某铅锌矿带环境问题及治理措施

为增强某铅锌矿带环境治理水平,重点围绕矿区基本概况及其实际存在的环境问题进行探讨与分析,结合问题提出相应的治理措施,旨在恢复区域生态平衡。治理前期,应充分掌握环境评价标准,根据评价结果确定环境保护目标,明确具体治理方向。配合严格的环保管理与监测,提升矿区环境治理水平。后期治理中,可根据实际情况进行优化与改善,增强环境治理效果。

超高压水射流中空化现象对轮胎破碎作用研究

为了探讨超高压水射流破碎轮胎过程中,冲击波和微射流的作用机理,基于FLUENT软件环境,采用VOF模型求解Navier-Stokes方程,数值模拟了近壁面的空泡溃灭过程,结果表明,射流冲击物面时,空泡溃灭产生的压力脉冲远大于微射流产生的冲击压力。结合超高压水射流破碎轮胎试验,通过对胎面胶的切槽断面形貌进行观察,研究了微射流和冲击波对橡胶材料的破坏作用,认为橡胶材料在受到空化作用破坏时,表现出明显的冲击脆化现象,微射流在材料壁面冲击出边缘齐整的针孔状形貌,冲击波引发材料产生拉伸破坏。

超高压水射流破碎子午线轮胎机理

研究子午线轮胎回收处理的新方法。将超高压水射流技术应用于子午线轮胎橡胶的破碎回收,进行非淹没条件下超高压水射流破碎分离子午线轮胎橡胶试验,得到不同驱动压力破碎后的橡胶粉末和橡胶破碎断面,对轮胎橡胶、橡胶粉末进行粒度分析和低场核磁共振分析以评价破碎回收效果。采用流固耦合方法建立超高压水射流冲击轮胎橡胶的有限元分析模型,计算超高压水射流冲击作用下橡胶材料内部应力分布规律,应用材料失效准则,研究轮胎橡胶受水射流施加高速动载冲击下的破碎行为并与试验结果相验证。对轮胎橡胶断面和橡胶颗粒进行扫面电镜观察,分析轮胎橡胶和橡胶粉末的宏观形貌和微观形态,结合有限元模型计算结果,研究轮胎橡胶的微观破碎机理,认为在橡胶破碎过程中存在拉伸和剪切两种破坏机制,主要微观失效形式有沿晶破坏和穿晶断裂。

超高压水射流破碎轮胎橡胶的脱硫机理

利用超高压水射流装置将废旧子午线轮胎胎面胶破碎为橡胶粉末并进行橡胶回收,运用低场核磁共振、红外光谱、扫描电镜、粒度分析等手段对橡胶粉末的物理和化学结构进行表征。结果表明,橡胶材料在破碎过程中发生了常温脱硫反应,脱硫效果随着水射流压力的提高呈先升高后降低的趋势,并在200 MPa压力处达到最佳,材料内部交联信号强度下降到54.85%。根据红外光谱推测了可能发生的化学反应,研究了引发脱硫反应的力学因素,认为水射流引起的剪切应力场作用是脱硫反应发生的主要原因。

高压水射流破碎胎面胶的脆化效应与胶粉形成

采用霍布金森压杆试验模拟子午线轮胎胎面胶的破碎回收过程,分析高压水射流冲击下胎面胶材料受力及响应状态,试验表明材料存在韧脆转变现象,进而发生脆性断裂。橡胶断口与胶粉微观形貌表明,裂纹扩展区呈现典型的放射状脆性断面形貌,并形成大量与胶粉尺寸匹配的平整光滑区域,直接验证了脆性断裂的存在并阐述其发生过程。然后利用应力波传播判据和脆断力学分析解释了胎面胶材料出现脆化效应的原因。对材料韧脆转变的影响因素进行分析后可知,高压水射流冲击过程中,材料质点变形速度远大于韧脆转变临界速度,在力学性能上表现为断裂应力小于屈服应力,致使材料发生脆性断裂并形成精细胶粉。

高速冲击下子午线轮胎胎面胶的本构模型

在室温下,运用分离式Hopkinson压杆对子午线轮胎胎面胶进行高速冲击破坏试验(应变速率为2 000~5 400s^(-1)),得到了胎面胶在高速冲击下的应力-应变曲线;通过修正MooneyRivlin本构模型,构建了适用于高应变速率并具有脆性特征的动态本构模型,并通过非线性拟合得到了动态本构模型的拟合参数。结果表明:胎面胶呈现非线性应力-应变关系,屈服应力随应变速率的增加由89 MPa增至345 MPa,具有应变速率强化效应与脆性断裂特征;本构模型计算得到的应力-应变与试验值比较吻合,验证了动态本构模型的可靠性。