世界邮轮旅游目的地与邮轮母港研究

世界邮轮经济发展十分迅速,中国邮轮经济也已经开始起步。邮轮旅游作为旅游的一种方式,具有自身的特点。从国际邮轮发达地区的发展经验可知,邮轮旅游目的地对于发展邮轮经济具有十分重要的作用。我国发展邮轮经济要加强邮轮旅游目的地的宣传和提升;同时不断改善邮轮港口条件,吸引邮轮的停靠;不断发展经济,加强邮轮旅游的宣传推广,增加邮轮旅游者潜在顾客数量。

打破“诸侯经济”创双赢

上海建设国际航运中心,确定了洋山深水港的建设项目,由此带来了上海港和宁波港激烈的货源之争,而更大的竞争压力来自釜山等东北亚大型港口。面对这样的形势,上海、宁波两港应积极合作,一致对外,争取早日把上海港建成国际航运中心,同时使宁波港得到迅速发展。当“错位发展”的合作形式遇到困难时,以资本为纽带的“港口联盟”可能会是一种好的合作形式。

我国航运市场的共生营销策略

共生营销理论是几个独立的企业通过合作进行营销的理论,它的理论基础是博弈论。我国航运业发展较快,但面对入世和全球航运企业的合并,竞争压力很大。文章将共生营销理论应用于我国航运企业并提出一些建议,旨在提高我国航运企业的竞争力。

高墩大跨度连续刚构桥的设计探讨

针对高墩大跨度连续刚构桥箱梁开裂、跨中下挠、高墩刚度不足等问题,通过总结以往工程经验及教训,以南醒河特大桥为例,探讨高墩大跨度连续刚构桥的设计对策,主要结论如下:(1)确定合理的箱梁尺寸;(2)设置合理的腹板下弯束;(3)竖向预应力采用低回缩二次张拉锚固系统;(4)加强设计应力控制;(5)加强细节构造设计;(6)以风振舒适度控制高墩横向刚度。

打破“诸侯经济” 防止鹬蚌相争

上海建设洋山深水港,带来了上海港和宁波港激烈的货源之争。但上海建设国际航运中心面对的更大竞争压力来自釜山等东北亚大型港口。面对这样的形势,上海港与宁波港应该打破“诸侯经济”,积极进行合作。当“错位发展”的合作形式遇到困难时,以资本为纽带的“港口联盟”可能是一种好的合作形式。

连续刚构桥桥墩设计探讨

山区连续刚构桥超高墩、高低墩的运用越来越广泛。以云南某连续刚构桥为例,对其主墩设计进行探讨,采用有限元方法对桥墩整体稳定性进行计算,采用理论计算方法对高低墩刚度进行匹配。结果表明,桥墩整体稳定性好、刚度分配合理,可为同类桥墩设计提供参考。

关于某项目上部结构通用图配束优化的研究

预制T形桥梁在高速公路中应用广泛,但预制桥梁由于标准化要求,单个项目采用标准跨径的类型有限,跨径组合在布置时常常造成浪费或者略有不足,灵活性不高,尤其在山岭重丘区情况下问题突显。结合规范变化等研究钢束布置情况,通过大量计算分析,优化钢束配置,增加常见跨径预制T形桥梁通用图的适用性,达到跨径布置合理、满足标准化要求、优良的经济性目的。