燃油税改革后农村客运的若干思考

根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》,从2009年1月1日起,取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费等六费。同时,将价内征收的汽油消费税单位税额从0．2元提高到1元，柴油的单位税额从0．1元提高到0．8元。笔者认为，燃油税改革之后，将给交通运输行业带来强烈的冲击，特别是农村客运，冲击将更加明显。

绍兴市二级公交线网体系建设实践

随着社会经济的快速发展，浙江省绍兴市城市规模迅速扩大，人民群众的出行需求也随之增长，中心城市的交通压力日益增大。为适应城市化发展要求，近年来，绍兴市政府大力实施公交优先发展战略，加快城乡公交一体化进程，公交事业获得了迅速发展。然而，在公交事业发展过程中也产生了一些新的矛盾，一方面要优先发展公共交通，推进城乡公交一体化发展，

燃油税改革后农村客运之思考

根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》，从2009年1月1日起，取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费和水路运输管理费等6费。同时，将价内征收的汽油消费税单位税额从0．2元提高到1元，柴油的单位税额从0．1元提高到0．8元。燃油税改革影响深远，但从近期来看，由于国际油价的持续低价，我国成品油市场价格不升反降，税费改革后的矛盾并没有凸显出来。笔者认为，燃油税改革之后，将给交通运输行业带来强烈的冲击，特别是对农村客运的冲击将更加明显。

如何提高城市公交分担率?

提高公共交通分担率,使公交车成为市民首选的交通工具,需要从政策、时间、费用、舒适程度等方面加以优化,要求城市规划、建设和管理都在＂公交优先＂思想下统一起来,作为一项社会系统工程共同实施。

基层单位网络建设中的物理隔离

随着信息化工作的不断发展,网络已经是大部分行政事业单位办公的基本设施.近期笔者所在单位接到上级通知,要求按防泄密标准对网络实施内外网物理隔离方案.所谓物理隔离,是指内部网不得直接或间接地连接公共网即国际互联网.笔者对此有些异议和想法,在此作一交流探讨,以求提高认识,改进工作.

伤残军人免费乘公交车为何屡屡遭拒?

2004年10月重新修订的《军人抚恤优待条例》第34条第二款关于“残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》免费乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具”的规定，正式且毫无争议的确定了残疾军人享有持证免费乘坐全国各地公交车的权利。这是政府拥军拥属、优待军人的具体体现。

关于建立公共交通服务标准的探讨

近年来，随着社会经济的不断发展，政府对公益事业越来越重视，浙江省各地市的公共交通也有了长足的发展。以绍兴地区为例，在绍兴市区与绍兴县的地域范围内，实现了城乡公交一体化。绍兴市区、县区域面积1540平方公里，人口140万。其中，中心城区面积约12平方公里，城市建成区约100平方公里。

绍兴市迈入公交一卡通时代

随着嵊州、诸暨两地绍兴城际通卡的正式启用，从2008年12月28日起，绍兴市全市范围内公交IC卡实现了“一卡通”。也就是说，市民只要凭绍兴城际通卡，在全市任何一地乘坐城市公交都可刷卡消费。这是绍兴市公交发展中一件大事，标志着该市在浙江省范围内率先迈入城市公交一卡通时代，并为实现整个长三角实现“城际通”打下了基础，也为实现长三角地区公交IC卡的互联互通提供了一个样板。

城乡公交客运一体化再思考

现阶段,困扰城乡公交客运发展的难题主要有三点：一是在优先发展城市公交,城市公交向外扩张的同时,如何处理城市公交和城乡道路客运的矛盾,实现城乡客运统筹布局和资源的再分配;二是在优化城乡公交线网资源时,如何平衡不同经营主体间利益,顺利实现线路资源的再分配及公交资源优化配置;三是追求城乡公共交通服务均等化时,如何在节能减排的大背景下协调日益增长的公交需求与有限公交资源之间的矛盾,进而解决公交能源消耗及公交长远发展所面临的问题。

WORD中邮件合并功能的实际应用

Microsoft word中带来一个邮件合并功能,它在许多地方很有用,现在以考试成绩通知的制作为例作一介绍.

客车核定准载的若干思考

面对公交载客核载人数的不合理性,如何更好地充分利用有限的城市公交资源,解决城市交通拥堵问题呢?在浙江上虞市发生"10.26"特大交通事故后,当地道路交通安全管理部门已经采取了严格的管制措施,禁止各种客运车辆超载,并规定所有车辆必须按行驶证上规定的核定载客数为依据,

伤残军人免费公交服务纠纷的标本兼治

2004年10月重新修订的《军人抚恤优待条例》第三十四条第二款关于“残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》免费乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具”的规定，

让伤残军人免费乘公交车规范化

2004年10月重新修订的《军人抚恤优待条例》第34条第二：款关于“残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》免费乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具”的规定，正式且毫无争议的确定了残疾军人享有持证免费乘坐全国各地公交车的权利，这是政府拥军拥属、优待军人的具体体现。

中小城市公交的网络化发展

随着绍兴市经济快速发展，城市规模迅速扩大，人民群众的出行需求也随之增长，中心城市交通压力日益加大。为适应城市化发展要求，近年来，绍兴市大力实施公交优先发展战略，加快城乡公交一体化进程，公共交通取得了长足进步，但在公交发展过程中也产生了新的矛盾，一方面要优先发展公共交通，推进城乡公交一体化发展，满足人民日益增长的出行需求，另一方面又要合理布局公交线路，减少进入中心城市公交车辆，缓解中心城市H益加大的交通压力。

新设想：“改编”黑车

去年夏季，在浙江省道路运输管理局组织的“天网一号”打黑行动中，全省运管系统查处无证经营的客运车辆（简称黑车）共计10766辆，已经处理的有6715辆。黑车数量之大，令人惊叹。

客车核定准载怎样更合理

目前的公交载客核载人数是否合理？如何更充分地利用有限的城市公交资源解决城市交通拥堵问题？

提升公共交通服务的若干思考

随着公交优先理念不断深入人心，不少市民对公共交通服务提出了新的需求和建议．主要集中在以下几个方面：对公交站点服务半径提出要求：对直达线路的设置提出了要求。对城乡公交和学生接送车的班次密度、学生接送车辆的安全性和舒适性提出了要求。

财政补贴应与公交服务质量挂钩

目前公共交通管理部门在行使行业管理职能时，对公交企业缺乏相应的制约手段。《道路运输条例》等法规都不适用于公交行业管理，行业管理部门对公交企业只能靠行政手段予以制约。由于公交的公益性，管理部门不可能采取罚款、强制停班、回收线路等手段，这就使得有些行业管理的政策、要求，企业可以各种理由不予执行。目前，大部分地方对公交企业都有一定的财政补贴。我们建议，通过建立公交服务质量联合考评机制，