基坑开挖对既有盾构隧道与地层的影响分析

针对黄土地区基坑开挖对下伏既有盾构隧道影响及其安全评价,采用有限差分法数值软件,结合实际场地的水文地质和工程地质条件,建立三维数值模型,进行施工过程的数值模拟与既有线路安全评价。研究结果表明,基坑群开挖对盾构下伏既有隧道影响较大,基坑构筑物施作时既有隧道变形减小,基坑群采用不同步开挖将有利于减小对下伏既有隧道的影响,并针对不同施工阶段的既有盾构隧道变形进行安全评价分析,认为这种工法与加固措施满足既有盾构隧道变形控制要求。

关于湿陷性土层的强夯法处理技术应用研究

由于强夯法处理技术应用过程中有着较大的冲击力和能力,可以针对软土地基产生相应的冲击波,同时也有着一定的动应力,如此可以较好的提升地基土层的均匀度,利于地基土振动液化度的不断优化,利于地基土压缩能力的不断控制,从而利于提升地基的强度。尤其是对于湿陷性土层而言,强夯法处理技术优势特别明显。实践说明,利用该法加固处理湿陷性土层的时候,如果采取合理的强夯参数及其处理技术措施,可以有着十分有效的成果。

某地铁车站深基坑施工地表沉降监测分析

结合某地铁车站深基坑工程,对深基坑周边地表进行监测,重点分析了深基坑周边地表沉降。结果表明,基坑南北两侧地面累积沉降曲线,南北两侧沉降不对称,但基本趋势一致,南侧最大倾斜率为0.093%,北侧最大倾斜率为0.213%,南侧最大沉降量为-10.2mm,北侧最大沉降量为-15.4mm。该地铁站施工中的围护结构和钢支撑对深基坑开挖变形具有较明显的限制作用。

CFG桩在高层建筑工程地基处理中的应用可行性分析

要想做好CFG桩在高层建筑工程地基处理中的应用及其可行性分析工作,必须要提前、系统、精准地把握各项CFG桩技术,这被视为圆满完成高层建筑工程地基处理施工管理中的重要措施。除此之外,在CFG桩技术的应用及其可行性分析过程中,最关键的是要做好事前监管等工作,而不是重视风险的事后处理。