进气氧气体积分数对搭载制氢机的内燃机性能影响的试验研究

为了探究搭载制氢机后进气氧气体积分数对内燃机性能的影响,对北汽A151内燃机进行了改造,在节气门后加装了氧气喷嘴引入氧气,开发了一套电控氧气喷射系统实现进气氧气体积分数的精准控制.试验选取汽车在市区道路运行中4个常见的内燃机工况,分别为:转速1 500 r/min,进气道绝对压力42 k Pa;转速1 500 r/min,进气道绝对压力68 k Pa;转速2 000 r/min,进气道绝对压力42 k Pa;转速2 000 r/min,进气道绝对压力68 k Pa.通过控制氧气喷射量改变进气氧气体积分数,研究了不同进气氧气体积分数对内燃机动力性、经济性、排放性及燃烧特性的影响.研究结果表明,增加进气氧气体积分数能够强化燃烧,提高内燃机的动力性,转矩最多可提高50%;部分工况下经济性得到改善,比油耗最多可降低18. 6%; HC排放降低63. 15%;但在全部工况下NOx排放均有所升高.

添加剂对车载制氢机制氢效率影响的实验研究

针对掺氢汽油机汽车使用的车载制氢机效率偏低问题,在制氢机性能实验台上研究加入添加剂对制氢机效率的影响。在电解电流为40 A,初始温度为23.7℃,初始压力为0.1 MPa条件下,对电解质量分数分别为20%、30%和40%的KOH溶液与其对应单位体积中含有0.3 g重铬酸钾KOH溶液的电解电压与制氢效率进行比较。实验结果表明:在质量分数分别为20%、30%和40%KOH溶液中加入重铬酸钾电解电压分别降低0.16 V、0.19 V和0.09 V,制氢效率分别提高2.14%、2.78%和1.46%,制氢效率比分别提高5.23%、6.71%和3.47%;在质量分数为30%KOH溶液中加入重铬酸钾效果最好,可以有效提高制氢效率。

IN625激光熔覆层腐蚀致微裂纹扩展机理研究

对QT600球墨铸铁表面熔覆IN625涂层,观察熔覆层显微组织与EDS能谱。对基体与熔覆层进行3.5%NaCl溶液中的电化学腐蚀实验,建立IN625激光熔覆层腐蚀致微裂纹扩展瞬态演变数值模型,考虑微小裂纹已经存在的情况下,熔覆层在恶劣环境工作所诱发的腐蚀过程,分析离子浓度、离子迁移、pH值、电极电位和腐蚀速率等各项数值在腐蚀过程中的瞬态演变规律。结果表明,IN625熔覆层相较于QT600基体耐蚀性显著提升。