航道整治工程中块石抛填振夯整平一体技术的应用

为研究风浪较大、传统抛石工艺并不适用的航道整治段切实可行的块石抛填工艺技术,以具体的航道工程为例,对抛填振夯整平一体方案展开设计,并对包括船舶选型、水下抛石、基床振平处治等在内的施工要点进行分析。结果表明,所设计出的抛填振夯整平一体化船舶抛填系统能进行块石抛填路径的事先规划,对大高差适用,并能展开连续性作业,可保证水下高精度振夯整平。此技术完全实现了块石抛填全过程自动化操作和控制,值得推广应用。

码头交界处厚抛石层范围沉桩技术难点解决

针对新建高桩码头与原有重力式码头交界处存在5~20m厚抛石层的地质条件,依托工程通过采用内外双层钢护筒的结构方案,结合三层井字限位工艺,有效解决了桩身在斜面抛石层定位、进尺以及垂直度问题,同时根据双护筒方案及海泥护壁的有效配合解决了漏浆问题。

岩溶地区码头桩基溶洞处理浅析

本文通过对长江中游的九江综合码头桩基施工进行数据收集、分析、总结,得出了内河岩溶区域桩基施工的可行方法。同时对不同类型溶洞的技术处理进行了深入研究,这为同类溶岩区码头施工提供了借鉴。

混凝土联锁块布料工艺机械化关键技术

针对现有工艺下混凝土联锁块布料效率低下且布料质量受人为因素影响较大的问题,进行了混凝土联锁块布料工艺机械化研究。采用操控分料管中的开关门完成混凝土布料,并通过现场试验分别对分料管管径、布料高度和布料操作系统进行优化,研制出能够精确下放、联排下料的机械化布料工艺。新型布料工艺实现了从传统手工生产工艺到机械化自动生产工艺的转变,不仅可以大幅提高布料精度、消除人为因素的影响,而且联排下料的技术也极大增加了布料效率,能够适应施工中混凝土联锁块大规模生产的需求。

内河高桩码头动力特性分析

高桩码头结构复杂,采用一般的传统计算方法进行动力特性分析较困难,故采用结构专业软件进行分析。文中以有限元单元法为手段,为长江口12.5m深水航道向上延伸建设工程(浏河口至荡茜闸段)白茆大型航标船码头工程建立空间三维模型,对白茆码头结构进行了模态分析,得到了本高桩码头结构的动力特性,为其结构动态特性的优化设计提供依据。

库水位变动下边坡稳定数值模拟分析

基于饱和-非饱和土渗流理论,研究了库水位变化下堆积体边坡非稳态非饱和渗流场的变化,详细探讨了超孔压对边坡稳定的影响,并通过算例对比分析了不同库水位变动速率和岩土体渗透系数条件下对边坡稳定的影响。结果表明,超孔压对边坡稳定性影响显著,是否考虑超孔压的影响应该综合比较库水位降速和透水性的大小;当岩土体透水性很强时,库水位下降速率快慢对堆积体边坡的稳定性影响甚微,反之,当岩土体渗透性很弱时,应充分考虑超孔压的影响,为库岸堆积体边坡稳定性的评价做出正确的判断。

太平口水道航道疏浚工程施工技术探讨

疏浚施工作为有效解决航道问题的方法之一,掌握疏浚工程的施工要点,提高施工人员所掌握的技术,并选择合适的疏浚施工技术,疏浚工程的施工质量才能得到保证,本文以2016~2017年度长江中游太平口水道航道应急维护疏浚工程为依托,通过对太平口水道历史水位分析、疏浚工程前期施工措施、疏浚工程工艺流程、疏浚工程技术方法的探讨,以期为内河航道疏浚工程提供经验借鉴。