基坑施工对运营地铁隧道的变形影响及控制研究

以上海某邻近地铁隧道的基坑工程为背景,运用FLAC-3D软件建立三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟。结果表明:计算结果与工程监测数据基本吻合,邻近地铁隧道单侧基坑开挖可引起隧道结构的不对称变形。为保护邻近隧道,提出并采用了坑外二次加固的施工新工艺,首次指出地基加固体和地下结构物作为异质体对邻近基坑开挖产生的位移传递具有阻断作用。并对不同的施工方案进行数值模拟,对比分析表明,对紧贴基坑地下连续墙的土体进行二次加固及结构逆筑施工,可有效控制相邻隧道变形。

基坑开挖引起紧贴运营地铁车站的变形控制研究

监测数据表明:紧贴运营地铁车站单侧基坑开挖卸载引起车站结构不对称变形。以紧贴上海某地铁车站的基坑工程为背景,运用FLAC3D软件,建立三维数值分析模型模拟基坑开挖过程,计算结果与监测数据基本吻合。详细讨论了影响车站变形的几项主要施工措施,指出在车站开挖侧设置托换桩、旋喷桩及搅拌桩加固和分块开挖是控制车站变形的有效措施。研究表明,车站地下连续墙的水平位移随加固深度的增加而减小,但由于墙体与加固体之间的接触摩擦力,使墙体竖向位移随加固深度的增加而增大。

严重多发性创伤58例预后因素的非条件Logistic回归分析

58例严重多发创伤25项预后因素经单因素分析后,对入选因素作非条件Logistic回归分析,结果年龄、致伤原因、Ⅲ级脑外伤、急性呼吸窘迫综合征、监测吸氧和急诊手术6项因素进入预后模型.

地铁车站下隧道冻结法施工压力监测

以在建上海地铁工程为例,介绍地铁下方穿越段隧道水平冻结法施工方法、冻结压力的监测系统和监测方案,对实测结果进行了科学分析。

基于蠕变效应的穿越隧道冻结帷幕开挖与支护三维数值模拟

人工冻结帷幕具有显著的蠕变效应。以上海地铁隧道穿越某正运营车站底板施工段为例,将冻土帷幕当作蠕变材料,隧道内土体及上部结构当作弹性介质,与冻结帷幕外围及结构其它部分相作用的土体当作土弹簧处理,运用大型通用MARC有限元程序,对隧道冻结帷幕开挖与支护的时间效应进行了详细地分析,并与实测数据进行比较,说明该种分析方法是可行的。缩短冻结帷幕暴露时间和采用分台阶开挖方式有利于提高车站底板、冻结帷幕和支护结构的稳定性。

浅谈网络安全的技术控制

随着计算机技术的发展,在计算机上处理业务已由基于单机的数学运算、文件处理,基于简单连结的内部网络的内部业务处理、办公自动化等发展到基于企业复杂的内部网、企业外部网、全球互联网的企业级计算机处理系统和世界范围内的信息共享和业务处理。在信息处理能力提高的同时,系统的连结能力也在不断的提高。但在连结信息能力、流通能力提高的同时,基于网络连接的安全问题也日益突出。不论是外部网还是内部网的网络都会受到安全的问题。

急性胆囊炎患者采取腹腔镜下三孔法胆囊切除术治疗的效果及对其手术指标的影响观察

目的 探讨对急性胆囊炎患者予腹腔镜下三孔法胆囊切除术治疗的效果及对其手术指标的影响。方法 选择2018年6月—2021年6月中国药科大学第一附属医院收治的急性胆囊炎患者106例为研究对象,根据手术方案不同分为两组,采用开放式手术治疗的为对照组(n=52),采用腹腔镜下三孔法治疗的为观察组(n=54)。比较两组手术成功率及手术指标,检测治疗前后两组肿瘤坏死因子-α(TNF-α)、血清淀粉酶(SAA)、C反应蛋白(CRP)评估机体炎症反应状态,另统计两组并发症发生率评估手术安全性。结果 两组手术成功率对比,差异无统计学意义(P>0.05)。观察组手术时间(54.13±8.22)min、切口长度(2.57±0.43)cm、出血量(31.28±5.25)mL、排气时间(21.53±4.15)h、住院时间(4.20±0.87)d,均优于对照组,差异有统计学意义(t=11.567、27.326、35.293、12.126、15.107,P<0.05)。术后,观察组TNF-α(8.20±2.13)mmol/L、SAA(133.50±22.57)U/L、CRP(12.43±2.54)mg/L,均低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组并发症发生率低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论 对急性胆囊炎患者予腹腔镜下三孔法切除胆囊治疗,操作简单可靠,对患者损伤小,可降低机体炎症反应以及并发症发生风险。

血清总胆红素检测对胃毕氏Ⅱ术后并发内疝的诊断价值

检测12例胃毕氏Ⅱ术后并发腹内疝的血清总胆红素,发现患者除具有高位肠梗阻症状外,同时发生隐性黄疸或明显阻塞性黄疸。因此,胃手术后疑并发内疝者,尽早监测血清总胆红素的变化,有利于早期确诊。

饱和粉砂地层中地铁车站交叉穿越冻结法施工技术

简要介绍了上海地铁明珠线上体场车站穿越原地铁一号线上体馆站段(简称穿越段)冻结施工情况。在穿越段施工中,根据工程特点,采用了水平冻结孔施工技术和地层冻胀融沉控制技术,并采取了在冻结壁易散热界面上现场喷涂聚胺脂泡沫层和敷设冷冻排管等保温与加强冻结措施来保证冻结壁质量,取得了良好效果,保证了安全顺利施工,同时确保了穿越段上方地铁一号线车站结构稳定及地铁运营安全。

脑外伤Ⅲ号治疗外伤性低颅内压综合征(附42例报告)

外伤性低颅内压综合征系指颅脑损伤后,水平侧卧位,腰穿脑脊液初压在60mmH_2O(0.59kPa)以下的一种病征,临床症状类似颅内高压,其发病率15％～30％。在治疗上方法较多,但效果较差。自1968年以来。