为高风险区,10米范围内未见基岩为低风险区。对详勘揭示的所有土洞及高风险区溶洞采用"充填为主、桩基辅助"的原则进行处理,然后施做水泥土墩柱分区对土洞进行隔离,以限制土洞的发生、发展。在工程实践中积累了一些经验,对以后类似工程施工提供了一定参考和借鉴。

新光隧道总体施工顺序

合理的总体施工顺序安排是一个工程能否顺利快速施工的重要前提,也是施工安全和质量的重要保障。结合新光隧道的实际施工情况,探讨一下合理的安排总体施工顺序对一个工程的重要性,总结出施工过程中的经验,可供施工技术人员参考。

深圳地铁11号线车公庙综合交通枢纽工程两相邻基坑开挖对下卧运营隧道的影响

以深圳地铁11号线车公庙站交通枢纽工程为研究背景,分析西端风道基坑开挖和紧邻西端风道的11号线车站基坑开挖对既有深圳地铁1号线隧道的影响,采用三维有限元软件ABAQUS对隧道无保护措施和对土体加固措施2种工况进行计算,分析基坑开挖引起既有隧道的变形规律和旋喷桩的加固效果。同时在隧道内安装自动化监测系统,对隧道变形进行实时监测,通过反馈的监测数据对隧道变形情况进行分析,确保运营隧道的安全。结果表明:旋喷桩加固可以有效地减少隧道隆起的位移。