浅析废旧轮胎橡胶粉沥青路面技术

改革开放以来，我国经济社会发展取得了举世瞩目的成就，与此同时，汽车工业与公路交通运输业相互促进，也得到了快速发展，小汽车开始走进干家万户。汽车废旧轮胎作为一种固体废弃物，如果不能妥善处理将会对环境产生巨大的影响。废旧轮胎的处置至今仍然是一个技术和环境难题。据有关部门的统计，我国汽车废旧轮胎每年以12％的速度增加，2002年我国的废旧轮胎数量达8000万条，约230万吨，到2015年将超过2．5亿条。

斜交桥壅水高度及周边流场的数值模拟

以大沽河特大桥为例,运用Mike21软件水动力模块分别对35m跨径、40m跨径两种桥梁方案在不同重现期(20、50和100年)洪峰流量、洪峰水位作用下的壅水及流场进行了模拟。结果显示,35m跨径桥梁的最大壅水高度略高于40m跨径的方案,桥梁行洪能力均满足防洪要求,且不发生漫堤;当300年一遇洪峰流量作用时,河道中游部分区域发生漫堤。

张村河不同重现期洪水水位及流速的数值模拟

采用Mike21软件水动力模块,对张村河现状、疏浚工程、景观工程3种工况下的不同重现期洪水流量的河道水位、流速进行了模拟。研究发现,50年一遇及100年一遇洪水流量时,现状工况下的部分河堤高程低于水面线即有发生漫堤的危险;河道清淤后洪峰水位线明显降低,减少了河道洪水漫堤的威胁;增加景观后,河道流速小于现状工况,且水位线明显高于清淤工程,需增加相应河堤高程,避免发生漫堤。

唐岛湾区域水动力环境的试验研究

通过建立物理模型试验,对青岛西海岸新区唐岛湾区域的波浪、流速等水动力环境进行了研究。以现状为对比,对两种不同疏浚方案的有效波高、显著波高、底流速等参数进行测量,研究发现,随着疏浚后水深的增加,区域内波高增大比较明显;受唐岛湾周边地形作用,湾内波高分布呈现不均匀性,且出现3个不同峰值集聚区;大部分区域的底流速随水深的增加而降低。

浅析TRANSCAD在胶州交通需求预测中的应用

本文以胶州市交通需求预测为例,介绍了TRANSCAD在城市交通需求预测中的运用,在交通需求预测中简述了交通需求预测的建模过程,对于模型选择等关键问题,尤其对交通需求预测中的交通产生和分配两步骤的模型进行了较详细说明。通过胶州城区交通量预测的实例表明,TRANSCAD是一种良好的交通量预测工具。

市政道路无障碍设施的应用原则及设计要点

基于城市活动对无障碍设施的需求,分析无障碍设计在市政道路工程设计阶段的应用原则,重点阐述无障碍设施设计要点,包括丰富无障碍设施种类、把控无障碍设施规格尺寸、基于适用人群的专项设计,以期将人性关怀充分融入道路设计,促进无障碍设施精细化、人性化布设,为市政道路无障碍设计提供参考。