纤维预制体渗透率测量技术研究进展

纤维预制体渗透率张量作为复合材料液体成型工艺过程中树脂流动数值模拟的决定性输入参数,与树脂流动以及最终成品质量密切相关,是实现复合材料高质量和大批量制造的关键。本文根据流动状态(饱和或非饱和)、流动维度和测量方向(面内或面外)将渗透率测量技术分类,论述了相应条件下的渗透率测量技术以及研究进展,总结归纳了非饱和流动中流动前沿实时监测技术,分析了造成渗透率测量结果分散性大的影响因素,并阐述解决办法,最后提出未来发展趋势。

方大九钢3号高炉降料面停炉操作及技术措施

对九江萍钢炼铁厂3号高炉降料面停炉操作进行了总结,并阐述了安全快速停炉的各项技术措施。在停炉过程中采用煤气高效回收,高风量与高顶压的综合使用等技术,首次顺利实现煤气全回收,准确将料面降至炉腹部位。

英国中学课本《世界地理案例研究》编写特色探讨

一、学科视野开阔。案例选择精妙 1．案例选择和组合精妙 案例是开展案例教学的脚本，适当的案例选择有利于提高案例教学的效率，并关系着案例教学的成败。《世界地理案例研究》全书选编有16个案例，从不同空间尺度分析，教科书中案例设计排序由近及远，从英国国内的“剑桥现象、煤矿、泛滥地区农业土地利用的改变、农业在约克郡的山谷：

基于FBG传感器和卷积神经网络的复合材料结构载荷识别研究

复合材料因其优异的性能被广泛应用于飞行器结构(如飞机机翼)中,对作用在复合材料上的载荷进行识别为飞行器的结构设计和可靠性分析提供了重要的保证,在结构的工程应用中具有很高的价值。本工作研究了一种基于光纤布拉格光栅(FBG)传感器和卷积神经网络(CNN)的多点复杂载荷识别方法。在复合材料悬臂梁上布设FBG传感器,利用FBG实际测量得到的应变数据,首先通过支持向量机(SVM)算法对施加载荷的个数进行识别。进一步根据测点排列顺序,再将应变数据转化成矩形图片,经过归一化处理后输入CNN中,实现同时施加多个载荷时载荷的定位和定量,并与反向传播神经网络(BPNN)和梯度提升决策树(GBDT)的预测结果对比。SVM模型识别准确率为99.584%,CNN模型对两点载荷施加位置预测的平均绝对误差(MAE)分别为0.6379 mm和0.5762 mm。结果表明,基于SVM和CNN的多点载荷识别方法是一种有效的方法,可以稳定、准确地识别载荷个数、载荷施加的位置和大小,为飞行器飞行载荷测量提供新的解决方案。

萍钢九江3号高炉炉况失常的处理

总结了萍钢九江炼铁厂3号高炉炉况失常处理的经验与教训,重点分析了炉况失常的原因。通过采取充分活跃炉缸、选择合理的装料制度、加强炉外的渣铁排放工作等措施,炉况得到了恢复。

航空发动机排气温度基线建模新方法研究

为实现航空发动机气路性能诊断与预测,提出一种基于堆叠降噪自编码器(Stacked denoising auto encoder,SDAE)和支持向量回归(Support vector regression,SVR)相结合的航空发动机排气温度(Exhaust gas temperature,EGT)基线建模方法。以CFM56-7B发动机实际采集的飞行数据作为原始数据样本,利用SDAE进行数据特征提取和降噪处理后,将提取到的非线性特征作为SVR网络的输入,建立排气温度基线模型。利用同型号的另一台发动机航后数据对所建立的排气温度基线模型进行验证,并与基于单一网络的基线模型进行对比。结果表明,基于SDAE-SVR融合模型的基线建模方法具有更强的鲁棒性和更高的预测精度。

基于KPCA和DBN的航空发动机排气温度基线模型

为了给航空发动机整体性能的实时监控与健康管理提供技术手段,提出1种基于核主成分分析和深度置信网络相结合的航空发动机排气温度基线模型构建方法。以配装CFM56-7B发动机的飞机在运行过程中各系统产生的快速存取数据作为原始的数据样本,利用核主成分分析进行降维处理,选用高斯函数作为核函数,将降维后的数据作为深度置信网络的输入,建立航空发动机EGT基线模型,通过大量QAR数据验证了模型的有效性和正确性。与传统神经网络建模方法相比,所提出的建模方法不但降低了网络结构的复杂度,同时也提高了模型的精度。

铁前系统降成本之探讨

针对九江钢铁现阶段生产现状,分析了制约铁前系统成本的主要矛盾,提出了降成本的主要措施。

九钢238 m^2烧结机单风机生产实践

方大集团九江萍钢钢铁有限公司238 m^2烧结机在1号主抽风机故障的情况下,通过采取相应措施,实施单风机烧结生产,在故障处理期间的94 h内共生产烧结矿19 850 t,确保了烧结矿产质量满足高炉生产需求。

九江炼铁厂1号高炉降料面炸瘤及炉况恢复实践

萍钢实业股份公司九江炼铁厂1号高炉于2011年3月开始出现恶性悬料,休风坐料后检查发现炉身结瘤,采取降料面炸瘤处理后炉况恢复正常。通过对结瘤进行分析,总结炉况处理的成功与不足,以便积极应对高炉冶炼条件的变化,确保炉况稳定顺性。

九钢4号高炉经济护炉生产实践

九钢4号高炉(1 780 m^3)于2009年9月投产,2012年11月,高炉环碳温度急剧上行,最高时环碳温度达610℃,严重威胁到高炉安全生产。2012年底采取护炉生产措施后,炼铁经济技术指标不理想,2014年10月对护炉措施进行改进后,不仅保障了安全生产,还取得了较理想的经济技术指标。

2号高炉焖炉及开炉恢复实践

2014年8月1日九钢2号高炉因鼓风机突然发生故障而焖炉,8月10日开炉恢复生产。根据高炉当时的实际情况,制定了可行的焖炉、开炉方案,并优化了高炉操作,实现了炉况快速恢复。

九江萍钢铁炼厂低成本生产分析

九江萍钢炼铁厂通过优化配矿,加强基础管理等工作,确保了生产稳定,实现了低成本生铁冶炼。

九钢4号高炉炉缸炉底侵蚀调查

通过对九江萍钢钢铁有限公司4号高炉数年来的三次大修期间的炉缸破损进行调查,重点分析了影响4号高炉炉缸寿命的关键因素。

九钢3号高炉大修后快速开炉生产实践

九钢3号高炉因炉缸烧穿而被迫停炉大修,通过制定详细、可行的开炉方案实现了安全、顺利开炉生产,点火开炉至正常生产只用了4天时间,为萍钢高炉炼铁历史上最成功的一次开炉。