基于路网监控的大雾天气高速公路车距安全预警方法研究

大雾天气的持续时间、强度和范围都是不确定的,导致高速公路上能见度会在短时间内出现剧烈变化,难以准确估计和预测大雾天气下的最大能见距离,导致无法及时减速以避免与前车碰撞。针对该问题,提出了基于路网监控的大雾天气高速公路车距安全预警方法。根据光照强度,计算空气透过率,得到路网监控下空气最大能见距离。构建基于路网监控的大雾天气高速公路车距安全预警系统架构,分割能见度图像,引入暗通道权重,得到大气折射率图,获取去雾图像。计算后车、前车制动行驶距离,获取临界安全行车间距。试验结果可知,该方法经过预警使得后车速度比前车速度减速快,在制动时间为80 s时,车距就保持了7 m不变,不会发生碰撞。

薄层UHPC中MCL形组合榫连接件力学性能研究

抗剪连接件正常使用阶段的力学性能是影响钢-混组合梁桥结构变形的关键因素。针对薄层超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)及改进螺旋线(Modified Clothoide,MCL)形组合榫连接件组合形式中组合榫连接件力学性能研究不足的问题,研究UHPC对MCL形组合榫连接件抗剪刚度的影响,探索适用于薄层UHPC中MCL形组合榫连接件的抗剪刚度计算方法。设计并开展薄层普通混凝土(Normal Concrete,NC)以及薄层UHPC中的MCL形组合榫连接件推出试验;建立精细化的ABAQUS有限元数值模型,并通过试件试验结果验证所建立的有限元数值模型的适用性和有效性;基于推出试验数据及有限元数值模拟结果,采用组合榫三弹簧刚度模型,推导出薄层UHPC中MCL形组合榫连接件的抗剪刚度计算公式。研究结果表明:1)UHPC试件中的组合榫连接件抗剪刚度较NC试件有大幅提高;2)MCL形钢榫厚度的增加将使组合榫连接件抗剪刚度显著增大;3)提出的抗剪刚度计算公式能够准确计算薄层UHPC中MCL形组合榫连接件的抗剪刚度。研究成果可为带有MCL形组合榫连接件的UHPC组合结构的推广和应用提供理论支持。